Det var CIM mottagaren som var trasig, Saab verkstan vill ha 5000:- för att byta ut och får det att fungera
Finns det billigare alternativ att få det att fungera..Tips .eller länk till någon tråd tack..
Det var CIM mottagaren som var trasig, Saab verkstan vill ha 5000:- för att byta ut och får det att fungera
Finns det billigare alternativ att få det att fungera..Tips .eller länk till någon tråd tack..
Vilket trådlyft... Är CIM trasig (om du litar på verkstan) så låter inte 5000kr orimigt för arbete och reservdel, alternativet är att hitta någon med tech2, köpa en CIM på skroten, göra jobbet själv, men med tanke på att du då inte kan återanvända dina befintliga nycklar (du kan använda de du får med den begagnade CIM) så vete sjutton om det blir så mycket billigare totalt plus att CIM verkar kunna gå sönder, så en ny är inte fel... Jag hjälpte en kille på forumet att byta CIM, han hade tagit bort ratt och airbag, jag bara programmerade om, bara det tog nog ca 1h, det är väntetider och kalibreringar som ska göras, som tar säkert 20-30 minuter att ta sig igenom hur snabb man än är, plus ställtid. Arbetet att byta tar kanske en knapp timme så gissar de debiterar 2h, och CIM isåfall kostar ca 3000kr för reservdel. Kanske går, teoretiskt, det att flytta över delar från en hel CIM till din trasiga, men behålla kretskortet med minnet, men det känns som ett vågat projekt... Lycka till i vilket fall...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Den här tråden är väl så gammal så att det inte är aktuellt längre, men jag meddelar mig ändå:
Jag fick samma problem, båda mina två fjärrkontroller slutade fungera.
Första gången som jag öppnade dörren med nyckel i nyckelhålet så gick larmet igång
men tystnade efter att jag satte nyckeln/fjärren i tändningslåset.
Därefter kunde jag bara öppna med nyckehålsnyckeln. Larmet gick inte igång mer.
Försökte med att byta batteri i fjärren. Ingen bättring.
Idag kopplade jag bort bilbatteriet i ett par minuter och kopplade in det igen.
Då började fjärren fungera igen.
Alltså, omstart av systemet hjälpte.
Välkommen hit JoWen!
Jättebra att du skriver om din lösning, även om det är en gammal tråd.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.