Tändkassett, köpa ny eller våga köpa beg?

[BossDR55]

Hej,

Bil: 9-5 2005
Som rubriken, är det någon idé att fiska här eller på skroten efter beggade eller är det bara att bita i det sura äpplet? Ska man då köpa original eller finns kopior som funkar. Jag är helt grön och inte så rik så ursäkta om detta är en dum fråga!
Den jag har funkar men den är uppenbarligen inte riktigt frisk då bilen är svårtstartad i fuktigt väder samt att den visade felkoder när jag läste ut.

[Brisse]

Jag har försökt två gånger med tändkassett från skroten och båda var defekta.
Det är viktigt att du köper en som är märkt "TK3.7". Det är den senaste och bästa versionen, och den enda som man kan lita på.

[HeRmAN]

Och jag köpte en på skroten för att ha i reserv, körde den i flera hundra mil och checkade med TECH2 efter och inga problem så det varierar ju tyvärr

[BigPete]

Jag köpte en på skroten. Det kostade mig 250 kr + bärgning + ny katalysator och downpipe... Köper aldrig begagnad TK igen!

[HeRmAN]

Fast du har ju otur med det mesta just nu...

[Lufto]

...och exakt VAD kollade du med tech2 avseende tändkassett?


Har åxå tech2 och någon diagnos avseende tändkassett har jag inte sett. Menar du knackräknare eller liknande?

Från Åmål kom uppdateringar.

Brisse: 3.7 ja.....men det fanns väl olika uppdateringar/versioner i 3.7-serien också (?). Minns faktiskt inte.

Får väl ta bort och kolla eftersom jag, enligt SAAB-verkstaden, hade lite tur och fick ny gratis-kassett. Då hade officiell garanti/goodwill redan löpt ut kring detta välkända problem.

/Lufto

[BigPete]

Fast du har ju otur med det mesta just nu...

Jo, men där hade jag lite tur i oturen! Det skyndade ju på mitt beslut att sätta 3" DP istället

[jellybear]

Tänkte du behålla bilen en längre tid skulle jag handla en ny för strax under 3000.

Om du överväger en begagnad ska den vara TK3.7 och inget annat. Det står även tillverkningsdatum på dess etikett så undvik en allt för gammal en.

[Långmilare]

Jag har försökt två gånger med tändkassett från skroten och båda var defekta.
Det är viktigt att du köper en som är märkt "TK3.7". Det är den senaste och bästa versionen, och den enda som man kan lita på.

Då har du haft otur. Det råkar inte vara så att du fått in en gammal 3.4 C eller tidigare, den ger alltid felkod om man stoppar dit den på en 2000 eller senare?

Men visst finns en klar risk för trasiga kassetter från skroten, speciellt om skroten inte kan säga om motorn fungerade som den skulle med den kassetten vid skrotningen. Å andra sidan är förhoppningsvis också priset därefter, du bör få fyra begagnade för samma pris som en ny. Privatsäljare på blocket kan vara ett bättre alternativ. Man kan också köpa den via bildelsbasen och få ånger/returrätt (vissa skrotar betalar även returfrakten vid godkända reklamationer).

Och till skillnad från pirat finns en god chans att de faktiskt fungerar som den ska...

- - - Uppdaterad - - -

Jag köpte en på skroten. Det kostade mig 250 kr + bärgning + ny katalysator och downpipe... Köper aldrig begagnad TK igen!

Oförbränt bränsle utan felkoder?

[HeRmAN]

Tänkte du behålla bilen en längre tid skulle jag handla en ny för strax under 3000.

Om du överväger en begagnad ska den vara TK3.7 och inget annat. Det står även tillverkningsdatum på dess etikett så undvik en allt för gammal en.

Precis, när jag handlade en letade jag efter de med högsta versionen och därefter från så ny bil som möjligt med så få mil som möjligt.
Jag handlade på laga

Men visst finns en klar risk för trasiga kassetter från skroten, speciellt om skroten inte kan säga om motorn fungerade som den skulle med den kassetten vid skrotningen. Å andra sidan är förhoppningsvis också priset därefter, du bör få fyra begagnade för samma pris som en ny. Privatsäljare på blocket kan vara ett bättre alternativ. Man kan också köpa den via bildelsbasen och få ånger/returrätt (vissa skrotar betalar även returfrakten vid godkända reklamationer).

Och till skillnad från pirat finns en god chans att de faktiskt fungerar som den ska...

En tanke att beakta, om man har en bil man är djävligt less på för den har flera fel som är dyra att laga på en bil som kanske inte är i sitt bästa skick i övrigt. Vart kör man den då?
Jepp, till skroten!
Och när skrotfirman har den på gården så kan de testa att motorn snurrar och de varvar kanske 2-3ggr, CHECK = Testad
De kör knappast flera hundra mil och kollar att det inte finns oljud eller felkoder. Och så finns det självklart skrotar som testar så mycket som kan förväntas men begagnat är alltid begagnat och därav är priset satt med tanke på det.

