Min Norske 9-5 Estate Prosjekt.

[Positiv]

Her jobbes det! Har du lagt inn en Aero-clutch i budsjettet? Det bør du sette inn hvis du skal ha mer pulver. Gleder meg til mere updates og bilder, Bent!

Selv har jeg byttet clutch på fruens Citröen c3 isteden for å skru på noe skikkelig. Det positive - hehe - var at det var rimelig lett. Ingen franske løsninger og kassa løfta jeg med håndmakt. Det negative: Citröen c3.

Som Herman nevnte, så har jeg Aero cluth. Som ikke har gått, mange milene. Og så har jeg fått trim programmet, fra Maptune. På 290 Hk og 440 Nm Men det jeg helst, ville ha gjort. Er og montert, inn en F40. Altså en 6 trinns kasse. Men for det først, koster de en del. Samtidig vil da dette prosjektet, ta enda lengre tid. Men får jeg en, kastet etter meg. Så bytter jeg. Men det begynner og haste.

Og bilder med ymse forklaringer, vil det bli mye av fremover. Så får vi se, hvor konstruktivt det er.

Så lenge fruen er fornøyd. Så er jo det viktigst. Noe hun helt sikkert er. Så får du ha takk, for at du setter pris på det jeg gjør, Mathias. Ser frem til og høre fra deg igjen.

[Positiv]

Ser meget bra ut dette Bent, du skal ha for godt pågangsmot!
Sjekker daglig om du har oppdatert tråden, stå på!

Ja du sier noe, Mr. (siden jeg ikke vet ditt navn) Må man, så må man. Det er som jeg prøver, og få inn i hodet, på min 23 år gamle sønn. Alt er ikke like gøy. Men det må, gjennomføres for det. Og hvilken glede, man får når det er gjort. For hvem teller, de tapte slag, på seierens dag.

Så vil prøve og få startet, med rengjøringen i motorrommet, senere i dag. Skulle bare vært noe slankere. Så kunne jeg ha sittet i motorrommet, og gjort jobben. Men jeg er redd for, at om jeg beveger meg dit. Så kommer jeg ikke ut igjen. Blir rett og slett sittende fast.

Og takk for at du tar deg tid, til og kommentere. Og se på, hva som blir gjort. Takker.

[Positiv]

Ja da har jeg fått vasket og polert, noe i motorrommet. Men det er fortsatt, mer og rengjøre. Blir også til at jeg bytter ut, fremre rør med slange til servo. Da dette er rustent, og klar for og byttes ut. Kan jo alltid, pusse på det gamle. Men kjøper heller nytt. Blir og bestille fra Maptune, til mandag.

[Positiv]

Bestilt noe mer, 4 mm silikon slange. Som du ser av bildet, mangler det noe utbytte til silikonslanger.. Også kjøpt meg, noen O ringer, for air condition. Og så fikk jeg, to veivaksel sensorer. Fint å ha en i reserve.

[Johan H]

Vackert! Alltid trevligt med rena bilar - men du tar det till nya höjder!

[Positiv]

Ja du sier noe, Johan. Men når jeg først har demontert, så mye som jeg har gjort, i motorrommet. Er det like greit, og gjøre en grundig jobb.

En annen ting. Vurderer med og, bytte ut girkassa. Da den jeg har, i bilen i dag. Må ut, når motoren skal inn. Men er det noen årstall, som anbefales. Og hva er forskjellen, på ei kasse fra My 00 og My 09?

[HeRmAN]

[Positiv]

Det der er vel, hva vi kaller et hakeslepp, Herman.

Vet du noe om girkasse spørsmålet mitt:

Vurderer med og, bytte ut girkassa. Da den jeg har, i bilen i dag. Må ut, når motoren skal inn. Men er det noen årstall, som anbefales. Og hva er forskjellen, på ei kasse fra My 00 og My 09?

[Johan H]

Ang girkassa - ju nyare desto bättre.
Det som skiljer mellan 00 och 09 är:
- något ändrad utvxl på 1an och 2an, men inget du lär märka.
- infästning av länkaget till lådan. Stången är längre på den nyare så en nyare modell av länkage behövs
- infästning av låda mot kaross - det övre fästet skiljer

Se även till att det är samma slutvxl på dem. Normalt är 4.05 på de flesta 9-5or, oavsett årtal.
Men det finns även 3.82 för den som vill ha lite lägre varvtal. Även bra för bensinförbrukningen vid mycket landsvägskörning.

Så här ser en 00 ut..


Och 09...


Röd = stången är längre
Blå = visar utväxlingen, 09an kan ha 3.82 beroende på modell
Svart = övre fästet förskjutet, men jag tycker det ser ut att vara samma bultmönster så att det går att flytta över 00 fästet


Med vänlig hälsning johan

[Positiv]

Se der ja. Takk for den Johan. Da ble jeg, noe klokere. Og har bestilt meg, en kasse fra en My07. Men da den er i Helsingborg. Og det blir nye 100 mil og kjøre. Blir den sendt til post restante Strømstad. Da blir det noe over 20 mil. Som er helt greit.

Det følger med gir overføring til kassa. (som du ser av bildet) Så bruker jeg mitt gamle øvre feste til kassa. Og utvekslinga er 4.05 Så da skulle det bli noe mer og ta tak i.







Planen er og vaske, og pusse lådan. Slik at den fremstår, som en Bmw e28 dogleg låda, jeg pusset opp, for tre år siden. Må se lik ut som denne. Tar bare noe tid, og gjøre.

[c20let2k]

Det jeg absolutt liker her Bent, er at du gjør absolutt de rette oppgraderingene i rett rekkefølge, kontroll av tilstand på ting, før trim, det er det slettes ikke alle som gjør, mange som bare kjører på og skal trimme uten og sjekke at ting er i orden først :/

Liker og følger prosjektet ditt!

