Xenonjusterings problem Saab 9-5 2006

[halburk]

Hallå.

Har haft problem med höjdjusteringen på min saab en tid, så varningslampan lyser.

Var inne och läste av felkoderna och fick fram

B3420 Axelsensor bak
Avbrott kort-,plus-,strömkortslutning

B3410 Axelsensor fram
Avbrott kort-,plus-,strömkortslutning

Dom sa då att den främre lastvinkelgivaren plus kablaget är dåligt, och varnar då på både fram och bak.

Köper en ny givare plus kablaget och monterar. Åker och ska släcka felkoderna men icke.
Får inte bort dom.
Givaren reagerar inte när man rör på armen manuellt heller, värdena är samma även om man tar den i topp som botten.

Så jag antar att jag har problem någon annanstans, någon jord eller annan skitkabel som är paj.

Vad och vart, hur ska jag mäta för att hitta fel?

Finns det någon som kanske har ett ess i rockärmen och kan slå näven i bordet och säga DÄR har du ditt problem, eller något annat tips?

[sOFFe]

Jag skulle tro att kablaget bak eller givaren bak är dålig, kablaget kan skarvas så du inte behöver byta hela vägen.
Är den ena givaren/kablaget paj så reagerar inte ljusregleringen om du vrider på den som är hel utan den drar ner ljuset till "bländningsfritt" läge långt ner iaf.

Fick du inte en ny avläsning av Tech2 så de kunde tala om vad felet var?

När du bytt givaren/kablaget så slocknar felindikeringslampan själv, du behöver inte åka och släcka den.

[halburk]

Felkoderna gick inte att ta bort.

Min ligger inte i "bländningsfritt" läge utan står för högt enligt bes mannen.

Men eftersom värdena på datorn som han hade inkopplat inte reagerade när vi körde armen manuellt upp och ner så bör det ju vara något lustigt med den främre?

Jag har fått för mig att man måste åka in och kalibrera och släcka felkoderna för att lampan ska slockna men det kanske man inte behöver då

[Norrbagge]

Det bør vel ikke kunne avleses verdier i fall sikring #4 i elcentral i motorrommet er røket, men sjekk den likevel - om så ikke er gjort. Mål også spenning over begge sidene på sikringen.

Det er IKKE felles jord til bakre - og fremre givere, så jordfeil ved disse er det vel ikke.

[halburk]

Det bør vel ikke kunne avleses verdier i fall sikring #4 i elcentral i motorrommet er røket, men sjekk den likevel - om så ikke er gjort. Mål også spenning over begge sidene på sikringen.

Det er IKKE felles jord til bakre - og fremre givere, så jordfeil ved disse er det vel ikke.

Säkring 4 är hel, det har jag kollat, men spänningen har jag inte kollat.

Nej om det är jordfel eller inte, det vet jag inte.

[sOFFe]

Felkoderna gick inte att ta bort.

Min ligger inte i "bländningsfritt" läge utan står för högt enligt bes mannen.

Men eftersom värdena på datorn som han hade inkopplat inte reagerade när vi körde armen manuellt upp och ner så bör det ju vara något lustigt med den främre?

Jag har fått för mig att man måste åka in och kalibrera och släcka felkoderna för att lampan ska slockna men det kanske man inte behöver då

Vad menar du med "felkod"? Är det att indikeringen med en lampa och pilar upp-ner lyser eller vad?
Om den lampan lyser så ska bilen ställa ner ljuset bländningsfritt oavsett vad nivågivarna står i för läge och ljuset skall absolut inte bli för högt -det är något annat som inte stämmer.

Har du/någon haft loss xenonlamporna och kontrollerat att de är rätt monterade?

Är den nya givaren rätt monterad och armen fäst på rätt sätt?

[halburk]

Vad menar du med "felkod"? Är det att indikeringen med en lampa och pilar upp-ner lyser eller vad?
Om den lampan lyser så ska bilen ställa ner ljuset bländningsfritt oavsett vad nivågivarna står i för läge och ljuset skall absolut inte bli för högt -det är något annat som inte stämmer.

Har du/någon haft loss xenonlamporna och kontrollerat att de är rätt monterade?

Är den nya givaren rätt monterad och armen fäst på rätt sätt?

