Min Norske 9-5 Estate Prosjekt.

[Positiv]

Undrade en sak.


På första bilden, finns en svart plastkopp, som sitter där var man, justerar växlingar. Men i lådan jag har, saknas den. Nu finns det hål, i plastkoppen. Men jag vet inte, om hålet är genomgående, eller om igensatt vid botten. Men jag tror att den är tätt. För annars, vill vi ha vatten i Lådan. Så det är vel, ett måste och ha den?







Så fick jag backning switch, packbox till axlingar, och fästet till Växellänkage, i dag.

[HeRmAN]

Hålet med "plastkopp" är där man spärrar växlelstången när länkaget justeras in, t.ex. med en spik, skruv, vinklad insexnyckel eller liknande som har skalle stor nog så att den inte trillar igenom hålet, vissa tipsar om ett 3mm borr vilket är en dålig idé eftersom de brukar hamna inuti lådan.
Så svar: Ja, montera täckpluggen (och den skall vara hel) på din bil när lådan är monterad i bil och länkaget justerat.

[Positiv]

Hej Herman.


Det är sant, att en bör sätta en spik, eller liknande. I hålet genom, att justera växlingen. När man byter Växellänkage. Eller hela lådan. Och då måste man ihågkomme, och ha växelen i lådan, i fjärde växeln. Och det finns en liknande hål, i armen genom växelspaken . Såsom också kan sättas en spik. Efter det att växelspaken är inställd i det fjärde växeln.




Och jag har nu beställt täckpluggen. Artikelnummer: 90105651





Tack för ditt svar, Herman.

[HeRmAN]

Läs denna tråd så husker du att ta ur spiken

Min spik är en kapad 125 x 4.0mm (5tum spik) längd kapad 60mm
Du har sett tipset om Johans Patentstyrpinnar för att underlätta montering av lådan?
De stora är till lådan och är tillverkade av kapade gamla topplocksbultar
De kortar är styrpinnar till oljetråden får att inte smeta ut flänstätning när tråg monteras på blocket (M6 har jag för mig att de är).




På den sista bilden ser du spiken på plats i lådan

[snurrbo]

Bra tipps med styr pinnarna! Innebär att jag kan montera lådan själv!

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

[HeRmAN]

Glöm inte att tacka Johan H om det går bra, går det illa får ni skylla på mig.

[Positiv]

Wow. Något så tragiskt. Har verkligen sympati med David. Han har upplevt, en av de mest tragiska tilfellen, ved att leverera bilen, till en verkstad. Håller med dig Herman. I att det är bäst, och göra saker själv. baserat på de antaganden man har. Ingen mekaniker gör bättre jobb, än jag gör på min bil. Då det är min bil. Och inte en, tredje part sin bil.

Annars har Jag beställade mig, orginale broms sköldar, främja idag. Och igår, bytte jag ut buskarna, i racket. Och nedmonterade drivaxeln på förarsidan . Var meningen att jag skulle, lämna den på bilen. Men det kommer att behöva, renoveras på båda sidor. Foton kommer senare idag. Fick inte tvättad maskinrummet igår. så gör det idag.



Och så verkar det fram till 02 (som jag har beställt mig)


Och från 02.

[Positiv]

Sen tvättade jag, och polerade motorrummet .




Så har jag, ersatt varmkran. Och något, mer silikonslang.










Byte av bromssköldar. Putse och lack på spindel. Hjullager fungerar. Behöver bara en borstning.




Och här måste, slipas och lackas. För sådan, kan vi inte ha det. Måste få det och se ut, som i de två sista bilden.

[HeRmAN]

Hmm, numer behöver vi solbriller för att läsa denna tråd så blankt som det blir överallt.

[Eindpeng]

Riktigt härligt att se ett sånt grundligt arbete! Lönar sig helt klart i längden.

[Mr_Lööf]

Bra tipps med styr pinnarna! Innebär att jag kan montera lådan själv!

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

Ja de går att få dit en låda själv. Men då får man ta hjälp utav både armar och ben. Vet att 9000 manuella låda väger 45kg. Själv tänkte jag bygga en jigg som kag monterar på domkraften.

send from space.

[Johan H]

Ja de går att få dit en låda själv. Men då får man ta hjälp utav både armar och ben. Vet att 9000 manuella låda väger 45kg. Själv tänkte jag bygga en jigg som kag monterar på domkraften.

send from space.

Om man tar hjälp av en domkraft så underlättar det(bilen på pallbockar).
Men det är tungt som sagt.
Min 6vxl quaifelåda väger än mer - så jag är rätt svettig och trött när jag väl baxat den på plats...

[Positiv]

Det är sant som du säger, Herman. Så nu har jag beställt, en massor av solglasögon. Men man ser i motorrummet, på egen risk. Hehe


Du säger något, Eindpeng. Motorrummet är inte något, du ser på daglig basis. Men det är en skön känsla, och vet att allt är bra.


