Hej gott folk!
Min og9-3:a börjar bli segstartad, trots nytt batteri. Vet att det är ganska vanligt med att bränslepumpen ger upp. Till frågan, hur skulle ECU och andra motorrelaterad komponenter reagera om jag bytte till en walbropump? Varför jag frågar är för att Walbropumpen pumpar en helt annan volym jämfört med originalpumpen. Bilen är en Saab-02/ 9-3 2,0t 150hk Trionic 7. Bilen är helt och hållet original, inga modifieringar.
SAAB 9-3 2,0t Polar
Hej!
Har du inga trim planer så känns det lite overkill att köra med en Walbro 255L/H
Ett ökat flöde till en viss gräns funkar utmärkt tills returen inte klarar returnera all bränsle den bör vilket resulterar i ett höjt bränsletryck vilket inte är bra.
En 255L walbro ligger på gränsen att ha för högt flöde.
Mitt råd köp en ny original pump.
http://shop.speedparts.se/sv/prod/or...3_7591803.html
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Eller deatschwerks DW100, den pumpar 165 l/h och är designad för E85.
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
DW100:an.. Är de en bolt-on pump eller samma procedur som att installera andra höglödes pumpar?
//Christian
OG9-3 -02 http://www.garaget.org/?car=374360
Behörigheter för att posta
Svara med citat