Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Batteri SOC, State Of Charge

  1. #1
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941

    Batteri SOC, State Of Charge

    Hej!

    Funderar lite på det här med batteriets SOC som man nu kan se, när man har eSID2 på ng9-3 2011-> som har batterisensor.


    I torsdags så hade jag SOC 85% när jag körde från jobbet & 86% när jag var hemma.
    I helgen så flyttade jag bilen två ggr, korta sträckor, med kallstart.
    Efter andra flytten, tillbaka in på garageinfarten, så kopplade jag på min CTEK laddare, via Comforteyelet. Kopplad på generatorsidan av batterisensorn.
    I morse när jag skulle köra till jobbet startade jag motorn när CTEK-laddaren var ansluten. Kopplade loss & kollade SOC. Den var då 75% & 30minuter senare 76%.

    Hur ska jag tolka detta?

    Kan någon med kunskap om hur SOC beräknas bringa lite ljus i detta ämne. [MENTION=56192]henrikg[/MENTION]; kanske?
    Senast redigerat av Fredrik / 1941 den 2015-04-13 klockan 15:41.

  2. #2
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941
    Har nu kört igen & vid start så var SOC 80%, vilket det även var när jag stängde motorn ca 30min senare.

  3. #3
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 892
    Medlem#
    5622
    När du kopplar in laddaren så är det viktigt att du inte kopplar laddare direkt till minus polen på batteriet utan före så att batterisensorn mäter den strömmen, men det kanske du gjorde?

    Har tyvärr inte så bra koll på hur bra SOC:en är som visas på ng9-3, men batteriladdaren ska ju kunna dra upp den över 90% men det kan nog ta en stund.
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  4. #4
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941
    Jo, min CTEK Comfort Indikator http://www.ctek.com/se/sv/chargers/C...%20Eyelet%20M8 är kopplad före batterisensorn, på den stora skruven.


    På den Svarta Griffin Aero 2012:an så var det 98% SOC. Så det går att få upp.


    Kanske är mitt originalbatteri från fabrik (2011) påväg att tappa kapacitet så det inte går att få upp SOC mot 100? TTiD med 30min bränslevärmare varje morgon & eftermiddag under kalla året, sliter troligen på batteriet. Även om man toppar med extern laddare ganska ofta.

  5. #5
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941
    Har monitorerat SOC lite grovt de senaste två veckorna på min TTiD -2011 & fått upp SOC sakta med säkert. Detta genom att ctek laddaren varit påkopplad under båda helgledigheterna. Förra helgen så var det uppe i 90% & efter denna helgen 96%.

  6. #6
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941
    Har varit utrikes i en vecka så bilen fick stå med ctek laddaren i 10,5 dygn. I morse när jag startade så var det SOC 99%. Fortfarande 99% när jag stannade motorn efter ca 35minuter.

  7. #7
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 182
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Jo, min CTEK Comfort Indikator http://www.ctek.com/se/sv/chargers/C...%20Eyelet%20M8 är kopplad före batterisensorn, på den stora skruven.
    Tycker du den fungerar? Jag har en sådan och den blinkar mest rött hela tiden trots att det inte är något fel på batteriet.
    Har jag min CTEK MXS 7.0 på så blir den så klart grön men sjunker rätt snart till gult eller rött trots fullt batteri (nytt dessutom) och det spelar ingen roll i vilken bil jag provar den.
    Känns ganska opålitlig, fast är bra ställe att koppla in laddaren på med snabbkontakten :-) fast då finns ju en modell utan LEDar
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  8. #8
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941
    En fråga om bilar med batterisensor & när man byter startbatteri. Behöver man kalibrera om något då, med Tech2? Eller hur vet annars batterisensorn laddningsgraden i det nya batteriet?

  9. #9
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941
    Har tagit reda på att man tydligen med hjälp av Tech2 kan ställa in hur många Ah batteriet är på. Så om det nya batteriets kapacitet avviker från programmeringen när bilen tillverkades, ska man justera detta värde om det avviker från fabriksvärdet.

    Original batterierna ska vara specade till:
    60ah/580CCA (Exide 12793955)
    70Ah/700CCA (Exide 12799752)
    85Ah/750CCA (Varta 12762420)

    Sensorn mäter; Strömmen (storlek samt riktningen), Batterispänningen, Temperatur.

    Batterisensorn har 3st anslutningar.
    1. GN/WH : Seriell kommunikation BCM
    2. RD/VT : Spänningsmatning B+
    3. BK : Jord

  10. #10
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 182
    Och det gäller NG9-3 får vi anta?
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  11. #11
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941
    Japp, precis som i det inledande inlägget gäller det ng9-3 -2011. Men det är kanske möjligt att det är samma för de 9-5 som har batterisensor.

  12. #12
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 484
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Och det gäller NG9-3 får vi anta?
    Intressant.

    Herman får kolla upp det där i og9-5.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Cupra Ateca -19.

  13. #13
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 252
    Medlem#
    1941
    Tvivlar dock på att og9-5 hade någon sådan. För de kom på ng9-3 som årsmodell 2011.

  14. #14
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 182
    OG9-5 tror jag inte har det, har inte sett något sådant.
    Något tips om var i Tech2 man hittar det?
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  15. #15
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 892
    Medlem#
    5622
    Man får batterifrågan när man programmerar BCM. Finns ingen sensor på OG9-5.
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  16. #16
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 182
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Herman får kolla upp det där i og9-5.
    Tack henrikg, Skönt då slapp jag kolla
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

Liknande ämnen

  1. Någon som har beställt textilmattor från State of nine?
    Av Mr_Lööf i forum Utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-06-29, 16:19
  2. batteri
    Av moberg9-5 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-07-18, 22:28
  3. Quaker State 5-30 w syntetholja
    Av Mackan_vaxjo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-05-30, 13:30
  4. Batteri
    Av Gud i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-04-26, 22:51
  5. Batteri
    Av NnR i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-01-22, 20:45

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •