Saab 9-5 Aero sedan omöjlig att sälja?

[sku]

Inser att en 9-5 sedan är ungefär som att bli av med aids.. Är det lika segt med en 9-5 kombi? 9-3 kombi från 2008 och nyare säljer ju sig själva..

Har redogörelse för över 100.000:- som lagts under 2014. Jag får idag inte ens ett skambud på bilen.. helt sjukt..

Vad tror ni blir man av med den eller är det lika bra att köra vidare och byta in den för 19.000:- när rätt bil dyker upp?

http://www.blocket.se/goteborg/Saab_...45679.htm?ma=1

[murmurer]

När sänkte du priset? Om det var igår så har det inte direkt gått så lång tid.. När man ligger väldigt högt över marknadspris (som du gjorde från början) så är min erfarenhet att man inte ens får skambud.

[bollman]

Tja, skall man lägga "premium" i pris så måste också bilen vara "premium". Din saknar navigation, taklucka och ventilerade stolar och har en inte alltför upphetsande färg. Som det är nu så är det en välskött standardbil och sådana köps som bruksbilar och då vill 99% av befolkningen ha kombibilar. Oavsett att sedan har bättre plats, är tystare och snyggare så vill fårskocken Svensson ha en kombi eftersom det är mer praktiskt (idioter). Dessutom, som bruksbil har den både motor och växellåda mot sig.
Rätt bil säljer sig själv. Jag köpte en 9-5 Arc 2003 sedan med rätt utrustning inom 2 timmar från att annonsen lades ut, så att de är osäljbara tror jag inte på. Om 19000 är priset det handlar om så kan du anse bilen såld, då kör jag gärna den till jobbet istället för 9-3an jag har nu

[murmurer]

Åhja, färgen är ju ett rejält plus jämfört med mängden grå och silvriga bilar..men jag håller med om att as3 och lucka är ett måste för de pengarna.

[jellybear]

Du tycker händelsevis inte att det räcker med en tråd?

http://forum.saabturboclub.com/showt...A5kostade-Aero

Jag tycker nog annonsen är bättre den här gången än förra gången med reservation för att det upplevs oseriöst att skriva ut ett lägre miltal än vad bilen faktiskt har gått. Men faktum kvarstår: Den är inte tillräckligt fullutrustad för att locka till sig en kräsen entusiast utan kan bara ses som en ovanligt välskött dussinbil med prislapp därefter.

[bollman]

Oj, saknade den AS3 också? Ja, okej, då är 47000 rena fantasipriset. 2003an jag köpte gav jag 20000 för och den hade gått 11500.
Solid blå är ju sisådär

[risig9000]

trist att du lagt 100.000 på bilen, även om bilen är jättefin så är det en mer än 10 år gammal bil som gått nästan 20.000 mil och man får mycket annat fint och roligt för de pengarna... många som letar 9.5 gör det för att de vill ha en bruksbil och skulle jag tro prioriterar (vad man än tycker om utseendet) en nyare "facelift" 9-5 med combi och färre mil...

för att stå sig i pris hyfsat när det är så gammal bil tror jag att det måste vara lite mera speciell bil. saabs cabbar, superfina 99 turbo eller liknande bilar tror jag kommer hålla ett visst grundvärde hur gamla de än blir... men en "vanlig" 9-5 aero är just nu inte tillräckligt speciell för att kunna ta ett premiumpris. Trist om man vårdat bilen väl att inte få igen pengarna, men det bästa är väl att fortsätta köra med bilen, med tanke på skick och vad du lagt ned så lär den ju gå ett tag till...

[sku]

Förstår inte riktigt era resonemang..

Motor och låda mot sig, den går billigare än frugans 9-3 1,8t automat. Däremot dubbla skatten men årskostnaden blir den samma. Försäkringskostnad skiljer bara på några tior per månad så det är ju absolut inget avgörande.

