Jag är van att folk blir imponerade när man berättar att en Turbo X måste momentbegränsas på första växeln då man monterar dragkrok för annars "drar man sönder växellådan" lite tillspetsat uttryckt. Där jag jobbar nu blir man inte alls imponerad utan börjar ställa motfrågor om varför och ha sig. Därför vänder jag mig nu till Saabentusiasmens ädlaste kunskapskälla med följande fråga om varför denna momentbegränsning egentligen existerar från början:
Eftersom motorn når max moment och effekt oavsett om en husvagn hänger bakom eller inte så landade vi i en diskussion om det beror på olika friktionsfall. Men då max kultryck ofta är mindre än maxlast för t.ex. takräcke och mycket mindre än skillnaden mellan tom och fullastad bil känns det inte som rätt anledning heller. Bilen går heller inte loss så lätt med hjulen även utan husvagn.
Är det någon på PowerTrain som gjort en "bedömning" baserat på en känsla att det känns tyngre att dra husvagn än att köra utan. Det tar ju längre tid att nå en viss hastighet då husvagnen adderar en hel del tröghet. Det tar längre tid och accelerationen blir lägre, men kraften är densamma, dvs vad motor+drivlina tillåts verka med.
Snälla, hjälp mig med en fysikalisk förklaring så jag kan framstå som seriös på jobbet igen.