Min Norske 9-5 Estate Prosjekt.

[Johan H]

Jo men det måste någon kunna fixa åt dig.
Och finner du ingen i närheten kan jagskicka en till dig.

[Positiv]

Tack Johan.


Skickar pm.

[Positiv]

Då har jag luftad slavcylinderen . Såsom ses från bilden. Lägger också till en video. Där jag förklarar också hur man har alla vexlan. Efter montering tillbaka vexellådan.



Inte den bästa förklaringen. Men det ger dig en riktning på hur det görs.


https://www.youtube.com/watch?v=6qX0...ature=youtu.be

[Positiv]

Tjenare.


Long time no see. Men jag har inte, legat på latsidan. Har nu monterat upp växellåda, subframe och festad tannstang mm.

[Johan H]

vackert!!

[HeRmAN]

Tjenare.
Long time no see. Men jag har inte, legat på latsidan.

Det är det inget som trott om dig!
Vi är imponerade över din progress varje gång.
Lova att du tar han om dig själv också när detta projekt är i mål så du själv har hälsan i behåll och att inte bara bilen "får sitt", t.ex. en SPA-weekend med god mat etc.

[TiaZzz]

Nydelig, Bent! Så du hadde bestilt KL-Racing IC; jeg har den selv, men hadde nok spandert de ekstra kronene på do88 sin isteden. Dårlig passform på KL sin, synes jeg og den kjøler visstnok ikke så veldig bra.

[Positiv]

Hej.


Tack Johan. Det kommer sig nu. Monterad upp, de tyngsta delarna. Så nu blir det och ta upp resten. Så jag får startad fordonet. Vilket är en stressfaktor för mig. Så önska mig, lycka till



Ja, du säger något. Har arbetat med bilen nu i fem månader. Nästan varje dag. Så börjar och bli utladad nu. Det mest stressande är och fina ut, många nya saker. Som jag har aldrig stött på tidigare. Och eftersom jag gör detta projektet ensam. Har det varit en utmaning, men mycket lärorikt.

Och tack för dina vänliga ord, Herman. Ja, jag vill pleia, kropp och själ, när det här är över. Och sedan planera min nästa project. Eller har jag det, klar redan.



Takk Mathias. Nå vet jeg ikke hvordan jeg vet, om ic kjøler som det skal eller ikke. Men enig med deg, i at det ikke er riktig passform. Og da er det i mitt tilfelle. At det ene festet på ic. Ikke stemmer overens med gjeldende feste. Så her måtte det tilpasses. Får se nå, om jeg ikke tilpasser, en bedre festeanordning.

Nå koster Kl Racing sin IC. kr. 1916,- pluss frakt, og andre avgifter. Så til meg, kom den på ca. 2.700,- Og Do88 sin koster vel, kr. 4424,- pluss frakt og andre avgifter. Så da blir det fort, kr. 6.000,- til meg. Så det var et kostnadsspørsmål, Mathias. Og bilen har så langt, kostet meg langt over bilens verdi. Og jeg har prøvd så godt jeg kan, med å holde kostnadene nede. Men som du vet. En skrue her, og en skrue der. Blir det fort penger ut av.

Som du ser, har det blitt noen kvitteringer.

[TiaZzz]

Haha! Selvfølgelig er kvitteringer også i perfekt orden. Fantastisk!

ETS lager den bolt-on ICen som sies å være best, men selv tenker jeg på frontmontert på sikt. ETSen er svindyr. Vil være et morsomt prosjekt, tror jeg.

[Positiv]

Ja det er viktig, og ha orden i sysakene, Mathias. Men nå må ikke du sette griller i hodet på meg. Hehe. Men tanken er ikke dum. Med og anskaffe seg, en bedre IC. Vi får se, hva jeg finner på. Etter at jeg får, det jeg holder på med nå, noe på avstand. Men om du skal frontmontere. Fjerner du kondensatoren da. Slik at du, får skråstilt Ic?

Men svindyr i forhold til Do88. Er ikke ETS.



Do88 sin: USD 516 dollar




Ets sin: USD 599 dollar

[Positiv]

Så har jeg fått, gjort noe mer. Montert inn akslinger, spindler på, strammet bolter i henhold til moment, mm. Men jeg har fått feile bremseskjold. De jeg har mottatt, er alt for små. I forhold til skivene. Har 308 mm skiver. Og skjoldene er til 900 og 9-3. Men det løser seg, med at selger tar de tilbake. Og gir meg, et riktig par.

[HeRmAN]

IC kan du byta senare till en ETS/Maptun och sälja den du har idag.
Alu är bättre än original med plastgavlar, hur mycket bättre har däremot diskuteras tidigare...

[Positiv]

Takk for tipset, Herman. Skal se på dette senere.

[Positiv]

Då är radiatorerna , ac rör, och några slangor, monterat upp.

[Positiv]

Då är alla bultar i subframe, inklusive hjulopphenget dragit åt, med moment. Så har jag luftad kopplingen, anpassad tryckrör, monterade gasvajern. Har fått rätt bromssköld. Och lackad dem, med första skikt. Lackerad cover för växellåda, pressad in fett i krängningshämmare, mm.

[Mr_Lööf]

Ser som sagt bra ut i vanlig ordning. Inte långt kvar tills uppstart nu!

[Positiv]

Hej Lööf.


Nu tänkte jag, och starta upp fordonet till våren. så att jag har något, och se fram emot. Eller det blir väl, førstkommande lördag. Om det inte kommer, något i vägen. Inte mycket som återstår nu. Inte gjort något i dag, på grund av andra sysslor. Men tänkte och få, gjort något i morgon.


Fick några delar idag. Men väntar fortfarande, på den vänstra hållaren, till ABS sensorn. Som nu är på väg med posten. Trakten är før att använda till påfyllning af gearolja.


Så ett stort tack, till Johan H. För kontaktskruven, till jordning af vexellådan. Det kom med posten idag.

[Positiv]

Skal byta bulten på växellådan. Med en bult som är för jordning. Någon som vet, hur mycket Newtonmeter, bör det dras åt med.


Jord bult som man ser på vänstra sidan af 00 vexellåda locket.





Som man ser, är inte detta jordpunkten på 05 Lådan.

[Johan H]

25Nm

[Positiv]

Takk, Johan.