platt momentkurva till redline, trimma beyond st3..?

[kingback]

Hej hopp,

Har en 9-5 Aero med 3" DP, 630cc spridare, kungskobra och aluIC från do88, är mappad till lite över 300 hk och 430 Nm på E85.

Håller på att spara pengar till att slänga i Wössner kolvar för att få en driftsäker motor, och när det är gjort vore det ju kul att få ännu lite mer fräs på prylarna.

Jag har original Aero koppling och växellåda, och eftersom budgeten inte är obegränsad hade jag inte tänkt behöva uppgradera dom, så jag tänkte att man kanske kunde mappa så att vridet stannar på 450 Nm, men att man låter det ligga kvar där ända upp till maxvarv, vid 6000 rpm får man då ca 380 hk.

Är det nån som vet om det är en bra ide att göra så, motorn får ju lite mer sugmotorkaraktär kan man ju tänka sej, utan monstervrid på låga varv. Borde bli rätt rolig att köra men ändå rimligt snäll mot transmissionen, eller tänker jag fel?

Tänkte då byta turbon till en 19t, och T5 kamaxlar. Är det mer HW som måste bytas? Räcker spridarna?

Tack på förhand

[Mangs]

Känns som om spridarna kan bli lite i minsta laget sen behöver du en lite värre pump men resten ser bra ut skulle jag säga. 875cc siemens funkar bra enligt mina erfarenheter. Finns för humana priser på EBAY.

En bil med en platt momentkurva är väldigt rolig att köra, eftersom den inte tappar någon acceleration så kommer man bara vilja dra den längre och längre på varven än en bil som börjar dala vid 5-5,5k

[kingback]

Tack för svaret

Jag har en Deatschwerks 255 lph pump som ligger och väntar på att bli monterad.

Större spridare är noterat

[PelleJ]

Jag har den setupen fast med t5 underdel.
med 875 spridare deatschwerkspump t5 kammar 19T#6 (äkta mitsu)
har aero koppling och vridet är nära 500nm men det fungerar.
Renoverad låda med stumhylsa har jag men det går säkert utan om du undviker att maxa på 1an 2an speciellt över väggropar och brunslock det kan bli extrema ryck i drivlinan.
brukar inte gå över 6200rpm.
3ans växel i 90 blås upp till ca 170 är det roligaste.

[PelleJ]

Om du har kopppling/växellåda som fixar vridet så kan du lika gärna ösa på.
Det som skiljer är att om man inte vridmomentsbegränsar så ökar man avgastemperaturen samt insugstempen fortare.
Dock så är det tråkigt att behöva begränsa vridet.

[kingback]

Jo men jag har ju helt original Aero koppling och låda, och dom klarar väl inte mer än 450 innan det börjar knaka, iallafall kopplingen väl?

[PelleJ]

Jag monterade helt ny aero koppling på min då jag gjorde i ordning min bil.
ca 500 har jag varit uppe men inte några längre stunder.
Du får helt enkelt prova var gränsen går och sedan backa lite.