Färg ja jag hade också valt en ljus färg om jag beställt en ny bil men som begagnad väljer jag ju såklart den bil som är fräschast inte den som har en till åldern kommen navigator, perforerat skinn med fläktar (blir alltid fula i perforeringen) Taklucka, ja coolt men vad ska man ha den till med 100% fungerande klimatanläggning?
Bilen är ju ändå välutrustad med de som är viktigt xenonljus helskinn elstolar fungerande ac många andra saker är ju rent trams.. Jag sitter och kollar på nyare S80 och Bmw 5 serie jag skiter fullständigt i navigationen. Jag värdesätter komfortstolar m-paket backsensorer mm sånt som är bekvämligheter och säkerhet.

Nja för 19.000:- kan jag ju få mer för bilen i delar hehe Jag tror inte riktigt folk fattar hur fin bilen är och hur otroligt påkostad den är.. kolla utgifter nedan

19-04-13 Balansering 4x17” byte 1st ventil 550
23-04-13 Olja/filter, nummerplåtshållare 685
18-06-13 Fyllning AC + läcksökning 1500
23-06-13 Vax 179
26-06-13 Div filter, emblem, tillbehör mm från speedparts 1888
13-09-13 Motorolja TH Pettersson 1578

11-10-13 Calix motorvärmare med grenuttag inkl mont 4138
17-10-13 Hjulinst, byte motorfäste, stabstag h+v 3832
Nordic Uhr steg 2 8900
19-06-14 Vakumslang 5 mm 147
04-07-14 H&R Fjädrar + tbh, oljefilter, motorstag, emblem 3250
05-07-14 Tändstift 236
14-07-14 Service, olja i automat, byte rpm sensor, ac-rep 13415
25-07-14 Sportbromsar Brembo runt om + handbroms 4369
31-07-14 Mont sänksats,byte bromsar+hjullager bak,hjulinst 12200
28-08-14 Bussning krängningshämmarstag Powerflex 410
17-10-14 Nya nummerplåtshållare fram 62
21-03-15 Topprenovering, byte till originallampor Xenon + givare 21500







Okt 2014
Stötdämpare fram nya Aero original 1500
Ledlampor i dimljus 495
Byte subframebussningar 2500
Byte fjädersäten fram + div 2000
Byte bussningar bak till Powerflex yttre/främre 649
Byte bussningar bak inre 4 st (originalbussningar)
Byte bussningar krängningshämmarstag 1600
Polering strålkastare 800
Omlackering av huv och front + div clips kontakt larm 8800
Utvändig recond i samband med lackering 2000
K-stag utbytta H+V 1000
Byte till Powerflexbussning växellådsstag 795



Totalt 100.978 :-

[sku]

Ja det ligger nog lite i det att den inte är tillräckligt ovanlig. Har fått bud på min ovanliga Ford Scorpio på 120.000:- men ville inte sälja den till Tyskland.

Men just 9-5 Aero 2004-2005 är ju den snyggaste och mest omtyckta och den enda aero som utmärker sig lite med speciella kjolar diffusor bak och dartwaiderfront.

Tycker ju inte den borde vara så omöjlig att sälja. Sålde frugans förra bil en XC70 2003 27.000 mil men riktigt fin och ordentligt påkostad en hel del innan vi sålde den. Jag fick långt över medelpriset pga skicket och att den var påkostad och tycker att det borde ju finnas någon som värdesätter det jag gjort med bilen. Många sänker ju sina bilar lägger i lite trimprogram mm. Köper man då en vanlig sunkig för 30.000:- kr och lägger på nya fjädrar dämpare, några bussningar och ett steg 2 trim är man ju över 50.000:- hur lätt som helst. Sen kommer sommaren och då rasar ac-kompressorn. Hade man ist köpt min Aero för 45.000:- hade den troligtvis funkat felfritt och säkerligen lång tid framöver. Så ja troligen får jag köra vidare med den. Min tanke var attt sälja den och använda min sommarbil och kanske någon gammal slit och slängbil ett tag exvis volvo V70 eller 850 men kanske bättre köra saaben över sommaren med iskall ac och byter in den sen när rätt bil dyker upp. Tappar ju ännu mer på den då men jaja Och utan tvekan aldrig mer någon Saab 9-5 haha

