Min Norske 9-5 Estate Prosjekt.

[Positiv]

Da fikk jeg gjort, noe i dag. Ned med diverse. Og så flytte på boltene. Slik at armene, kommer i riktig posisjon. Så var det opp igjen, med alt. Og har trekt til, med 90 nm. Så da gjenstår det 30 og 60 grader, på boltene. Så må jeg pusse, å lakke litt. Etter som det ble noen riper, her og der. Men jevnt over, meget fornøyd. Så da blir det å, avslutte til lørdag. Om det da, ikke er noe annet, som kommer opp.

[Johan H]

Snyggt!

[Positiv]

Jo takk, Johan. Det kommer seg.

[AX3L]

Vet ikke om det blir noen treff, denne sesongen. Men neste sesong, burde bilen være klar, til og kunne vises frem. Er fortsatt noe, å gjøre. Bla.a. pusse topp deksel m.m. Ned til 4000 våt. Stereo, film ruter, lys, isolasjon osv. Men det skal sies, at bilen ikke er ny. Og jeg jobber under veldig, enkle forhold. Så er begrenset, hva jeg får til.

Om du vill visa upp den är såklart upp till dig, alla respekterar om du inte känner dig bekväm med det. Men den skulle stå sig väldigt bra och ge mycket inspiration! Det är ju inga proffs som bygger de andra bilarna heller och ofta kan man se bilar med lite små utbytta detaljer i ganska normalt bruksskick. Och det uppskattas mycket ändå

[Positiv]

Nei, jo. Bekvem eller ikke. Er nå greit og gjøre bilen, så optimal som jeg får til. Under de enkle omstendigheter, jeg jobber under. Men det skal jo sies, at bilen er tross alt 17 år gammel. Så den er jo, langt i fra ny. Men når man stikker nesa si, opp i alle kriker og kroker, på bilen. Vedrørende oppussingen. Så ser man jo litt av hvert, som man ønsker og rette på, etter beste evne.

Nå har jeg kontaktet Maptun, vedrørende bestilling av time. Og venter på svar. Dette kan vist ta, noen uker. Før De, ha en ledig time. Er heller ikke bekvem med, og bruke bilen. Da tennpluggene, blir fortsatt kritt hvite. (Og siden pluggene, er kritt hvite. Så vil det si, at motoren går for magert.) Slik den gamle, motoren gjorde. Som da havarerte. Med at stempel/ringer, på sylinder tre tok kvelden. Trykk testa motoren, etter havariet. Og da hadde jeg, 25 psi på sylinder tre. Så er redd for, at jeg skal få et nytt havari.


Og det så slik ut.

https://www.youtube.com/watch?v=ad83...6VHqnC&index=9

Men sett i fra, den positive siden. SÃ¥ blir det jo et mini treff, hos Maptun snart. Bare litt kjedelig, at det er kun jeg som kommer.

[Positiv]

Da er jeg mer, eller mindre ferdig. Men bremsen, er noe svampete. Så får gå over, alle koblinger. Har hatt fra hverandre alt, vedrørende bremse rør tilkoplinger. Så får jeg lufte, noe mer. Og etterstramme, håndbrekket noe. Så burde operasjon bak stilling, være gjennomført.

Men bremsene var ikke dårligere. Enn at jeg fikk tatt, meg en test tur. Og nå ble det tight, i orden. For Dere, som er kjent i Oslo. Når man følger østre aker vei nordover. Så kommer man til en, lang krapp sving. Som fører en, inn på E6. Her hadde jeg, en oppi ræva. Men skal si han ble borte, gjennom svingen. Bilen er så, kompakt nå. At det var bare og gi på, gjennom hele svingen. Ingen ulyder, eller andre problemer.

Så da er det bare og glede seg, til neste del prosjekt. Som blir lys i dørene, og isolasjon. Jo, så må jeg få opp hoodliner, og pusse ferdig tårnstaget. Får vel gjøre, dette først.


Måtte lakke, moment på boltene, og finpusse noe. Så er rimelig, fornøyd nå. Ble mye smil, i innlegget. Men fortjener det. Etter en god dag, i Saab verden.








Utgangspunktet.

[Gsxr1000]

Kjempejobb! 😊😊
Er skikkelig moro når man kjenner at all jobb man har lagt ned gir resultater! 😊

[Positiv]

Etter forholdene, vil jeg si at det er helt greit. Nå skal sies. At det fort blir, lite pent i understellet. Etter relativ, kort tid. Men det er greit, og ha gjort det. Slik at man har, det på netthinnen. Så da gjelder det, og ikke sjekke under bilen, noe mer. Og leve med, de gode minnene. Eller kanskje spyle under noe, i ny å ne.