Nu tränar jag med vikter, till den stora guldmedalj, Lööf och Johan. Så jag kan ta Lådan på rak arm. När det är dags. Eller kanske jag använder en jack. Tror att det kommer att bli det sista. Nu väger jag 130 kg. Så jag lade min tyngd bakom. Efter Lådan har kommit i rätt höjd. I förhållande till motorn.


Tar denne på Norsk.

Da fikk jeg senket motoren, ned på en pall. Fra motorstativet. Så løftet jeg den, over på en tralle. Trillet motoren bort til bilen. Så over på en pall igjen. Sikret at motoren, står rett og stabilt. Så til lørdag. Skal jeg montere delene, som skal på motoren. Så skyver jeg, pallen under bilen. Pall med motor, står i front av bilen. Og frontfanger, er demontert. Har to jekker, stående under pallen. Slik at, når pall med motor, er i motorrommet. Jekker jeg opp motoren, og setter et par jekker under. Slik at presset, ikke blir for stort, på det øvre motorfestet.

Wow. Primitivt sätt och göra det på. Men det går. Så är jag, oberoende av andra. Så att jag kan göra detta, i egen takt.


Så ska jag boka mig, yttre styrledd, på båda sidor.




Tackar Magnus och Herman.


Också fick jag idag, lavcylinder och titan bandage, till fördelaren.

[Positiv]

Köpte två moog, yttre styrled. För endast Kr. 268, - från Tyskland. inklusive transport. Och de transporteras med DHL. De har två kvar. Så loop och köpa.


http://www.ebay.com/itm/151885958790...%3AMEBIDX%3AIT

[TiaZzz]

Flott progresjon, bent!

Er moog bra saker? Jeg synes det er vanskelig å vite hva som duger og hva som er skit. Handler Lemförder når jeg finner det, men begrenset utvalg.

[Positiv]

Det var det da, Mathias. Om ikke annet, har de spesialprodukter. Og produserer mye slitedeler. Så regner med, at produktene Deres, er helt greie.

Som disse.

https://www.google.no/search?q=Moog&...og+car+product


Har kjøpt.

Som blir montert, sammen med motoren. Og ser frem til å, teste ut bilen, med det nye understellet. Har lagt mye tid og energi, i dette understellet. Ikke bare med pussing. Men med utrolig slitsomme foringer, som skulle ut. Ligger nesten på steinalder nivå, når det gjelder utstyr. Ja,ja. Noe bedre er det.







Skal bestille. Når bak aksling skal renoveres.







Og takk. Ellers noe som skjer, på din hjemmefront, vedrørende din Saab.

[Positiv]

Då har grenröret fått bandage. Detta är bara tillfälligt. Måste få en rejäl grenrør. Något som på bilden.

[Positiv]

Da får jeg, få ut fingeren. Og montere opp, delene på motoren. Og få den i motorrommet. Men mens Dere venter, på hvordan det blir. Kan Dere høre, hvordan den orginale eksosen fra BSR, høres ut som. Og min selvkomponerende. Hvor jeg byttet ut pottene, med noen mindre fra Simons. Og nye enderør. Jeg ikke vet navnet på. Men bare enderørene, kostet kr. 1500,- pr, stk. Synes selv lyden er romlene, og helt grei. Mulig noe høy, ved pådrag. Men sønnen min, er helt i hundre. Og hva gjør man, ikke for barna.

Skall skapa en film av ljudet, när fordonet är i drift. Måste bara få den på vägen först.


Det er 3" med sportscat, fra Maptun. Og resten er 2.5"


BSR

https://www.youtube.com/watch?v=uS2RnNrlvGo


Ens komponerar

Saab 9-5 Quad pipe Exhaust - YouTube




Och slik så bilen ut, när jag köpte den i januari 2014. Bara köpt hjul. Och ersatte radio.

https://www.youtube.com/watch?v=ALqoYrzFRjg


Och så ser den ut sommaren 2015. Förutom utbytta avgassystem. Ny motor och chassi. Vill skapa en ny video senare.

https://www.youtube.com/watch?v=hdzQD8VEyr8

[Positiv]

Då har motorn landad, i motorrummet . Gick smidigt och jacked upp bilen hög nog, så att jag fick drivit motoren, under bilen. Med två jackor, under pallen. Så jag fick pallen, upp något från grunden. Så då blir det och montera, något småsaker på motorn, som kvarstår . Så vill jag pressa motorn på plats, i förhållande till øvre motorfästet. Sedan sänker jag bilen ner, så att jag får fäste. Lägger till en planka, från skärm till skärm. Och bifoga ett rep runt timret, och motorn ved svänghjulet . Så att trycket inte blir för stor, på på motorfäste. Sedan jack upp bilen, och ta bort pallen. Så vill jag fortsätte, med växellådan.










Borttagen luftboxen. Så her måste jag städa.




Så det är mycket viktigt och har koll på skruvarna.





Sedan var det Natti Natti, för den här gången.

[Eindpeng]

Kul att se, blir ju nåt så djävulskt fräscht!