Dessa felkoder gick inte ta bort efter bytet av givaren. Och dom fanns ju innan bytet också

B3420 Axelsensor bak
Avbrott kort-,plus-,strömkortslutning

B3410 Axelsensor fram
Avbrott kort-,plus-,strömkortslutning

Och ja lampan med pilar upp och ner lyser, både före och efter bytet av givaren.

Jo jag har läst att dom ska gå i ett säkerhetsläge så det inte ska kunna blända någon, tyckte det var väldigt lustigt att mina står högt.

Nej jag har inte haft bort lamporna, men går det ens att montera dom fel?

Och armen till givaren är montera som den ska.
Vi tog ju bort armen och när mekanikern hade sin dator inkopplad och rörde armen på givaren upp och ner men värdet som var 40(% tror jag) ändrades inte

[Etnoy]

Har du WIS? Där beskrivs felsökningen steg för steg för dina symtom, inklusive avbrottmätningar.

[Norrbagge]

- Vi tog ju bort armen och när mekanikern hade sin dator inkopplad och rörde armen på givaren upp och ner men värdet som var 40(% tror jag) ändrades inte

Signal(ene) fra lastvinklegiverene kobles sammen før de sendes til modul i lyktene. Når det ikke blir noen endring i verdien slik dere har testet, så ville det jo normalt ha betydd at det er en feil med DENNE giveren. Den er skiftet, så den er sannsynligvis i orden, og skal i seg selv, normalt, heller ikke forårsake at feilkode for bakre giver kommer opp.

Siden begge feilkodene kommer opp, kan det ha oppstått en unormal belastning på den felles signalledningen, som gjør at signalnivået ikke varierer. Belastningen kan komme fra bakre (eller fremre -) giver, en av styringsmodulene til lyktene eller ledningsopplegget. Ved å koble ut hovedpluggen til én av lyktene om gangen - i fall man kommer til denne, da - og så ser om høyden nå i det hele tatt justeres, så har man eliminert modulene i lyktene som ev. belastningsproblem. Er det ingen endring(er) her, kan man koble ut bakre (eller fremre -) giver for å se om noen form for justering da skjer.

For sjekk av ev. brudd i signalledningen kan man måle fra pinne #4 i kontakten til feks. fremre giver til pinne #6 (YE/RD ledning) i kontakten til lykten. Der bør det ikke være stort mer enn 0 - 1 ohm.

Ved feil på nivåreguleringsmotor blir høyden på lykta stående der den var når feilen oppstod.

[halburk]

Ja jag har skaffat mig wis som Etnoy nämde.

Satt och läste att man kunde ju mäta från stift 4 till stift 6 precis som Norrbagen säger.
Där får jag fram något till båda lyktorna, men vad det var för värde jag fick fram det vetifan, men samma på båda lyktorna.

12v har jag fram till kontakten till lastvinkelgivaren.

Läste också att man kunde mäta från stift 6 till stift 15 på H43-1 skarvhus.

Jag vet ju inte redigt vad fan jag mäter på. Och hur jag ska mäta.

[HeRmAN]

Var finns du i landet? (lägg det gärna i profilen)
Du kanske bor nära Etnoy, eller någon annan insatt person och kan få hjälp?


Svordommarna hjälper bara mot frustration

[Norrbagge]

- Jag vet ju inte redigt vad --- jag mäter på. Och hur jag ska mäta.

Saker du kan prøve, i mangel på Tech2 tilgjengelighet, for å se om noe belaster vinkelsignalet uønsket:

- Ta ut (hoved-) kontakten til høyre lykt; tenn lys og sjekk om NOE justering skjer ved venstre lykt. I så fall er det feil i styringsmodulen til høyre lykt.
- Plugg inn høyre lykt igjen og ta ut kontakten til venstre lykt; tenn lys og sjekk om NOE justering skjer ved høyre lykt. I så fall er det feil i modulen til venstre lykt.
- Plugg inn venstre lykt og ta ut kontakten til fremre lastvinkelgiver, tenn lys og sjekk om NOE justering skjer. I så fall er det feil i fremre vinkelgiver.
- Plugg inn vinkelgiveren og ta ut kontakten til bakre vinkelgiver, tenn lys og sjekk om lyktene justeres helt ned. I så fall er det feil i bakre vinkelgiver.