[Fredrik J]

Du får vänta på en entusiast (som jag är övertygad om finns) som bara vill ha en mörkblå sedan och bara har en att välja på. Troligtvis vill denne hellre ha din bil än en 9-3 SC 2008 i någon grå silvernyans...

[sku]

Bollman, den är blåmetallic såklart. Solid blå finns väl inte ens på Saab 9-5 ??

Årsmodell 2003 för 20.000:- ja fullt rimligt då den har skitmotorn som rasar. Men allvarligt är det ingen annan som ser fördelar med en påkostad bil? Jag har alltid betalat mer för de bilar som varit välskötta än att köpa en skabbig eller halvdant normalskick för ett bra pris.

Min förra Bmw 525d m-sport -10 modellen låg på cirka 220.000:- jag betalade 245.000:- för den enda bil som gick att hitta som var tillräckligt fräsch för att den skulle uppfylla mina krav, körde bilen i ett år och sålde den sedan till grannen som absolut ville köpa den. Jag fick igen pengarna. Trotts att den nu gått 1800 mil längre. Bilen hade inte taklucka, inte navigation, och inte någon bra stereo men däremot komfortstolar och p sensorer fram och bak, och m sportpaket.

[jellybear]

Men jag förstår inte vad du är ute efter med dina två trådar? Du ställer i princip frågan "varför får jag inte min bil såld?" och alla svarar i kör "priset är för högt", vilket även bekräftas av marknaden där ingen ens ringer på din annons. Men du verkar inte nöja dig med svaret och försöker övertala oss att vi har fel? Det kommer tyvärr inte hjälpa att få din bil såld.

Jag håller med dig i att ventilerade stolar, AS3 och navigatorn (som det inte ens finns nya kartor till) bara är trams - för mig som använder aeron som bruksbil. Men eftersom du hoppas på hitta en kräsen entusiastköpare som vill betala massor måste du också förstå att dessa egentligen inte heller bryr sig om fläkt i rumpan men vill ha allt tramsigt extra-allt-lull-lull bara för känslans skull att ha ett riktigt udda värstingexemplar. Kolla på og900 - en fin jalusi (raggartrappa), reflexramp eller stora vingen går för riktigt höga belopp begagnade bara för att de är udda. Inte för att de fyller någon funktion.

Att du har lagt ut 100:- eller 100 000:- på bilen är oväsentligt för en köpare. Han/hon är mer intresserad av vad resultatet av dessa utlägg är. Rent krasst är de flesta utlägg du gjort av service/underhållskaraktär och ytterst få är värdehöjande. Det enda jag skulle säga är värdehöjande är xenonljuset och motorvärmaren. Men jämför själv på blocket vad prisskillnaden är på bilar med och utan xenonljus (och med eller utan motorvärmare). Det är inte 21000:-.

- - - Uppdaterad - - -

Men allvarligt är det ingen annan som ser fördelar med en påkostad bil? Jag har alltid betalat mer för de bilar som varit välskötta än att köpa en skabbig eller halvdant normalskick för ett bra pris.

Min förra Bmw 525d m-sport -10 modellen låg på cirka 220.000:- jag betalade 245.000:- för den enda bil som gick att hitta som var tillräckligt fräsch för att den skulle uppfylla mina krav

Du betalade alltså 10% i "fint-skick-premie" för tysken. Det stämmer nog att du kan få ut 10% extra för din saab också, kanske mer än så. Men inga 100% extra som du från början verkat hoppats på.

