Bra eller dåligt byte från 9-3 -08 till 9-5 -08 ???

[sku]

Funderar på att byta ut vår 9-3 kombi Vector -08 12.000 mil i kanonskick mot en 9-5 Aero kombi -08 1 ägare och mycket välskött 14.000 mil all utrustning förutom taklucka och ventilerade stolar.

Jag vill veta vad som är vettigast / bäst bil. Prestandamässigt vet jag att det skiljer och det är egentligen ovesäntligt då det är frugans bil. Fördel 9-5 är att den är större och bekvämare då vi åker till stugan eller andra längre sträckor. Fördel 9-3 snyggare, modernare, billigare ägande och lägre miltal samt en härlig färg

9-5 enligt denna (ej bilen på länken men motsvarande)

http://www.blocket.se/lund/Saab_9_5_....htm?ca=15&w=3


Vår 9-3

http://www.garaget.org/?car=363399


Tacksam för lite input

[Johan M]

Jag gjorde i januari det motsatta, gick från 9-5 Aero SS -02 till 9-3 Vector SC 2,0T 210hk -07.
Skillnaderna mellan dessa bilarna är ju ännu större jämfört med de bilar du väljer på.

Jag hade min 9-5:a i drygt 10 år. Största skillnaderna är ju främst kupéutrymmet som är större i 9-5:an samt
att köregenskaperna (chassi, bromsar och styrning) är mycket bättre i 9-3:an.

Den faceliftade 9-5:an från -06 och framåt har dock väsentligt bättre chassi och styrning än föregående 9-5:a som jag hade
så den skillnaden är ju något mindre i bilarna du jämför.

Fördelar 9-5:

* Större kupé, främst baksäte
* Något bekvämare sportstolar

Fördelar 9-3:

* Betydligt bättre köregenskaper (chassi, bromsar och styrning)
* Modernare konstruktion
* Framförallt -08 och nyare är mycket snyggare än 9-5
* Bättre motor med avseende på vevhusventilationsproblem och otäta kolvringar som 9-5 har problem med.

Behöver man inte 9-5:ans utrymme så tycker jag 9-3 är en bättre bil.

Modifieringar på min förra 9-5: Eibachfjädrar/Konidämpare, Powerflexbussningar i bakvagnen
Modifieringar på min nuvarande 9-3: Hirschfjädrar och nya original sportdämpare, byttes för 3 veckor sedan.

[Hej]

Jag hade inte bytt. Känns onödigt. Lite som: man vet vad man har men inte vad man får. Alltså, 9-5an kan vara superbra, eller inte alls bra (i skick etc, grejer som kanske kommer gå sönder etc). Så hade jag varit er hade jag behållt 9-3an. Men å andra sidan, tänker man så vågar man inte "prova" nytt i samma utsträckning. Så frågan är vad man själv uppskattar/värdesätter mest. Är ni riktigt sugna på att testa 9-5an, så byt. Annas inte.

Bra inlägg va? Jag är till och med själv mer osäker nu än när jag började skriva inlägget.
Men som sagt ändå, jag hade inte bytt under era förutsättningar.

Lycka till, hur det än blir.

[MysCarl]

Jag gjorde också bytet 9-5 till 9-3 nyligen. Från 9-5 2,0t Vector Sport Combi -05 till 9-3 Linear 1,8 SC -06.

Nu var ju min 9-5 från 05, så chassi och väghållning är lite omodernare. Men vilken skillnad! Som natt och dag. Även bottendrag, gasrespons och motorkaraktäristik är helt annorlunda på 9-3. Och nu har jag ju jämfört modellernas minsta motorer.

Stolarna tyckte jag faktiskt var sämre i 9-5:an med. Den hade glapp i växellägena, rost på hundbenen, startade långsamt, otroligt jänkig och sävlig, rullande väghållning. Dåligt bottendrag och törstig gång osv..

Det enda som 9-5:an var bättre på var det uppenbara, innerutrymmen. Sen har jag faktiskt svårt att hitta på något mer. 9-3 är en betydligt modernare bil från grunden.

Mitt tips är byt inte.

[Turbo_Danne]

Jag måste dock säga att kvalitetskänslan är bra mycket bättre på 9-5an än 9-3 som känns plastig som få och knakar i vad man än tar i.

[HeRmAN]

Den faceliftade 9-5:an från -06 och framåt har dock väsentligt bättre chassi och styrning än föregående 9-5:a som jag hade
så den skillnaden är ju något mindre i bilarna du jämför.

Vet inte om jag håller med, på pappret har förändringar gjorts men på en bilar som uppdaterats med bättre prylar så vet jat inte om det är någon skillnad och jag har båda sorterna.
Jämför man original mot original kansk edet är märkbara skillnader.

Jag måste dock säga att kvalitetskänslan är bra mycket bättre på 9-5an än 9-3 som känns plastig som få och knakar i vad man än tar i.

Inte om vi pratar -06 och upp p å9-5 som har ännu mer "GM snålat som f_n" och det bidrog när jag köpte bil efter jag köpte min -07'a, det blev en äldre!!

Tips! titta på dina behov och låt dem styra.
Utrymmen är en avgörande faktor så är ni max 2 pers och har måttligt lastbehov så kan 9-3 vara ett mycket bra alternativ.
Och är Herrgårdsvagen ett krav? Pratar vi utseende vinner oftast sedanen. (Det finns takboxar och demonterbara drag de fyra dagarna på året man behöver det)
Kombisarna är också bullrigare i kupén

- - - Uppdaterad - - -

Den faceliftade 9-5:an från -06 och framåt har dock väsentligt bättre chassi och styrning än föregående 9-5:a som jag hade
så den skillnaden är ju något mindre i bilarna du jämför.