Saker du kan måle, etter at du har tatt ut (hoved-) kontakt i begge lykter og i begge lastvinkelgivere (spenning av - nøkkel ute av tenningslåset):

- Motstand: Fra pinne #4 på fremre vinkelgiver til #6 på venstre - eller høyre lykt skal du ha ikke stort mer enn 0 - 1 ohm, målt på minste ohm-område på multimeteret (i fall dette ikke har "autoranging").
- Motstand (fortsatt med alle kontakter frakoblet): Mål mellom pinne #4 (BK/GY) i kontakten til bakre vinkelgiver og mellom hver av pinnene #2 (BU), - #5 (RD/BU) og - #1 (BK). Alle disse skal vise uendelig (ikke utslag) på største måle-område.
- Motstand (fortsatt med alle kontakter frakoblet): Mål mellom pinne #4 og et godt, ikke lakkert punkt på chassis (= jord). Heller ikke denne målingen skal gi utslag på multimeteret.

[halburk]

Saker du kan prøve, i mangel på Tech2 tilgjengelighet, for å se om noe belaster vinkelsignalet uønsket:

- Ta ut (hoved-) kontakten til høyre lykt; tenn lys og sjekk om NOE justering skjer ved venstre lykt. I så fall er det feil i styringsmodulen til høyre lykt.
- Plugg inn høyre lykt igjen og ta ut kontakten til venstre lykt; tenn lys og sjekk om NOE justering skjer ved høyre lykt. I så fall er det feil i modulen til venstre lykt.
- Plugg inn venstre lykt og ta ut kontakten til fremre lastvinkelgiver, tenn lys og sjekk om NOE justering skjer. I så fall er det feil i fremre vinkelgiver.
- Plugg inn vinkelgiveren og ta ut kontakten til bakre vinkelgiver, tenn lys og sjekk om lyktene justeres helt ned. I så fall er det feil i bakre vinkelgiver.

Saker du kan måle, etter at du har tatt ut (hoved-) kontakt i begge lykter og i begge lastvinkelgivere (spenning av - nøkkel ute av tenningslåset):

- Motstand: Fra pinne #4 på fremre vinkelgiver til #6 på venstre - eller høyre lykt skal du ha ikke stort mer enn 0 - 1 ohm, målt på minste ohm-område på multimeteret (i fall dette ikke har "autoranging").
- Motstand (fortsatt med alle kontakter frakoblet): Mål mellom pinne #4 (BK/GY) i kontakten til bakre vinkelgiver og mellom hver av pinnene #2 (BU), - #5 (RD/BU) og - #1 (BK). Alle disse skal vise uendelig (ikke utslag) på største måle-område.
- Motstand (fortsatt med alle kontakter frakoblet): Mål mellom pinne #4 og et godt, ikke lakkert punkt på chassis (= jord). Heller ikke denne målingen skal gi utslag på multimeteret.

Du är en klippa norrbaggen tack så mycket.

Ska ge mig ut och testa detta imorgon efter jobbet som du skrivit, och ta en ytterligare fight med multimetern

Vart tar kablarna vägen från den bakre givaren?

- - - Uppdaterad - - -

Saker du kan prøve, i mangel på Tech2 tilgjengelighet, for å se om noe belaster vinkelsignalet uønsket:

- Ta ut (hoved-) kontakten til høyre lykt; tenn lys og sjekk om NOE justering skjer ved venstre lykt. I så fall er det feil i styringsmodulen til høyre lykt.
- Plugg inn høyre lykt igjen og ta ut kontakten til venstre lykt; tenn lys og sjekk om NOE justering skjer ved høyre lykt. I så fall er det feil i modulen til venstre lykt.
- Plugg inn venstre lykt og ta ut kontakten til fremre lastvinkelgiver, tenn lys og sjekk om NOE justering skjer. I så fall er det feil i fremre vinkelgiver.
- Plugg inn vinkelgiveren og ta ut kontakten til bakre vinkelgiver, tenn lys og sjekk om lyktene justeres helt ned. I så fall er det feil i bakre vinkelgiver.

Saker du kan måle, etter at du har tatt ut (hoved-) kontakt i begge lykter og i begge lastvinkelgivere (spenning av - nøkkel ute av tenningslåset):

- Motstand: Fra pinne #4 på fremre vinkelgiver til #6 på venstre - eller høyre lykt skal du ha ikke stort mer enn 0 - 1 ohm, målt på minste ohm-område på multimeteret (i fall dette ikke har "autoranging").
- Motstand (fortsatt med alle kontakter frakoblet): Mål mellom pinne #4 (BK/GY) i kontakten til bakre vinkelgiver og mellom hver av pinnene #2 (BU), - #5 (RD/BU) og - #1 (BK). Alle disse skal vise uendelig (ikke utslag) på største måle-område.
- Motstand (fortsatt med alle kontakter frakoblet): Mål mellom pinne #4 og et godt, ikke lakkert punkt på chassis (= jord). Heller ikke denne målingen skal gi utslag på multimeteret.