[Procedomani]

Du kan ju inte ange vax 179 kr som en utgift på bilen.. Då måste du ju speca bränsleutgifterna oxå. Är ju inget som nästa "ägare" vill pynta för. Om du fattar vad jag menar.
Annars så kan jag speca allrengöringsutgifter, till trösklar och instrument 1 ggr i veckan. Tvättmedel till mattvätten osv...Då har jag snart lagt en mille på alla mina bilar.... ☺

[risig9000]

Du betalade alltså 10% i "fint-skick-premie" för tysken. Det stämmer nog att du kan få ut 10% extra för din saab också, kanske mer än så. Men inga 100% extra som du från början verkat hoppats på.

Det är nog riktigt att man snarare ska tänka procent, du vill ha en premie på 50-100% mot en normal bil. Jag tror du får mer än 10% mer för din bil än en sliten aero med samma mil och utrustning. På en bil för 220 så betalar man ju gärna 20.000 extra för att få det man vill ha i skick och utrustning, men en "vanlig" 9-5 får inte den premien i kronor. Som jag förstått det, ju äldre bilar blir, desto mindre påverkar utrustning priset - kan till och med vara så att den från början billiga snikutrustade småbilen är dyrare än premiumbilen pga att de som köper så gammal bil ser mest till skatt, underhåll, bränsle och försäkringskostnader... Undantag är "entusiastbilar". Jag kanske har fel men tyvärr är inte annat än väldigt unika 9-3, 9-5 entusiastbilar.

Hade din bil bara varit sommarkörd och gått 5.000 mil hade saken varit en annan. Med 20.000 mil i snöslask så kommer rosten ta den snart hur rekondad den än är... den bistra sanningen.

Jag har en känsla av att bilar som är ca 1-2 år gamla spelar det ännu mindre roll på priset hur de är skötta. Är de inte vanskötta ser de oftast fräscha ut. Miltal och grundmodell verkar vara det som sätter priset.

[bollman]

Min 2003a har V6an, inga problem med den, dessutom ovanlig USA-speccad Svensksåld bil i grymt skick och extremt låga mil och oantastlig servicebok.

Precis som sagts så är lull-lull och "ovanlig" allt när det gäller premium-pris. Navigatorn får ju bilen att se lite nyare ut inuti, och så usel är den inte. Ventilation i stolarna är riktigt skönt och inte onödigt och takluckan är fantastiskt både för kupéns rymd och luftkvalitén i bilen oavsett AC eller inte. AS3 är ju absolut krav, AS2 låter ju lika bra som en transistorradio i baksätet.

Allt det du nämner är ju normal service och underhåll, knappast något ovanligt, det hade snarare varit värdesänkande om du inte gjort det. De senaste 15 åren har jag lagt 1,1 miljoner på mina bilar så att du lagt 100 kakor de senaste 2 åren är ju bara precis det nödvändigaste och inte något exceptionellt.

[sku]

Ursäkta om det dök upp någon liten utgift som vax eller något annat men de pengarna är ju försumbara. Jag har i excelfiler på datorn där jag tagit med alla utgifter förutom skatt och bränsle. Hade jag lagt in allt från dag 1 hade listan kunnat göras ännu längre men ni vet hur det är man missar lite då och då.


Rent generellt vill jag påstå att många av er här kommer jag aldrig köpa en bil utav.

Rena servicegrejer säger ni. Ja för mig är det det men 99% av alla bilar där ute kör ju med sina chassin i 28000 mil och sedan skrotas bilen. Fattar ni inte hur sunkiga de bilarna är? Det är ju som att köra ett lik, min bil är som nya att köra. Jag har byttt allt allt allt varenda liten bussning tillomed bussningarna som styrservon är bultad med..

Vi lägger ner diskussionen, bye bye !

[bollman]

Eh, ursäkta, du påstår alltså, på ett entusiastforum, att du skulle vara speciell som byter bussningar på din bil? Har du tittat i projekt-forumet? De flesta som befolkar det här forumet är personer som kan tänka sig att byta bromsrör för att det har fel färg, inte för att det behövs.

