Min Norske 9-5 Estate Prosjekt.

[Positiv]

Får ta bladet, fra munnen. Og gi Dere, en noe mer konstruktiv oppdatering, vedrørende emner fusk.


Reiste som sagt til Maptun sist onsdag. Avreise var klokken 04.20. Og etter et par stopp på veien. Ankom jeg Maptun klokken 08.55 Hvor jeg fikk en hyggelig velkomst, av PA.






PA startet med og sjekke ut, om det var noen luft lekkasjer. Og det var lekkasjer, flere steder. Bla.a. ved koplinger, og ved flensen på avlastningsventilen. Sjekket ikke selv ut, om det var noen lekkasjer. Da jeg ble av andre orientert, om at problemet ikke lå der. Men at det var et tuning problem. Men PA fikk det tett. Og så ble det montering av diverse utstyr. Noe PA, har gjort flere ganger tidligere. Så dette foregikk, på en enkel og profesjonell måte. Men ting, tar sin tid. PA starte klokken 09.30 og holdt på frem til lunsj som var klokken 12.15. Da fikk jeg låne en bil. Hvor jeg reiste, for og få i meg noe mat.

Klokken 12.45 kom Fredrik. Og satte i gang med og finne, en løsning på problemet. Nå hadde jeg i utgangspunktet, det samme programmet. Som Maptun har brukt, på tusenvis av biler. Og fått flere oppdateringer, via nett. Men av en, eller annen grunn. Fungerte ikke programmene, for meg. Så han måtte justere, og flytte på diverse verdier. For å få motoren, til og gå som den skal.


Her er noen bilder. Bla.a. av grafer under veis. Når Fredrik startet. Gikk en av grafene, som skal ha en rett kurve, i sikksakk.






















Det ble satt på, en ny Avlastningsventil. Og et sports luftfilter. Hvor man også gjorde det slik, at luftfilter boksen, ble mer mottakelig for luft.




Har lagt ut en filmsnut. På hvor man ser, noe av prosessen. Som tok mer enn tre timer, å gjennomføre. Så nå skal jeg ha, 285 hk og 435 nm.


https://www.youtube.com/watch?v=OmO0...gPatDvxc6VHqnC


Så var det, å demontere utstyret. Hvor jeg også tok, en vask av bilen. For og fjerne døde innsekter mm. Forlot Maptun kl. 17.45 Og var hjemme kl. 21.30 Tok en lik vask, i dag.



En stor takk, til Fredrik og PA. For en trivelig, og informativ opplevelse.

[Positiv]

Kommende lørdag. Blir det og legge isolasjon, i passasjerdøra. Samt montere opp, forsterkeren å kjørelys. Fikk RCA kablene i dag. Så da har jeg det jeg trenger, for montering av forsterkeren.

[Gsxr1000]

Hei,
så bra at dete løste seg. Hadde ikke vært lett å finne ut av dette problemet uten riktig utstyr og kompetanse. Jobben Maptun gjorde her bekrefter vel bare inntrykket jeg har av at de er en seriøs aktør med stor kompetanse.

Ja jeg har en gsxr 1000 2010 modell. Morsom sykkel med en del oppgraderinger men tenker på å muligens selge. Har ikke kjørt mer en ca 50 mil pr sesong de siste 2-3 årene så blir litt lite synes jeg. Har også blitt litt mere redd for å miste førerkortet enn jeg var tidligere... Har muligens noe med alder å gjøre!

[Positiv]

Ja, det er godt å få avklart problemet. Så nå, kan jeg legge mer av min energi, på andre ting. Som gjør min Saab verden, en del enklere.

Ja, da har du en råtass, av en sykkel. Og ser den, med at det kan gå for fort. Tok selv førerkortet på tung motorsykkel i 1986. Hvor jeg var 26 år gammel. Kjørte opp siste dag, før sesong slutt, hos trafikkstasjonen. Som var den 30 september. Besto og fikk kjørt noe sykkel, før snøen kom. Så våren 1987 kjøpte jeg meg en 86 modell Honda CBR 1000. Og ja. Opplevde samme problemet. Med at det til tider, gikk alt for fort. Nå var jo også dette, en råtass i 86. Med hele 132 hk. Og skulle vist gjøre, 0 til 100 i benk, på 2.8 sekunder. Så, når jeg flyttet til Filippinene, to år senere. Ble det salg av sykkelen.

[Positiv]

[Positiv]

[Positiv]

[Positiv]

[JörgenGranberg]

Snygg lösning med knappen!

[Positiv]

Kjøpte følgende bryter, Jørgen. Da jeg kunne, bruke eksisterende hull. Greit å slippe, og borre. Forøvrig skal jeg ha lik bryter, på den andre siden. Da jeg skal montere hvit arbeidslys i panseret. Med en ekstra, av og på bryter.

Forøvrig skal begge hornene, demonteres og pusses. Hvor de skal lakkeres, blå og gule. Samme som topp deksel. Det er det, neste på lista. Etter at døra, som jeg isolerer nå, er ferdig gjort.

[Positiv]

[Positiv]

[JörgenGranberg]

Spännande Antar att du jobbar på att montera en startknapp, behövs allt det där för att montera en startknapp eller är det fler funktioner?

[Positiv]

Nei Jørgen. Trenger kun start knappen, og bunten med seks ledninger. Så må man, tilrettelegge IMMO. Som man gjør, med en bypass box. Eller fester nøkkel i ringen, med kontakt som sitter øverst, på sylinderen. (Den man vrir, og løfter opp) Viktig her å få, nøkkel i riktig posisjon. Eller man kan ta, ut chipsen. Og så feste den til ringen. Så må man eliminere, at man må ha girspaken i revers, for og få ut nøkkelen. Men det er ikke, noen sak for meg. Da jeg har short shifter, fra Taliaferro.



Har kun bestilt enheten. Monteres etter at, isoleringen er gjort. Vil også montere opp, de andre mulighetene. Som er Åpning/lukking av dører, med vinduer. Alarm mm. Så blir det, montert opp GPS tracker, og fuel kutter.

1.Push button start/stop
2.PKE-passive keyless entry
3.Manual arm/lock
4.Manual disarm/unlock
5.Mute alarm & audible alarm
6.Remote trunk release
7.Car finding/locating
8.PKE on/off
9.Remote engine start/stop
10.Car washing mode
11.Anti-hijacking
12.Alarm trigger by illegal door opening
13.Central door locking automation
14.Touch password entry
15.Intelligent power off in arm status
16.Door unlock well warning
17.Alarm reminder
18.Door opening while driving warning
19.ACC ON warning
20.Emergency override
21.Power saving & car battery low power protection
22.Parameter time prolong setting


Dette er en PKE enhet. Som vil si at man ikke trenger, å ta fjern kontrollen, ut av lommen. Men dører åpner seg automatisk, når man er to til tre meter fra bilen. Og dører låses, med samme avstand, når man forlater bilen.

[Positiv]

[Positiv]

[Positiv]

Tok en rask polish i går. Med følgende produkt.

[Positiv]

[Positiv]

[Mr.O]

Tok en rask polish i går. Med følgende produkt.

VAD polerade du? Bakrutan?