Vet inte om jag håller med, på pappret har förändringar gjorts men på en bilar som uppdaterats med bättre prylar så vet jat inte om det är någon skillnad och jag har båda sorterna.
Jämför man original mot original kansk edet är märkbara skillnader.

Jag måste dock säga att kvalitetskänslan är bra mycket bättre på 9-5an än 9-3 som känns plastig som få och knakar i vad man än tar i.

Inte om vi pratar -06 och upp p å9-5 som har ännu mer "GM snålat som f_n" och det bidrog när jag köpte bil efter jag köpte min -07'a, det blev en äldre!!

Tips! titta på dina behov och låt dem styra.
Utrymmen är en avgörande faktor så är ni max 2 pers och har måttligt lastbehov så kan 9-3 vara ett mycket bra alternativ.
Och är Herrgårdsvagen ett krav? Pratar vi utseende vinner oftast sedanen. (Det finns takboxar och demonterbara drag de fyra dagarna på året man behöver det)
Kombisarna är också bullrigare i kupén

[MrTurbo]

Jag säger som jag brukar. Har aldrig ägt en 9-5 och kommer aldrig göra det.

Vad grundar jag då det uttalandet på? Jo...

Jobbade på saab typ 97-07, maken till bil att redan ha problem vid tillverkningen. (första intrycket viktigt)
Varit aktiv på STCS forum sedan -97, maken till bil att krångla och ställa till problem för ägarna
Känner personer som nästan försörjer sig på att renovera T7 motorer. Ska de vara så dåliga?
Jobbat på annan saab-relaterad firma och skall de verkligen behöva så mycket reservdelar?
Jobbar just nu som kundmottagare i en verkstad. 9-5or ger oss arbete. Det är iofs bra... :-)

[Idlewild]

Har ägt både en 9-5 och nu en 9-3SC och jag skulle aldrig någonsin köpa en 9-5 igen såvida det inte är en ng9-5. Visst, det var ett skönt landsvägslok då för 10 år sedan, men det känns som allt gick sönder, och speciellt dom sista åren jag ägde bilen var ett stort mörker. Ett riktigt pengahål som jag säkert la ner runt 50k på i reparationer under 6 års ägande. 9-3:an har jag ägt i 3 år och det som är bytt utöver service är ett hjullager och AC-kondensor. En underbart bekymmerslös bil har det varit hittills, och köregenskaperna är från en annan planet jämfört med 9-5:an. Enda minuset är att inredningen knarrar en del, men det gjorde den även på 9-5:an.

Nej om du behöver en större bil så skulle jag isåfall byta märke helt.

[sku]

Det var bra att läsa detta, jag är själv tveksam till att byta bort 9-3 an och era kommentarer bekräftar bara det jag känner att 9-3 är en bra bil även om den kanske har lite mer småbilskänsla än en 9-5.

Bytet faller troligtvis istället på min 9-5 Aero SS -04 mot 9-5 Aero SC -08. Eller är det bytet också dumt? Det jag känner är mest jobbigt är att jag lagt över 70.000:- på bilen sen Juni 2014 och jag har väl tur om jag får ut 50.000:- så om jag behåller fälgar och däck kanske jag gör en total förlust på den bilen på ca 60.000:- efter bara två års ägande.. Så jag är övertygad om att den kommer rulla säker 10.000 mil till utan att byta en pinal i princip då chassi mm, eller ja allt är nytt..men å andra sidan så blir den ju inte yngre heller och lär ju aldrig öka i värde..

Så min tanke är kör -04an till skrot och få inte ut en spänn för bilen eller sälj för en hyffsad peng och byt nu när chansen på en riktigt fin enägarsbil finns, kör den i två år och sälj innan den blivit för gammal, gått för långt och börjat gå sönder.

Tänk att bilägade ska vara så krångligt och att bilarna är så förbannat dåliga nu för tiden, kvittar ju vilket märke :/ Inte konstigt att privatleasing växer!

[henrikkk]

Måste bara flika in här då alla dömer ut 9-5 hehe, jag hade tidigare en 9-3 SS MY11 med pilotstolar och hela rusket men tröttnade på att den var så trång och liten inuti och hela inredningen skramlande ju bara man körde över ett gupp.
Bilen hade då bara gått 3k mil!, bytte upp mig till en 9-5 SS MY07 och har aldrig varit nöjdare faktiskt!
Får man tag i en välskött 9-5 så köp bara du kommer inte ångra dig!

[Pumba]

Vad är det förutom motorerna som går sönder på 9-5orna? jag köpte min 08a när den gått 10000mil, nu har den gått 21000mil och det enda jag bytt utöver vanlig service är packboxen vid remskivan fram och bakvagnsbussningarna.

Jag tycker 9-3an känns liten och trång.

[HeRmAN]

Det vanliga som i äldre 9-5, bussningar och dämpare, Xenon kan också kosta lite i rep

[Glader9991]

Upplever det är högre vägljud i 9-3an än i 9-5an.
225/40/18 på våran 9-3:a, -09.
235/45/17 på 9-5, -07.
Skiljer visserligen i diemension. Men tycker det skiljer även på vinterdäcken.

Samt som tidigare talare sagt, 9-3 är extremt plastig inuti.
Dörrhandtagen invändigt är ett skämt.