Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Lås i baklucka funkar inte OG9-3

  1. #1

    Lås i baklucka funkar inte OG9-3

    Hej!
    Har upptäckt att min baklucka inte låser sig och förstår mig inte riktigt på det hela...

    Nyckeln går inte runt i låset. Jag har sprayat låsolja, vilket inte har hjälpt. Någon tidigare ägare kan ju ha bytt lucka och därmed låscylinder vilket kan förklara detta, såvida den inte hålls magnetiskt eller på något annat magiskt sätt. Eller kanske är det så att det inte är ett lås/lås-upp-slags-lås utan ett som bara går att låsa upp och sen låser sig själv, vilket gör att det inte svarar när luckan redan är upplåst.

    Vad jag förstår så ska den egentligen vara låst hela tiden. När man låser upp den så börjar en timer på 2 minuter varpå den låser sig igen?

    • Låser jag bilen med fjärren så är och förblir luckan alltså olåst. Öppnar jag den då, så går larmet.
    • När jag trycker lås eller låsupp på fjärren så hörs det från alla dörrar, men inget från bakluckan. Kanske är som det ska vara?
    • Trycker jag på bagageknappen på fjärren så låter det "tjutt-tjutt" från bilen.
    • Trycker jag på knappen i förardörren händer vad jag märker ingenting.
    • Idag när jag satte mig i bagageutrymmet, stängde luckan och lyssnade när jag använde fjärrens knappar så hördes ingenting från centrallåset på bakluckan. Jag tyckte mig höra ett ljud vid låsning/upplåsning någonstans från där tanklocket är. Men i efterhand har jag kommit på att det lika gärna kan vara något ljud från ena bakdörren.


    Det är ganska mycket som "inte märks" i fråga om centrallåset i bakluckan när jag försöker öppna den. Men det kan ju förstås ha att göra med att den redan är öppen och något känner av det.

    Jag borde kanske sätta mig i, trycka öppna och vänta på att någonting ska hända efter ~2 minuter (eller vad timeouten kan vara)?

    Lite var jag inne på trasig TWICE, men allt annat funkar ju och larmet känner av när man öppnar luckan. Någon tråd var inne på en nollställning av larmsystemet, men det låter som en TECH2-grej och det har jag inte. Så är det så, så blir det svårt att testa.

    Jag har mätt lite på elen, men det är väl egentligen här jag skulle vilja ha hjälp Vilka kablar runt (central)låset i bakluckan ska ge vad vid vilka tider/händelser?


    Tack på förhand!

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 752
    Medlem#
    9176
    När man håller på och grejar med låssystemet på en og9-3 kan det vara bra att veta att efter ca 5 snabba lås/låsupp med fjärrkontrollen slutar systemet "att fungera" i ca 2 minuter för att låsmotorerna behöver kallna.
    Således är det inget fel att centrallåssystemet plötsligt slutar att fungera om man håller på att låsa och låsa upp många gånger i snabb följd.

    Per L

  3. #3
    Tackar för svar!

    Det märkte jag faktiskt när jag satt i, att det gav upp efter ett par tester. När jag sen väntade ett tag så började det hända saker igen.

    Fast luckan har varit olåst hela tiden oavsett test eller inte...

    Eller kanske det kan vara så att någon (kanske jag omedvetet för länge sen) har stormtryckt fram och tillbaka på låset så att det "slutat fungera" i öppet läge. Finns det isf något sätt att nollställa det så att luckan är i låst läge?

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 752
    Medlem#
    9176
    På min og9-3Aero 2000 började låset i bakluckan krångla då och då. Och det blev värre och värre tills det aldrig fungerade.
    Det var låsmotorn som hade gett up. Efter ett besök hos den lokala bilskroten inhandlades en begagnad motor. Efter montering av den har låset inte krånglat igen.

    Per L

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Strömställaren i förardörren jordar ingång 11 i Twice (sitter under vänster stol). Twice styr centrallåsmotorn i bakluckan. Det sitter en mikrobrytare vid låscylindern. Mikrobrytaren jordar ingång 59 i Twice. Säkring nr 25 i säkringspanelen på instrumentbrädans kortsida matar Twice och ett relä nr 493. Relät styr centrallåset i bakluckan via Twice. Relät sitter i instrumentpanelens reläcentral nere till vänster under ratten.