[Långmilare]

Och när skrotfirman har den på gården så kan de testa att motorn snurrar och de varvar kanske 2-3ggr, CHECK = Testad
De kör knappast flera hundra mil och kollar att det inte finns oljud eller felkoder. Och så finns det självklart skrotar som testar så mycket som kan förväntas men begagnat är alltid begagnat och därav är priset satt med tanke på det.

Helt med där, trasiga kassetter är helt säkert överrepresenterade på skroten, och skrotens test innebär ofta bara att den inte är helt havererad, men lite mer seriösa skrotar kan ju även titta på CE-lampan, det utesluter lite fler (men absolut inte alla) trasiga kassetter. Å andra sidan får man ångerrätt om man tar via e-handel, men det krävs att man har lite tid på sig då.

De vanligaste sättet av "nästan fungerar" som vi råkat ut för är till synes fullständigt slumpmässiga tändstörningar som kan vara en enstaka missad tändpuls upp till någon sekunds totalt bortfall för att sedan gå hur bra som helst, ofta utan någon som helst felkod.

Har man bråttom eller dåligt tålamod så rekommenderas en ny original, så dyra är de inte egentligen.

[HeRmAN]

...och exakt VAD kollade du med tech2 avseende tändkassett?
Har åxå tech2 och någon diagnos avseende tändkassett har jag inte sett. Menar du knackräknare eller liknande?
/Lufto

Beroende på mjukvaruversion i bilen så kan du förutom all kolla knack och framförallt misständningar även kolla Tändkassetten under felkoder på Trionic7
Felkoder (DTC) menyalternativ F4: Tändkassett (IDM)

Har man bråttom eller dåligt tålamod så rekommenderas en ny original, så dyra är de inte egentligen.

I mitt fall köpte jag en för inget är så bra som att ha och då jag inte har något problem har jag all tid i värden på att kontrollera att den jag köper faktiskt fungerar
Nu ligger den som är nyast som reservkassett.

[Anders1984]

Har oxå köpt på skroten. Även jag letade efter en "så ny som möjligt" med så låga mil som möjligt. Har hållt i 2 år hittills och gått 6200 mil. Fick 3 mån garanti vid inköpet.

Farsan köpte sin på Mekonomen, har för mig det var i Saabkartong. Den var ju självklart ny då och höll i 8000 mil, sålänge han hade den bilen.

[han540]

Vågar man köpa denna, eller är det inget att bry sig om då den verkar fungera?
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Sa.../OEM-55559955/

[HeRmAN]

Är det så ont om dem?
Jag skulle leta efter en annan och dessutom med nyare version än 3.7C
och den har gått väldigt långt

t.ex. denna

[Långmilare]

Den där tändkassetten är tillverkad 2007-10, så den har inte gått 26000 mil. Sprickan i plasten är i sig kosmetisk och inget att bry sig om, men det kan i.o.f.s. finnas skador under i ingjutningen den döljer, dock ej särskilt sannolikt. Om man inte är estet, jag skulle inte köpa den för att ge bort den t.ex.

Skulle inte vara särskilt orolig om jag behövde en akut. (Men jag skulle letat efter en snyggare om jag hade tid, av rent estetiska skäl.)

[han540]

Tur att man inte ser undersidan på den så ofta då, om det bara handlar om utseende... Är 3.7 E sista versionen, och hur länge håller den, jämfört med de andra...?

[HeRmAN]

Just TK med spricka, det fanns flera så ser jag det som en onödig risk att plasten spruckit, fortsätter den att spricka på fel ställe läcker isolatoroljan ut och TK'n tar stryk.
Att det är nyare än bilen den sitter i betyder ju att den gått mindre men hur mycket är svårt att säga och det finns betydligt nyare (tid & mil) att välja på så det är ju pris och bruket som får avgöra.
3.7E är den senaste version jag sett och eftersom den finns borde den vara förbättrad jfr. tidigare versioner.

Hur länge de håller? Den som kunde svara på det ändå! Inte tillräckligt länge är nog det närmaste man kommer ett svar.

[toorp]

Pruta till 200 spänn.


Men jag skulle dock handla en annan. Och framför allt. Testad ordentligt.
Jag tycker det är fel att skriva 26.000 mil, den kan lika gärna ha gått 42.000 mil. eftersom den tydligen kommer från en annan bil.

Den herman länka är ju bättre på alla sätt.

[Långmilare]

Jag skulle nog säga att den sannolikt är bytt till en ny vid Saabs återkallelse runt 2007.

Testad ordentligt kan du inte få från skroten, då får man leta på Blocket eller Tradera hos någon som säljer sin gamla bil i delar. Den som Herman hittat är nästan ny, men jag skulle ändå säga att risk kontra pris på de två kassetterna är ungefär jämförbar.