vill denne trim funka?

[killerkenny]

Hey!

Har en 9-5 SE 150hk '01 som är steg 1 trimmad och som fungerar bra.. Ger som bäst 240hk/360nm på e85.

Frågan lyder: kan man säg trimma till 285hk/360nm(evt lite lägre hästar)? Som maptun t.ex har som steg 3 i stället för 265hp/370nm.. Som kräver turbo etc.. Jag menar..vridet har jag ju redan på 360. Så vill den palla dom ökade hästerna?om man bara ökar hastar men låter vridet vara som den kör på i dag?

Rekomanderas oxo en helsats om jag går upp til steg3..balanserar jag helt på gränsen nu med min icke Aero?

Bilen i övrigt väldig fin och problemfri..verkstaden tyckte den var välhållt för sin ålder och mil 22.800k

Vad tycker ni?

[PelleJ]

Mitt råd om du vill öka effekten ytterligare är att du bygger en till motor och samlar på dig allt som behövs utöver (T5/smidda kolvar)spridare,turbo,koppling,donwpipe,ic,bränsl epump.
Du kan redan nu skaffa en downpipe så får du ner tempen på turbon.

/Pelle

[HeRmAN]

Kan å kan, man kan alltid men frågan är vad som är vettigt.
Är du inte nöjd med det du har?

Skulle jag göra nån med det du har skulle det första vara ett kolvbyte till T5 eller smidda.
Och samtidigt kolla/byta kamkedja, skippa balansaxlarna.
Därefter gå loss med rubbet som ekonomin tillåter.
Och så kan det vara bra att ha koll på ventilerna om man har isär motorn.

Så förmodligen är det klokaste att inte göra något förutom noggrann regelbunden service var 1000mil

[RZ]

Spara och köp en Aero som vi sagt tidigare.

Sen lägger du in Biopower steg 1+.

Då har du din ultimata familjebil

[killerkenny]

Nöjd och nöjd..problemet är nog att jag vant mig vid effekten och tänkte att kan jag fixa evt delar billigt så blir jo det billigare än en ny bil..vet ju vad jag har men ej vad jag får men fattar precis vad ni säger att till en början fattas den "rätta" plattformen att trimma på

Finns dock en steg 5 vector på blocket med 16k på mätaren 79000kr -06modell så den är ju "färdig" trimmad men inga byten samt fast pris låter inte så bra!

Känns som att om jag fixar avgas,spridare och turbo(aero-snurra) kan jag få ut ugnifär 280häst(närmare 300 med e85,intercooler och kopplingssats etc) i stället för 240 och et lyxigare vrid,även om jag väljer aeron måste/borde jag börja byta grejer efter steg 1 evt.2 men klart att resultatet blir bättre bara rädd att klanta till det med en ny bil som kanske visar sig vara i sämre skick får ju inte precis någon hög pris för min nuvarande bil derför jag tänkte att "skrämma" upp henne lite till innan jag köper ny kanske

[Brisse]

Skit i steg 3 om du inte har en Aero. Många saker, speciellt turbon är nästan maxade redan vid steg 1 på en 2.0t 150hk.
Om vi säger såhär, att steg 1 ger väldigt många hästkrafter per krona. Ytterligare trim efter det är tvärtom, det ger FÅ hästkrafter per krona. Därför tycker jag det är svårt att motivera något utöver steg 1 till dessa bilar.

[killerkenny]

Så jag borde vara nöjd med steg 1 till min då? Kan man inte på nåt sätt trimma den något litet då? Typ 255hk/370nm eller vill saker o ting börja skramla? Då blir det 15häst mer och 10nm.

[HeRmAN]

Var nöjd :-D

[killerkenny]

Du har nog rätt..tankade lite e85 i dag och nu går den väldigt bra får väl spara till en Aero som rekommenderas istället! vill jag bli nöyd med steg1+ biopower på den eller tror ni steg3 direkt blir bättre?