    Om säkringen är hel så skulle jag kolla mikrobrytaren och relät i första hand och sedan låsmotorn. Luckan låses automatiskt om den inte öppnas inom en viss tid. Jag gissar att mikrobrytaren används för att känna av om låset är låst. Min og9-3 Aero 2000 har inte börjat krångla med luckan (än).

  6. #6
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av gouafhg Visa inlägg
    - Jag har mätt lite på elen, men det är väl egentligen här jag skulle vilja ha hjälp Vilka kablar runt (central)låset i bakluckan ska ge vad vid vilka tider/händelser?

    Tack på förhand!
    Etter å ha sett litt på tekst og skjema i WIS, som ikke er helt konsistent (inneholder feil), så mener jeg du kan teste gjennomgangen (motstanden) i motoren slik: Mellom pinne #2 (hvor blå/gul ledning kobles til) og #3 (hvit -) skal det være ca. 3 - 3,5 ohm. Det KAN være at du må måle mellom pinne #2 og -4 (orange) for å få dette måleresultatet.

    Prøv Theft Security Lock (TSL): Trykk to ganger på fjernkontrollens låseknapp - hører du ikke at motoren går, kobler du fra pluggen, måler mellom pinne #4 her og jord. Det skal kunne registreres en kort spenningspuls når du trykker andre gangen.

    Denne spenningspulsen skal også kunne måles inn til opplåsningsreléet, ved vanlig opplåsing.

    Så er det også utgitt en "Technical News", bulletin Nb. 99-02-855a, February 1999, for problem med låsemekanismen på luka for 9-3 M98 - M99 t o m chassinr X2053929:

    "På vissa bilar har bakluckan varit omöjlig att öppna på grund av att några av clipsen varit felaktiga. Om ett clips faller ur när bakluckan är låst, kommer den att förbli låst. Om clipset faller ur när bakluckan är öppen, går den inte att låsa."

    Men dette er jo av "mekanisk karakter", så det får en heller komme tilbake til.
    Senast redigerat av Norrbagge den 2015-03-22 klockan 21:45. Anledning: Feil farge
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  7. #7
    Ursäkta alla för att jag inte tog tag i det direkt, utan väntade ganska precis ett år. Jag är hursomhelst supertacksam för hjälpen! Nu idag började jag ta tag i det igen. Det jag tänker på just nu är att det är lite störande att det oavsett om det är ett elfel eller inte varken går att låsa/låsa upp manuellt med nyckel heller. Ska det vara så? Blockerar liksom centrallåset/larmsystemet att man låser/låser upp med nyckel också?

    Strömställaren i förardörren jordar ingång 11 i Twice (sitter under vänster stol). Twice styr centrallåsmotorn i bakluckan. Det sitter en mikrobrytare vid låscylindern. Mikrobrytaren jordar ingång 59 i Twice. Säkring nr 25 i säkringspanelen på instrumentbrädans kortsida matar Twice och ett relä nr 493. Relät styr centrallåset i bakluckan via Twice. Relät sitter i instrumentpanelens reläcentral nere till vänster under ratten.

    Om säkringen är hel så skulle jag kolla mikrobrytaren och relät i första hand och sedan låsmotorn. Luckan låses automatiskt om den inte öppnas inom en viss tid. Jag gissar att mikrobrytaren används för att känna av om låset är låst. Min og9-3 Aero 2000 har inte börjat krångla med luckan (än).
    Säkringen (25) var det inget fel på.
    Mikrobrytaren funkade tiptop. Kopplade loss den och den slöt krets när jag tryckte in den lilla knappen på den och bröt annars. Dessutom testade jag att låsa/låsa upp med både sluten/öppen krets men ingen skillnad.
    Jag har grävt mig in till reläcentralen under ratten, men hittar inget med nr 493. När jag tittar på scheman över centralen hittar jag inget som gäller för varken centrallås eller med nummer 493.
    http://www.justanswer.com/car/2vu1z-...ab-900-se.html
    http://www.saabwiki.info/index.php?t...nel_Relay_Tray

    Mystiskt nog så hör jag hursomhelst klick när jag är tyst och trycker på knappen vid dörren. Det är tre klick, kanske de två första verkar komma från centralen och kan kanske vara från samma relä som går på/av. Därefter kommer ett klick någonstans under förarstolen. Jag har för mig att jag har läst att centrallåsenheten sitter under förarstolen, kanske är den då?



