Hej,
Det är max 8 år eller 12000 mil garanti från Saab att den skall hålla.
Min bil har gått 8970 mil och är 7 år gammal 28/4-2015..
Har bokat tid för mellan service 1/4 men undrar om man vågar köra med drivrem 1 år till ?Vad har ni för erfarenhet utav drivrem mm ?
Igentliggen skulle det göras 9000 mil service nu men den är gjord för 8 månader sen 8275 mil.
Skall jag satsa på och göra hela 12000 mil service nu eller endast mellan service..
Vad tycker ni ?
Mvh Kemal
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Lossa och inspektera rem och löprullar är mitt tips, då borde du kunna bedöma om den bör hålla till nästa byte.
Ibland dör remmen i förtid och ibland är den väldigt fin vid byte. Smuts är nog en starkt bidragande orsak till att de dör i förtid då smuts kommer in i löphjulen som rullar tyngre och ökar slitaget.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
En anledning till att byta är att uppgradera till den äldre remdragningen med ett extra löphjul.
Och Saab specar väl bara rembyte och inte löphjul? Jag tycker man ska byta hjulen också (3st totalt med gamla remdragningen).
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ja, löphjulen är viktiga! Bör inspekteras!!
Jag hade ny rem och nya löprullar (SpeedParts/ScanTech) och en rulle gav upp efter mindre än ett år och havererade remmen, då blev det ContiTECH rem och löphjul från Mekonomen och det har hållit väldigt fint sedan dess, många år och flera tusen mil och sist jag inspekterade remmen fanns inga synliga sprickor som brukar visa sig om man "vränger remmen utåin" när man har den lös för inspektion.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Hej,
Tack för era svar.
Efter en del funderande så kommer jag med största sannolikhet göra 12000 mil service göras snart och då byter man allt.
Är nog det bästa.
Mvh
Senast redigerat av Aero++ den 2015-03-25 klockan 10:01.
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Vill du spara lite arbetskostnad så kom förbi hos mig så byter ja remmen åt dig.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Hej,Ursprungligen postat av kIM0h
Kommer att göras på någon firma där man kan få ett stämpel i boken då även 12000 är gjord.
Men tack för hjälpen ändå..
Kemal
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Nu för tiden inspekterar man väl remmen visuellt och byter vid behov.
Eller vill du byta inför stundande långresor i sommar?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det är ifall jag skall ner till Bosnien/Kroatien som gör att jag vill ligga på säkra sida och eftersom den ingår i 12000 mil service då kan jag lika gärna göra den service med.
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Så kör många tyska biltillverkare, typ BMW och VAG. Bränslefilter byter de inte alls (bensin)..... I alla fall inte på äldre BMW, typ E39/E46 och äldre Audi A3 (8L)/VW Golf 4, det anses vara "lifetime" hållbarhet på det filtret.
Dumt säger jag, då bensinen som kom ur filtret sist jag bytte (17 000mil) var helt kolsvart, gick inte lysa genom bränslet i en PET-flaska med en stark arbetslampa.
Behörigheter för att posta
Svara med citat