Aero Cab 2.8t automat med 250 orginal hk - vad göra för att få mer prestanda

[2.8T_AERO]

Hej,

har en Aero Cab 2.8t automat med 250 orginal hk.

Har lämnat tillbaka min leasingbil och ska köra denna som vardagsbil.

Den har gått 4500 mil och behöver lite mer prestanda.

Vad rekommenderar ni som också g´jort misstaget och skaffat en trött 2.8

Tacksam för inspel.

[Hej]

Är du ett troll?
Trött 2.8? Du borde skaffa en 1.8i istället.
Ja, vad känns vettigt? Steg 1 kanske. Ny IC möjligtvis.
Äh, jag svarar inte mer, du vet säkert själv.

[MrStcs]

Hej,

har en Aero Cab 2.8t automat med 250 orginal hk.

Har lämnat tillbaka min leasingbil och ska köra denna som vardagsbil.

Den har gått 4500 mil och behöver lite mer prestanda.

Vad rekommenderar ni som också g´jort misstaget och skaffat en trött 2.8

Tacksam för inspel.

-----------------------------------------------

Jag har installerat en aluminium intercooler som kyler bättre vilket gör att du behåller effekten varma sommardagar, monterat en 3" katalysator i främre röret men också Maptun steg 3 chip.
Ger ca. 310 Hk, går jättebra. Redan steg 1 chip gjorde underverk men montera gärna Alu IC.

[perr]

Nu är ju en tung cabbe i behov av mer effekt än de där spinkiga lätta plåttaksbilarna...
250 hk i en sån är ju låååångt från roligt. Jag vet...

Sats på detta: http://www.maptunparts.se/trimsatser...en-xwd/at/4336

Automaten tål lätt +500 Nm.

Jag själv kör en 4-cyl cabbe med Maptuns 370-hk kit. Går som en orginalbil i gång och känsla, men med betydligt mer tryck. Betydligt mer...
Som sagt, cabbarna är sjukt tunga. allt under 300 hk är tråkigt i dem. Min vaknade till liv runt 320 hk som jag körde ett tag.
De är tyngre än en fullutrustad 9-5 kombi.. Ställ den på en våg så ser du...

Sen för ordningens skull vill jag bara nämna att det finns fler leverantörer än Maptun. Men jag har varit nöjd hittills.

[Hej]

Nu är ju en tung cabbe i behov av mer effekt än de där spinkiga lätta plåttaksbilarna...
250 hk i en sån är ju låååångt från roligt. Jag vet...

Sats på detta: http://www.maptunparts.se/trimsatser...en-xwd/at/4336

Automaten tål lätt +500 Nm.

Jag själv kör en 4-cyl cabbe med Maptuns 370-hk kit. Går som en orginalbil i gång och känsla, men med betydligt mer tryck. Betydligt mer...
Som sagt, cabbarna är sjukt tunga. allt under 300 hk är tråkigt i dem. Min vaknade till liv runt 320 hk som jag körde ett tag.
De är tyngre än en fullutrustad 9-5 kombi.. Ställ den på en våg så ser du...

Sen för ordningens skull vill jag bara nämna att det finns fler leverantörer än Maptun. Men jag har varit nöjd hittills.

85 kg mer väger en cab kontra min SC. Allt är relativt, men att kalla en SC spinkig och cabben för sjukt tung vet jag inte om jag håller med om, när det inte är fler kg som skiljer. Fast det är klart, jag vill också ha mer hk i min SC. Mycket vill ha mer, så är det alltid tyvärr.

[perr]

Kan säga att tjänstevikten inte stämde på min egen bil...
Min egen vägde enl. tjänstevikt utan förare på SBP's våg. Så det kanske skiljer mer än de 85 kg man kan läsa sig till.

Och då har jag en "flugviktare" utan automat, stor stereo och elstolar...

[perr]

vill bara lägga till (efter att jag gjort en snabb koll) att en slumpvist utvald m/08 v6 cabbe med automat har tjänstevikt: 1775 kg och en slumpvist utvald "vanlig" m/09 4cyl biopower manuell 9-3 kombi 1580 kg... Skiljer nästan 200 kg om vi utgår från att tjänstevikterna stämmer.


Edit: Sorry för OT...

[Hej]

Precis, jag tittade också på just en MY08 V6 automat cab när jag kollade innan. Min MY07 SC V6 automat står det ska väga 1690 kg. Min är fullutrustad med nav, sub i bagaget, elstolar etc, men tror inte det väger så många kg. Man får ju jämföra med likadan motor/växellåda när man jämför cab mot SS/SC tycker jag, inte en 4cyl manuell som du kollat på.

Även om Saabs viktangivelse inte stämmer, så borde det ju diffa lika mycket på en kombi som cab tycker man.
Aja, åter till trådskaparens fråga.
Trimma! Gå in på valfri trimleverantörs hemsida och granska vad du får för pengarna på de olika stegen etc.

[perr]

Instämmer med föregående talare. Trimma!

Minst 300+ krävs för att den skall kännas "kul".
Hirsch, BSR eller Maptun är helt upp till dig själv.

[CosmicBlue]

Hej,

har en Aero Cab 2.8t automat med 250 orginal hk.

Har lämnat tillbaka min leasingbil och ska köra denna som vardagsbil.

Den har gått 4500 mil och behöver lite mer prestanda.

Vad rekommenderar ni som också g´jort misstaget och skaffat en trött 2.8

Tacksam för inspel.

Har själv en 2,8T cab automat-06 och jag kan inte påstå att den är slö/trött , hänger med min 9-5 Aero med 280hk trots en tjänstevikt på 1790kg.
Det måste vara något fel med din bil , det är ganska vanligt att tändspolar och stift inte är ok.
Ta den till en auktoriserad saab-verkstad för kontroll.