Og ja, det tok sin tid. Brukte vel fem uker. På pussing, lakking og oppmontering av bakre del, av understellet. Og det var, passe slitsomt. Da det ble mye, bøy og tøy. Har gjort noe, på en side. Så var det over til, den andre siden. Så under. Opp og ned, i ett sett. Så det er godt, at en er ung og sprek. Eller det er vel, kanskje relativt. Og siden jeg jobber, fra en felles garasje. Bruker jeg ikke, el/luft verktøy. Og da tar ting, sin tid. Men det, går greit. Er av den, gamle skolen. Så er ikke redd, for og ta i et tak.


Takk for din, hyggelige kommentar.

[Gsxr1000]

At dette kun er helt greit synes jeg er å være for beskjeden.. 😊
Ser veldig bra ut! Blir jo også en helt annen jobb når man ikke har tilgang på løftebukk og luftverktøy. Håper du ikke har planer om å bruke bilen på vinteren men at dette kun blir en bil for fine sommerdager.
Er pirkete med bil selv og må bare si at jeg har stor sans for tiden du bruker på detaljer for å få det ordentlig bra! 😊

[Positiv]

Alt er relativt. Men i forhold til hva folk flest, gjør med sitt understell. Så må man vel si, at det er et godt, gjennomført arbeide. Men hadde vært artig, å tatt det til neste nivå. Som å strippe, bilen helt. Sette bilen, på et stativ. Og sandblåse mm. Slik at bilen fremsto, som ny. Men som sagt. Etter forholdene, er det ikke så mye mer, jeg får gjort. Så er det jo litt artig, og vise broder folket. At til og med en olding, fra Norge. Kan være med på, og ta vare på Deres "arvesølv" Med mer eller mindre, kun en verktøy kasse.

Kjøpte bilen, i 2014. Og den vinteren, ble bilen benyttet. Men så startet jeg, med renovering. Og siden, har ikke bilen blitt brukt, om vinteren. Nå skal det sies, at den har vel knapt blitt brukt, i det hele tatt. Grunnet trimming, turbo/motorhavari. Men ja, planen fremover, er å kun bruke den, om sommeren. Ellers så hadde det ikke, vært så viktig, med alle detaljene.

Og når det gjelder, deg selv. Går det i Saab, eller andre merker?

[Gsxr1000]

Jeg har hatt litt forskjellig opp gjennom årene men har nå en 2010 modell 9-3 2,0t biopower. Kjøpte denne i 2012 med 40000 km på telleren. Bilen har nå gått 60000. Kjører lite men er egentlig veldig fornøyd.
Hadde en Bmw m3 e92 før denne men det var rett og slett bare problemer og dyre sådanne. MYE dyrere enn å kjøre Saab... har hatt noen Saaber tidligere også og når de gikk konkurs så bare måtte jeg ha en for kanskje siste gangen. Har alltid likt Saab.

[Positiv]

Da har du den Saab`en, jeg definitivt ville hatt. Om jeg skulle ha meg, en nyere Saab. Men ville gjort litt, med den også. Slik at den fremsto, som bildet viser.

Ellers så har jeg vært, opptatt med andre ting, de siste dagene. Men skal se, om jeg ikke får gjort, noe i morgen. Har forøvrig, fått time hos Maptun. Den 12/7-17 Så da, skal det bli spennende, og se hva som kommer ut av den turen.

[Positiv]

Først til Dere. Som er dritt lei av bilder, vedrørende bak stillinga. Så er jeg mer eller mindre, ferdig med det nå. Blir kun et par bilder, av hvordan staget sitter.

Så da går vi videre, til montering av hoodlineren. Prøve montert den, i dag. For og se hva mer, jeg må tilpasse. Og vil kutte nedover, ved der hvor demperne går. Slik at de går fri, fra hoodlineren. Ellers så vil det fort bli stygt, i det området. Så må jeg fylle opp med, noe tykkere isolasjon. For og flate isolasjonen, mest mulig ut. Men det må være mykt. For bla.a. øvre del av tenn kassetten, og sikrings boksen. Vil gå i isolasjonen. Når jeg lukker, panseret.











Og når jeg tidligere nevnte, at jeg skulle ha aluminium, rundt isolasjonen. Er det slik, jeg har tenkt meg det.

[Positiv]

Får ta meg en tur, til Biltema. Og se på tykkelsene, på lyddempings mattene deres. Da det er en del høydeforskjell, i panseret. Så da trenger jeg noe, som har en viss tykkelse. Får måle, høyde forskjellene.

