9000 2,0 LTT 1996 auto

[montecarlsson]

bilen har varit avställd några år innan jag köpte den, har kört cirka 10 mil med den
och bytt motorolja inklusive en flushning
den ryker och det är inte vattenånga som tusan vid kallstart går sen utan rök
går kanontyst och fint har rullat 28000 mil och det brukar alla saabar klara lätt
är turbon trött?
kan det vara nåt membran i bromsservon som läker?
eller ventilstyrningarna?
den känns lite slö
Martin

[Långmilare]

bilen har varit avställd några år innan jag köpte den, har kört cirka 10 mil med den
och bytt motorolja inklusive en flushning
den ryker och det är inte vattenånga som tusan vid kallstart går sen utan rök
går kanontyst och fint har rullat 28000 mil och det brukar alla saabar klara lätt
är turbon trött?
kan det vara nåt membran i bromsservon som läker?
eller ventilstyrningarna?
den känns lite slö
Martin

Lukt?

Annars behövs det inte mycket olja för att det ska ryka - jag antar att du menar ur avgasröret? Om det är olja som läckt ut vid turbon efter avstängning så är det troligen inte så mycket att oroa sig över så länge turbon låter friskt.

[benny900]

Har för mig att läckande ventiltätningar och därmed rök vid kallstart kunde vara ett problem på den tiden jag åkte 9000. Inte dyrt att åtgärda om du kan skruva själv.

[montecarlsson]

hur gör man???????????

[Mr_Lööf]

hur gör man???????????

Byte av ventiltätningar med topp kvar i bil, görs på följande.

Nolla motorn. Demontera kamaxlarna. Lyft ur ventiltryckarna.

Demontera tändstiften och anslut luftnippel på aktuell cylinder där du skall byta tätningarna.

Demontera ventilknastren med demonteringsverktyg 8394181. Demonteringsverktyget hålls mot ventilfjädern och man slår sen ett kraftigt slag på verktyget. Knastren lossar och följer med verktyget.

Lyft ur ventilfjädern. Sen demonteras de gamla ventiltätningarna med tången 8394157.

Montering:

Placera den nya ventiltätningen i verktyget 83 93 803. Knacka sen dit ventiltätningen försiktigt.

Montera ventilfjädern + tallrik. Placera ventilknastren i fjädertallrikens spår.
Slå tillbaka knastren med hjälp av hammare och monteringsverktyget 83 94 181 och hylsa 83 94 207.

Montera sen dit ventiltryckarna och kamaxlarna.

[daspunner]

Har fått denna metod beskriven för mej några ggr av folk med annat än SAAB som exempel men jag har aldrig sett det. Ingen som har nån länk, guide, videoklipp?

[montecarlsson]

Har bytt turbo plus steg 1, helt kanonbra drag, möjligen lite hög bräänsle åtgång vid kortkörning

[bollman]

Jag antar, i instruktionerna, att efter man monterat luftnippeln i tändstiftshålet så skall man applicera tryck i cylindern för att undvika att ventilen trillar ner, eller?