För några veckor sedan så började kopplingen på bilen att krångla, det var svårt att få i växlarna och när det väl gick så skrapade det och hade sig. När man hade parkerat med backen i och sen skulle iväg så backade bilen trots att man höll ner kopplingen och mycket mer.
Jag hörde talas om att huvudcylindern kunde krångla så jag skaffade därför en sats och bytte alla packningar idag.
Jag läste även att orginalslangen ibland kunde bli tilltäppt så den bytte jag också.
När jag tog isär allt så upptäckte jag att det inte droppade någon bromsvätska från slangen från behållaren. Antagligen därför som kopplingen har varit "the most" men jag bytte delarna i alla fall, backblåste slangen från bromsvätskebehållaren med tryckluft (ifall att denna var tilltäppt) och skruvade sen ihop allt.
Nu är det såhär att efter att allt är ihopsatt och bromsvätska är påfyllt så fjädrar inte pedalen tillbaka som den ska längre. Och det verkar skitsvårt att få skiten att funka trots ihärdiga avluftningsförsök. Vätska kommer fram till avluftningsskruven men det blir aldrig något motstånd i pedalen.
Är det så att jag kommer att åka på att byta även slavcylindern? Jag tänkte att jag byter det som är enklast att byta så förhoppningsvis så slipper jag att plocka ner växellådan men har jag otur nu så måste jag det i alla fall.
Ända sedan jag köpte bilen för två år sedan har kopplingen känts väldigt hård jämfört med vad jag anser som normalt, det kanske har varit på gång att gå sönder länge...?
Svara med citat
Typiskt skittråkigt att laga. Kolla om det pissar bromsvätska mellan motor och låda.
Ursprungligen postat av SaabAero
) för det är inte heller ovanlig att man efter 20 000 mil behöver fixa den med.