[Positiv]

Da har jeg, kjøpt meg endoscope. Og vil til høsten, når bilen skal parkeres, for vinteren. Sette inn sylinderne med middelet, som vist på bildet. La det stå, noen dager. Og så bruke en slange, eller liknende. Og så skrape, på stemplene. Slik at jeg får løsnet, mest mulig koks. Og så suge dette opp med enhet, som brukes for lufting av bla.a. bremser. Gjentar dette. Frem til at jeg har fått bort, mest mulig av koksen. Og eventuelt rust, som sitter i forbindelse, med stempel ringene.

[Gsxr1000]

Hvorfor har du mistanke om det er så mye koks på stemplene? Eller gjør du dette forebyggende?

[Positiv]

Nå får jo først Dr. Bent, bruke endoskopet. Og se på, sylinderens tilstand. Er flere produkter, som brukes for og fjerne karbon. Vann, crc, wd40, seafoam mm. Har stempel ringer, rustet fast. Vil man også ha, dårlig kompresjon. Når jeg testet kompresjonen, på motoren. Var den noe lav. Men det var samme verdier, på samtlige sylindere. Så vet ikke hvor mye jeg, kan stole på test utstyret. Så gjorde jeg testen, på kald motor. Og den skal tas, på varm motor. Så virker det på meg, som at motoren bruker noe olje. Men har jo knapt brukt bilen, siden jeg satte inn motoren. Kommer ingen røyk, fra eksosen. Så da går den vel eventuelt, opp i sylinderne. Får bruke, bilen noe mer. Før jeg har, dette klart.

https://www.youtube.com/watch?v=plAu-vvEctM&t=598s

Man kan jo kun, helle på stoff, og så la det virke noe. Så starte motoren. Skifte olje med filter osv. Men ønsker og gjøre, det grundigere. Med og la stoffet, stå i flere dager. Eventuelt en uke eller to. Med å jevnlig, suge opp stoffet, og så helle på nytt. Frem til stoffet du tar opp, er fri for karbon. La igjen stoffet, sige ned i bunnpanna, et par dager. Så skifte, olje og filter. Eventuelt skifte olje, og tømme filter. Helle på ny olje. Kjøre noe. Og så skifte olje, å filter igjen.


Rengjorde intake/eksos siden, etter beste evne. NÃ¥r jeg, pusset motoren.





Har ikke noe bilde innvendig av manifolden. Men den ble også pusset.

[Gsxr1000]

Herlige bilder! 😊
Sikkert ikke dumt å gjøre det du har planlagt der men blir igjen imponert av grundigheten du utviser. Tas ingen snarveier her! 😊
Selv bruker jeg noen produkter fra Tunap jevnlig for å forebygge problemer. Er usikker på om det virker men tilbakemeldingene på produktene er gode og deg gir meg en god følelse som jo er det viktigste... 😊

[Positiv]

Tenker det er like greit, og gjøre det jeg kan, for og fjerne koks. Nå får jeg først se, hvor mye det er. Ved hjelp av endoskopet. Tunap kjenner jeg, ikke til. Men har brukt div. produkter fra Omega.

Så luftet jeg, bremsene igjen. Men får myk pedal. Vil si at jeg får, ikke låst hjula. Ved full brems. Og da er pedalen, mer eller mindre i gulvet. Får stikke innom, et verksted. Og få Dem, til og se på det.

Ellers så blir man vist, aldri arbeids ledig. Dro og vasket, bilen i dag. Og skulle justere, volum på radio. Ved bruk av, ratt kontrollene. Men de virket ikke. Så da prøvde jeg hornet. Og det var også dødt. Vet ikke, om det har noe med sleperingen, og gjøre. Da jeg byttet den nylig. Eller om det er Sid. Men det er lyd i horna. Da jeg merket det, ved at jeg åpnet panseret, når bilen var låst. Hadde kun lagt panseret nedpå. Grunnet luftinga. Så fikk jeg melding i Sid. Om at det er på tide, å skifte ut batteriet i fjernkontrollen.

Så har jeg problemer, med fusking. Men etter at jeg byttet, bensin filter. Har det blitt, mye bedre. Nå skal sies, at filteret som satt på tidligere. Var knapt brukt. Må kjøre noe mer, for og se utviklingen. Så har jeg justert ned gapet, på pluggene til 0.9mm. Og kanskje gå tilbake til 1.1mm. Som er original åpning på pluggene. Har et sett med nye plugger. Og samtlige har åpning på 1.0mm Det være seg, også de som sitter i, bilen i dag. Før jeg justerte, de ned.

[Positiv]

Om en eller annen. Har noen tips, vedrørende at hornet og knappene til spiller, på rattet ikke virker. Så hadde det, vært fint.