Du är en klippa norrbaggen tack så mycket.

Ska ge mig ut och testa detta imorgon efter jobbet som du skrivit, och ta en ytterligare fight med multimetern

Vart tar kablarna vägen från den bakre givaren?

[Norrbagge]

- Vart tar kablarna vägen från den bakre givaren?

Kabelen går fremover, via det som kalles "bakre nett", til kontakten (skarvhuset) du nevnte i en tidligere post, H43-2 (ikke -1), og som jeg tror er lokalisert nede ved A-stolpen på førersiden.

Lykke til

[halburk]

Lite update..

Innan jag började att mäta i kablarna igen så kröp jag under bilen och tog bort kontakten till den bakre, och ser att det ärjat som satan.
Tar bort givaren där bak och tar isär den och det ser ut som skit inuti, så den är ju garanterat paj..
Har ju fokuserat på den främre då verkstaden sa att jag skylle byta den och det var där felet var. men nu känns det som det har varit bakre hela tiden..

Men jag har ju kvar den främre som jag bytte för en stund sedan, är det samma givare fram och bak förutom fästet då?
Går det koppla in den som satt där fram bak??

[sOFFe]

Om jag inte minns helt fel är givaren samma men fästet olika, kolla om det inte står något artikelnummer på själva givaren? Är det samma så flytta över fästet.

Felet verkar alltså vara det som jag tipsade om i första posten.

[halburk]

Om jag inte minns helt fel är givaren samma men fästet olika, kolla om det inte står något artikelnummer på själva givaren? Är det samma så flytta över fästet.

Felet verkar alltså vara det som jag tipsade om i första posten.

Kan ju som sagt vara så dom du sa :P

Har ju inte tänkt på den bakre givaren alls, fastnade ju helt på den främre då verkstandsfolket var hundra på att det var den främre så där har ju min fokus varit.

På främre står det
4 eller 1 Mhz
Angle 90
89034551
CP17/814
03306

Och bakre
4 eller 1 Mhz
Angle 0
89034550
Cp17/815
01305?

Så jag antar att det inte är samma?

[Norrbagge]

- Men jag har ju kvar den främre som jag bytte för en stund sedan, är det samma givare fram och bak förutom fästet då?
Går det koppla in den som satt där fram bak??

De er nok desverre ulike, fremre OEM P/N 54 09 511, "No Longer Supplied" (NLS), nytt P/N er 12783353: http://www.eeuroparts.com/Parts/1207...ront-12783353/.

Bakre: OEM P/N 54 09 529, NLS, nytt P/N er 12783354: http://www.eeuroparts.com/Parts/34090/Center-of-Gravity-Sensor-Rear-12783354/.

EDIT: Når bakre giver er frakoblet, går da lyktene til nedre posisjon?

[halburk]

De er nok desverre ulike, fremre OEM P/N 54 09 511, "No Longer Supplied" (NLS), nytt P/N er 12783353: http://www.eeuroparts.com/Parts/1207...ront-12783353/.

Bakre: OEM P/N 54 09 529, NLS, nytt P/N er 12783354: http://www.eeuroparts.com/Parts/34090/Center-of-Gravity-Sensor-Rear-12783354/.

EDIT: Når bakre giver er frakoblet, går da lyktene til nedre posisjon?

Det var ju fasen..

Tror du att det går att använda kabeln från den främre till den bakre? måste ju givetvis skarvas.
För den är det inget fel på.

Sprang ut och kollade hur lyssena stod, och verkar som dom står i det läge som dom var innan, dock inte 100 .
när dom hamnar i bländfritt läge, lyser det rakt ner i backen då?

[sOFFe]

Det KAN vara så att artikelnumret som är tryckt på givaren är komplett med fästplåt och att själva givaren är samma ändå.
Kablaget borde gå att skarva in, kolla bara så att färgerna stämmer.
(Klipp den gamla så du får med en bit kabel för att kunna mäta vilken färg på kabeln som går till vilket stift i kontakten om färgerna är olika i kablagen).