Tjena!!
Jag har en fråga. Tänkte köpa en 9000 aero, vet dock inte om jag ska köpa en -97 eller -95. Är det stor skillnad?
Tacksam för svar snarast.
Tjena!!
Jag har en fråga. Tänkte köpa en 9000 aero, vet dock inte om jag ska köpa en -97 eller -95. Är det stor skillnad?
Tacksam för svar snarast.
900 2.0i T16 Aero -84 Svart
VW Beach Buggy -68 1.8i 80Hk Svart
Mitsu. Eclipse Spyder 3.0 GT Silver
Hej,
Är själv inte så insatt i det. Men vet att det är skillnader och att
man bör köpa en senare modell t.ex -97.
Finns en del info att finna om du testar att söka.
Eller som kommer KK snart och berättar om alla för och nackdelar
Mvh
Bättre rostskydd kanske...?
På -97 alltså.
All makt åt Thengil!
från och med sent 96 så kom en bättre vxl-låda till 9000.
de bytte diffen till en symetrisk, eller var det assymetrisk? kommer aldrig ihåg vilket, men iaf. så ska du kolla efter Aero 96B eller senare.
Ju nyare desto bättre, men tänker du trimma så leta hellre efter en som har uppgraderad vxl-låda, annars är det lätt att det blir diff-sallad till kvällsmat
9-3 Aero Cab -01
Tillbaks med en Saab igen efter fyra år med Cosworth
Från och med s/n:N55113 så är det symetrisk slutväxel på 9000 lådorna. Den infördes under -96 och är tåligare än den tidigare asymetriska.
Den 9000Aero -96 jag hade tidigare var tillverkad i början av 96 och hade den symetriska.
Sen finns det endel andra kosmetiska attribut som skilljer också, mugghållare i armstödet bak, kartfack på mittkonsollen fram, bakrutetorkare, m.m.
Inget turboemblem i grillen fram och "2.3 Turbo"-emblem bak är andra kosmetiska skillnader till M/97. För att inte tala om de ergonomiska yttre dörrhandtagen som är mycket trevliga.Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Värmeplattor finns dessutom på M/96 och M/97 (inte till 100%, men med stor sannolikhet). De är väl möjligen mindre trevliga...
M/95 har dessutom ganska ofta TCS och det är ju inte heller så trevligt.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Är det inte standard med startspärr på 96-97 medan -95 va det tillbehör eller hur är det med den biten?
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
är det bara den sk "45-lådan" som har symetrisk slutväxel,eller infördes det även på "40-lådorna"..?Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
MVH Lerne
SAABs egna VSS med tre-kretsbrytning infördes från årsmodell -96Ursprungligen postat av Stranna
Svar, vet ej! Men man skulle väl kunna anta att det gäller alla.Ursprungligen postat av Lerne
ok..!Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
MVH Lerne
Tackar för alla dessa svar.
Lutar nog åt att jag köper en -95 tror jag v-lådan och andra övriga detaljer går att byta ut mot nyare
Blir nog 9000 Aero ägare i morgon. -95, röd nordic steg 1, 14000 mil, 75000:- vad säger ni e det värt det ??
900 2.0i T16 Aero -84 Svart
VW Beach Buggy -68 1.8i 80Hk Svart
Mitsu. Eclipse Spyder 3.0 GT Silver
Nja,Ursprungligen postat av Dj_Martyy
Beror väll på skicket men jag betalde obetyligt fler kronor för min -97 för två veckor sedan. Den har iof gått 16500 mil.. Om du är osäker fortsätt leta. "Din" bil kommer att dyka upp! Lycka till!
SÅLD 9000 aero -97
är det din bil i avataren..?Ursprungligen postat av Holman
MVH Lerne
Den kostade 120' kr innan landningen...Ursprungligen postat av Lerne
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
hahaha *lol*
Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.
Ja, bilden togs under provkörningen. Säljaren sitter bredvid och är skitsur... Näejdå, bilden är snodd (bilen oxå kanske), min bil stannar på marken..
är det din bil i avataren..?
MVH Lerne
SÅLD 9000 aero -97