    Etter å ha sett litt på tekst og skjema i WIS, som ikke er helt konsistent (inneholder feil), så mener jeg du kan teste gjennomgangen (motstanden) i motoren slik: Mellom pinne #2 (hvor blå/gul ledning kobles til) og #3 (hvit -) skal det være ca. 3 - 3,5 ohm. Det KAN være at du må måle mellom pinne #2 og -4 (orange) for å få dette måleresultatet.

    Prøv Theft Security Lock (TSL): Trykk to ganger på fjernkontrollens låseknapp - hører du ikke at motoren går, kobler du fra pluggen, måler mellom pinne #4 her og jord. Det skal kunne registreres en kort spenningspuls når du trykker andre gangen.

    Denne spenningspulsen skal også kunne måles inn til opplåsningsreléet, ved vanlig opplåsing.

    Så er det også utgitt en "Technical News", bulletin Nb. 99-02-855a, February 1999, for problem med låsemekanismen på luka for 9-3 M98 - M99 t o m chassinr X2053929:

    "På vissa bilar har bakluckan varit omöjlig att öppna på grund av att några av clipsen varit felaktiga. Om ett clips faller ur när bakluckan är låst, kommer den att förbli låst. Om clipset faller ur när bakluckan är öppen, går den inte att låsa."

    Men dette er jo av "mekanisk karakter", så det får en heller komme tilbake til.

    Här stämde inte färgerna riktigt, men jag fick fram 3,2 ohm mellan jag tror det var #2 och #4. Det känns ju rätt iallafall, men hmm nu kommer jag inte riktigt ihåg vilka färger det var på min bil.
    Jag hör inte motorn i bakluckan när jag trycker någonting dubbelt. Varken på lås, lås upp eller på bakluckeknappen på nyckeln. Däremot låter det "blipp blipp" när jag trycker på bakluckeknappen på nyckeln.
    Mätte jag på #4 och jord så fick jag ett litet utslag när jag låste och när jag tryckte på bagageluckeknappen. Men det var bara så att det gav lite lite utslag på multimetern, kanske 0,1-0,2 V eller så.
    Jag kan förresten inte se något clip som skulle vara borta, med mina högs lekmannamässiga ögon verkar allt vara rätt. Mitt chassinr var X206- också, så det verkar vara efter problemet fixades.

    Nu har jag inte mätt på reläet eftersom jag inte riktigt vet vilket det är än, men jag kan forska lite på detta. Om spänningen är större där så är det ju något skumt mellan reläet och bakluckan, visst?



    Vad är nästa steg?
    • In och rota i TWICE eller centrallåsenheten?
    • Skruva av centrallåsmotorn från bakluckan och mata den med 12V manuellt för att se vad som händer?
    • Skulle det vara möjligt att koppla bort all el som har med bakluckan att göra så att jag iallafall kan låsa den med nyckel i nyckelhålet?
    Senast redigerat av gouafhg den 2016-03-29 klockan 20:16.

  8. #8
    Där hade vi det! Kass motor i bakluckan. Får fixa en ny. Det fanns en av rätt modell på grannskroten, så det ska väl funka.

    Däremot är jag lite fundersam när det gäller att nyckeln inte funkar. Det känns spontant fel ju. Kan det vara så att någon föregående ägare har bytt baklucka/lås? Kolven är ju rätt lätt att byta som det ser ut nu, går det att köpa en ny/rätt på SAAB?

  9. #9
    Härligt! Nu fungerar det perfekt!

    Tack för hjälpen alla!

Liknande ämnen

  1. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2014-12-11, 14:39
  2. 9000 baklucka tredje bromsljuset funkar inte
    Av byggarn i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-04-27, 22:26
  3. Öppningsknapp på baklucka funkar inte, 9-3 ss -03
    Av 90002.3power i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2007-07-03, 22:39
  4. [LÖST] Varför funkar inte signalhornet när SIDen inte är inkopplad? OG9-5/OG9-3
    Av sportsedan i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-04-13, 10:14

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •