Intermittent fel på ABS-kommunikation OG9-5 -00

[alwayssaab]

Hej!

Har råkat ut för att varningslampor för bromsarna tänds. Felkoden är P1925 som indikerar att det är fel på kommunikationen mellan ABS-styrenheten och ECU. Jag har kollat kablarna som går in i styrenheten och de verkar ok. Säkringen tror jag inte på då felet kommer och går. Ena gången jag kör är felet där redan när jag slår på tändningen, nästa gång kan jag köra utan att några lampor lyser alls. Det händer även att felet kommer/försvinner helt plötsligt under färd. Jag är inne på att skicka enheten på renovering men det kostar 2500 och då vill man ju vara säker på att det är styrdonet det är fel på. Internt fel har annars nån felkod på CXXXX.
Jag har även ett annat fel som kommer och går och det är P1312 som indikerar att det är nåt fel på tändningen av cylinder 1 o 2. Det resulterar i att motorlampan lyser. Felen dyker upp oberoende av varann men jag har nån svag misstanke om att det kan hänga ihop. Har också haft flera lampor som gått på sistone, vilket kan vara en slump eller hänga ihop med nåt elektriskt fel.
Har nån tips på hur man felsöker vidare eller om man ska helt enkelt satsa på trasig ABS-enhet?

[HeRmAN]

Har du nyligen gjort något,skruvat?
Låter som det skulle kunna vara ett jordfel!?

[Etnoy]

Kollat batterispänningen?

[alwayssaab]

Inget skruvat på på sistone. Kollade lite men fick 0 V mellan ABS-enhetens metallhus och en jordpunkt i chassit. Även 0 V mellan batteriets minuspol och chassit.
Batterispänningen var 12.48 V och laddspänning 14.44 V.
Jag har lite slut på idéer så det kanske blir till att skicka in enheten i alla fall och hoppas på det bästa. Kommer den tillbaks och det fortfarande inte fungerar, då känns det rätt hopplöst.
En billigare variant är ju att köpa en begagnad och gifta ihop den med en Tech2:a.

[Hyvens]

Vilken bil gäller det? -00an eller -08an?

P1312 är tändkasetten. Bara att byta. Köp en Saab original. Undvik kinakopiorna.

Mvh

[alwayssaab]

Det gäller 00:an som har blivit stående pga jag inte haft möjlighet att meka på ett tag.

Kopplade ur den stora kontakten till ABS-styrdonet och kollade spänningen på ett par av stiften.
Stift 17,18 ska ligga på 30V men låg på bara 11.6V.
Stift 15 låg också på 11.6V, vilket är närmare de 15V det ska ligga på.
Stift 19 var 0V och det ska ju vara jord så det var ok.

Jag skulle också kolla med motorn igång (ovanstående är med tändningen på) men då dog bilen totalt och spänningen sjönk till 2V på stiften ovan. Det gnistrade inte ens när jag lade tillbaks minuspolen efter att ha kopplat bort och lagt tillbaks, det var som bilen var helt spänningslös. Kopplade sen bort pluspolen och la tillbaks den och sen minuspolen och då vaknade den igen och startade snällt (även om den fortfarande lyser som en julgran på instrumentpanelen).

Har nu satt batteriet på laddning för att se om det blir bättre, batterispänningen var ju lite låg (12.2 obelastad).
Har slut på idéer så det lutar åt att chansa på att det trots allt är styrdonet som är trasigt. Nu är felet också där hela tiden efter att ha varit intermittent tidigare.

[alwayssaab]

Hittade det här inlägget med identiskt fel så jag tar och skickar in ABS-donet för reparation.

http://forum.saabturboclub.com/showt...ronik!!-9-5-00

[Långmilare]

Kopplade ur den stora kontakten till ABS-styrdonet och kollade spänningen på ett par av stiften.
Stift 17,18 ska ligga på 30V men låg på bara 11.6V.
Stift 15 låg också på 11.6V, vilket är närmare de 15V det ska ligga på.
Stift 19 var 0V och det ska ju vara jord så det var ok.

Nej, +30 betyder inte 30V, det betyder (enligt någon gammal standard) spänningsnät 30. Som är permanent batterispänning.
+15 betyder på samma sätt en batterispänning som går via tändningen.

[Långmilare]

P1312 är tändkasetten.

Ja, det är misständningar på cylinder 1 och/eller 2 vilket typiskt är tändkassetten. Bör inte ha med ABS att göra.

[alwayssaab]

Så har man då fått tillbaka styrdonet och på följesedeln står det att man alltid tar ut en undersökningsavgift på 500 kr och om man hittar fel så tillkommer reparationskostnad. Eftersom jag fick betala 2675 kr i postförskott så har de rimligen hittat nåt som inte var som det skulle. Satte så tillbaks donet och tog en provkörningsrunda och kunde konstatera att inga lampor lyste på instrumentpanelen så det verkar som det var det som var felet. Dock var ju felet intermittent så riktigt säker kan jag inte vara. Eftersom det gått mer än en månad sen besiktningen så har bilen körförbud så några fler provturer innan resten är åtgärdat blir det inte men so far so good. Om det skulle visa sig att problemen återkommer så kommer jag att skriva ett inlägg i den här tråden.