Behöver jag nämna att jag röstade Nej 1994!
Men 43,57% av den röstberättigade befolkningen sa Ja så då gick Sverige med
Här är facit i hand när det handlar om vår kära sprit
Behöver jag nämna att jag röstade Nej 1994!
Men 43,57% av den röstberättigade befolkningen sa Ja så då gick Sverige med
Här är facit i hand när det handlar om vår kära sprit
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Min syn på det hela är att EU påstår att bensinen sitter i en ogynnsam situation på grund av extremt hög beskattning. Det logiska vore då att lösa detta genom att sänka skatten på bensin. Regeringens tolkning är helt upp-och-ner-vänd. De såg en möjlighet att lura folk till att betala ännu mer skatt istället.
Är det inte så att vi redan betalar omkring 70% skatt när vi köper bensin?
Under 2014 var den totala skatten på 1 liter 95-oktanig bensin 57,5 %. Detta är givetvis något som kommer öka framledes.
Men det sjukaste i hela kråksången är ju att vi betalar moms på skatten, dvs vi betalar skatt på skatten. Så därför kommer priset öka mer än bara den extra punktbeskattning som läggs till, eftersom att det sedan blir moms på den extra skatten
Och knorrar man till det ännu mer så betalar vi skatt på skatten med redan beskattade pengar...
Edit: Man kanske skulle slänga in någon form av belägg som backar upp den ovan skrivna. http://www.ekonomifakta.se/sv/Fakta/...ter-pa-bensin/
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Tur att ingen räknat ut hur många liter bensin man får för 100:- ur en arbetsgivares kassa, arbetsgivaravgift, avsättning för pension, inkomstbeskattning och sedan ovannämda beskattning när pengarna landat på lönekonton och skall förbrukas...
Man får ju inte uppmana till brott enligt forumets regler så jag skall inte koka brännvin av frukten till hösten att ha till bilen
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Politik och ekonomi går före miljön och ekologiska bränslen. Så enkelt är det i EU! Det blir ju spiken i kistan för E85 bilar i nyförsäljning, snåldieslarna kommer vinna ännu mer mark. Om E85 går upp en krona så försvinner väl all vinning med det bränslet, bortsett från vassare tändning och mer effekt (med rätt hårdvara såklart) på vissa trimmade Saabar bla? Men med tanke på att media gösslar med artiklar om hur E85 är aggresivt och rasar motorer så kommer ju vanligt folk sluta tanka det såklart.
Stor politisk ironi, att i tider där miljön är "allt" så höjer vi skatten i Sverige på miljöbränsle...... Jag röstade faktiskt ja till EU - till det EU som dom sålde till oss då. Det var nåt helt annat nämligen, där handlade det om frihandel och öppna gränser. Det EU som vi fått idag hade jag ALDRIG sagt ja till, där svenska politiker svansar efter politiker i Bryssel och gör precis som dom säger där nere....
MEDLEM 7032.
Eftersom punktbeskattningen även skulle upp markant på bensin och diesel så lär det väl bli lite status quo, men om sedan råvarupriset också återgår till normala nivåer så kommer bensin och diesel inte bli billigt! :O Fördel E85 på sikt, men som du säger så är ju bränslet totalt skamfilat av media just nu... :/
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
undrar hur dyr elen kommer bli om El bilar vinner fäste hos befolkning... nja dags att inhandla stearinljus.. samt lite tändstål.. mm
Skulle man vilja få folk att vara ekologiska och miljövänliga är det ju helt rätt väg och låta det miljövänliga alternativen vara dyrare... så vinner man anhängare... och säkrar jordens framtid ..
9-5 2,3t sedan -99 170hkr + 9-5 2,3T Aero SC -02 250hkr(under bearbetning)
Stock is enoughPOWERto kill anybody"
E85 är bedrövligt behandlat av staten. Transportstyrelsen har tillsyns ansvar men gör ingen tillsyn vid pumpar. Bensin bolagen dumpar den etanol som ej duger till miljödisel som E85. När våren kommer och kvalitén ska upp till 85 % dumpas kvarvarande 70% (i bästa fall) ut på marknaden. Detta betyder att när vi ställer på våra bilar är bränslet som sämst.
Den etanol som säljs i dag kallas generation 1 och framställs huvudsakligen på odlade råvaror. Generation 2 kommer framställas på sopor och andra överskotts råvaror. Både Italien och Kanada ligger i startgroparna för detta, när de väl är igång kommer råvaro priset på etanol stört dyka. Något som elbilsmaffian är oroliga för.
Saab 9-5 2.3t -07 Biopower
Saab 9-5 Aero -00/ såld
"Give me Swedes, snuff and whiskey, and I'll build a railroad through hell."
James J. Hill 1838 - 1916
Etanol som etanol, så ja tack!
Då kanske alla som har FlexiFuel och Biopower tankar E85 istf. bensin så miljön också får en knuff
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Så blir det när man sätter sig i knät på Sveriges genom tiderna största stollar, nämligen Miljöpartiet.
Allt vad energi heter ska beskattas, gärna hårt, el bilen ojojoj va bra, men då har vi beskattat elen man ska ladda bilen med , osv osv
kan bara hålla med Mrsmith, regeringen har ju även kommunisthjälp på traven så vad kan man annat vänta än skattehöjningar av männískor som glider runt i taxibilar och flygplan långt från verkligheten, minns ni Ywonne Ruwaidas taxibravader? hon är MP sakkunning i regeringen nu