(Heter Martin btw, så vet du det fra nå av)

[Positiv]

Takk for det, Martin.

Prøver etter beste evne, og få gjort de rette tingene. Men da alt som skal gjøres, og er blitt gjort med Saab`en. Er stort sett, første gangen jeg gjør. Så det er ikke alltid like lett, og få gjort, alle de rette tingene, man burde gjøre. Men som sagt, gjør jeg mitt beste. Samtidig er det viktig for meg, og holde kostnadene nede. Slik at ikke utgiftene, blir alt for høye, i forhold til bilens verdi. Men har vel allerede oversteget kostnadene, i henhold til bilens verdi, med mer enn det dobbelte.

Graver meg dypere, og dypere ned nå. I henhold til hva, jeg har satt i gang. Er jo ikke i utgangspunktet high tech. Men det er tross alt, et fag. Kan ikke koste på meg, og gjøre noen feil. Og det er mange detaljer, og ta tak i. Men skal nok få det til. Får ha holdningen, til dem over there. (Usa)

I dag bestilte jeg, fremre olje rør, med slange. Så ble det 2 liter, med gir olje. Og 1 liter servo olje fra Maptune. Så bestilte jeg fra England, kjøle ventilen . Ingen lekkasje på den, jeg har i dag. Men her gjelder det, og være føre var. Da jeg ikke vet, hvor slitt og gammel, den jeg har er. Kan se greit ut utvendig. Men man vet ikke, hvordan den er innvendig. Og det var ikke lett og få på de originale slange klemmene, da silikon slangene er tykkere, enn standard slangene. Trangt var det, og komme til og. Så det er greit, og få gjort dette nå. Vil også ta en nærmere titt, på drivakslingene, når disse er ute.


Bestilt.




En annen ting. Som man ser på bildet, av girkassen over. Er den med overføring delene, til styrestaget. Men det mangler festet, som sitter med tre skruer. Som man ser, av bildet under. Er det festet likt, på før og etter my04. Slik at jeg kan bruke mitt. Som sitter på min my00 på my07 kasse.

[Positiv]

Hei.

Long time no see. Man skulle nesten tro, at jeg ikke gjorde noe. Men det har blitt gjort, diverse flere innkjøp. Så har jeg pusset noe, på toppdeksel og tennkassett. Så har jeg demontert, det meste på motoren, for pussing og lakkering. Blir aldri ferdig med dette prosjektet. Kommer til og ta votter og vintre.
















Blir mer pussing her. Og bokstavene, skal som sagt, lakkeres i rød farge.

[HeRmAN]

Hei Bent

Blir det nya o-ringar till sil/pickup och tryckröret?

9137993 2st O-ring tryckrör
9138009 1st O-ring sil

Och 90297970 flänstätning när tråget monteras tillbaka

Har du kontrollerat/rengjort de 2 små rören i ventilkåpan? Att det inte är stopp/smuts i dem.

[Mr_Lööf]

Kan Bent få Loctite 518 billigare än Saabs Loctite 518 så går de också bra.

send from space.

[HeRmAN]

Produktfakta

[Positiv]

Hei Herman.

Først takk for tipset. Vedrørende kanalene, i topp dekselet. Kan vel hende, at jeg hadde kommet på det, etter hvert. Men det slo meg ikke, før du nevnte det. Og ja, jeg skal stake opp i rørene, og se om det er tett.

Når det gjelder pakninger, så fulgte en del med i kam & Balansaxeltransmission settet. Inklusive tetningsmiddelet. Kan sees av bildet under.

30551913 O-ring water pump , 1 st
30551914 O-ring water pump, 2 st
90490362 O-ring intake pipe turbo, 1 st
9130600 O-ring oil pump 1 st
9137993 O-ring pil pipe sump 2 st
9138009 O-ring oil pickup, 1 st
4685244 O-ring oil cooler hose, 2 st
55557231 Sealing crank shaft, 1 st




Fikk et innspill, fra en person. Som mente at jeg burde etterstramme, boltene til toppen. Men jeg vet ikke, om jeg skal ta sjansen, på og gjøre det. Har lest meg til hvordan det gjøres. Men er skeptisk. Da jeg ikke, har gjort det før. For og si det på en annen måte. Mangler litt baller her.

Så hva tenkes. Skal jeg bare, gjøre det?


Fikk også, oljetrykksbryter og pakning, til spjeldhuset i dag.




Setter stor pris på, slike forslag. Ofte lett og glemme, det selvskrevne. Eller at jeg rett og slett, ikke vet det. Så flere forslag, med hva jeg burde gjøre, takker jeg for.

[Mr_Lööf]

Ahh du hade köpt Saabs transmissionsats!

send from space.

[HeRmAN]

Det blir snabbt en grej till, och en till och...
när man ändå river och mycket är ju lätt att byta när det är nerplockat/motorn ur


http://shop.speedparts.se/sv/prod/or..._55557240.html

[Positiv]

Kan Bent få Loctite 518 billigare än Saabs Loctite 518 så går de också bra.

send from space.

Hei Lööf.

Det er noe jeg trenger mer av. Ikke minst på bunnpanna. (tråget) Så vi får kjøpe en tube.

En annen ting. Vet du, eller andre, som leser her. Om jeg kan bruke, drivakslingene fra min my 00, på kassa jeg skal kjøpe. Som er fra my 07? Ut i fra bilder, ser den delen av akslingen, som går inn på girkassa, like ut på begge akslingene. Forskjellen ser man i den andre enden, mot hjulopphenget. Akslingene ble vel, videreutviklet fra my01

98-00



01-99





Og takk for linken, Herman.