[risig9000]

Rent generellt vill jag påstå att många av er här kommer jag aldrig köpa en bil utav.

Rena servicegrejer säger ni. Ja för mig är det det men 99% av alla bilar där ute kör ju med sina chassin i 28000 mil och sedan skrotas bilen.

99% av köparna tänker nog att om de köper en 11 år gammal bil så ska den hålla i 8.000 mil till och sen skrotas. Då betalar man inte den premien utan hellre en bil som gått färre mil. Likaså lever man med lite slappare chassie... Som någon skrev ovan, om du hittar den där köparen till just din bil kanske...

Tyvärr är det väl så att det aldrig, på en gammal "svenssonbil", lönar sig att serva och reparera bilen inför en försäljning, annat än det som verkligen inte funkar. En sliten vanvårdad bil kan ju lätt bli dyrare än "din" bil om man ska gå igenom den ordentligt, samtidigt som växellådan kan rasa imorrn på båda dessa bilar och skapa en reparation som gör att det är tveksamt att reparera bilen. Därav skrotas riktigt fina bilar, för få vill lägga mer i reparation än vad bilen är värd... Att hålla sig med gamla bilar (+ 6 år / + 10.000 mil) gör att man inte har samma skydd av garantier, försäkringar etc. Som ren bruksbil är det inte ekonomiskt försvarbart att byta bussningar för att bilen ska kännas som ny. Då är det billigare att köpa en ny bil med jämna mellanrum, om man räknar in de där stora rasen som kommer om inte ofta så över en längre period nån gång ibland. Skruvar man själv och är beredd att skrota bilen vid ett stort ras så är 10 år gamla bilar ekonomiska att köra, men lämnar man in på verkstad för allt och ska hålla allt i "nyskick" är det nog mer att se som en hobby...

[Glader9991]

Jag bevakade en 9-5 aero sedan manuell 2003 som var nybes. Nya sommardäck och vinterhjul. Hade visserligen gått 7000 mil mer än din.
Den låg ute först för 15 000kr. Sedan för 12 000kr. Efter ett tag försvann den.
Jag tror inte att den gick för 12 000kr. Snare 10 000kr.
För en icke entusiast tror jag det blir svår motiverat att betala ca 35 000kr mer för din bil.

[Anders1984]

Som vanlig dödlig "icke" entusiast skulle jag säga att jag ALDRIG skulle gett dig de där pengarna för en så gammal "vanlig" bil med det där miltalet, oavsett hur du skött den och vad du bytt.

Som någon skrev ovan, hade den gått 5000 mil hade det varit en annan femma.


En annan sak du missar på är grundläggande marknadsföring:

"Om så önskas kan excelfil skickas över med total redogörelse över åtgärder och kostnader på närmare 100.000:- senaste åren"

"åtgärder och konstnader? Vem FAN vill lägga ut en massa pengar på en bil som bara pajar? Det är första intrycket man får när man läser de där raderna. Du har en bil som gått sönder hela tiden och det skrämmer iväg många.

Sen skriver du inte heller varför du vill sälja bilen som du tycker är så himla bra? Ett "Pga kombibehov" eller "tillökning i familjen" eller vad det nu kan vara som gör att du vill byta till V70 är en sak som skulle få bort misstankarna från att du är missnöjd med din bil / trött på att lägga ut så mycket pengar på den.


I grund och botten handlar det om vad man får för pengarna. Har du 47000 kr att lägga på bil finns det bättre bilar, en hel del dessutom. Och då är vi tillbaka till ruta 1 igen, vad har din bil som en annan bil saknar som gör att en entusiast betalar 47000 för den? Troligtvis ingenting...

Din bil är verkligen superfin! Hade det varit en kombi och den legat 15000-20000 under ditt pris hade det inte varit så mycket att orda om, men inte just nu...