Min Norske 9-5 Estate Prosjekt.

[Loffe]

Positiv, du ligger i.
All heder!

[Positiv]

Ja, du sier noe, Loffe. Må stå på nå, vet du. Før jeg blir gammel, og skrøpelig. Så det begynner, og haste. Tenkte det skulle bli lett match, og finpusse resten av felgene. Men nei da. Alt er gjort for hånd. Foruten noe, av det groveste. Da brukte jeg dremmel, og drill, med aluminium børste. Men så ble det bra. Brukte seks timer i går. Og fem timer i dag. Ellers så gikk pussingen greit. Kun et par vannblemmer, på tomlene. Var meningen og sette på felgene, i dag. Men må først lakke opp, tromlene på skivene. Så får gjøre dette, i morgen.




Så bestilte jeg meg i dag. Noe fra Dynamat. Finner det trekket som sitter på panseret originalt noe kjedelig. Pluss at det har, noen skader. Som man ser, av bildet. Den sorte isolasjonen, skal jeg sette, aluminiums teip over. Slik at det blir, en finere finish. Er også bestilt.

[Positiv]

Skal sette på emblemer. Så kan noe si meg, hvor langt inn og opp/ned, Aero og 9-5 skal. Johan H. Har ikke du nettopp, satt på Aero emblemet?

[Johan H]

Jo - men det var på ng9-3an. Och det kom med en mall som emblemen satt fast i. Bara att passa in mot kanten på bakluckan och trycka dit. Saab original.

[Positiv]

Jo, takk Johan. Skal se nærmere på det.



Sjekket ut strøm tyven i dag, med multimeter. Og det lå langt over normalen. Som er under, 50 milliamp. Og det er to sikringer, som stjeler strøm. Sikring nr. 8. Som drar sånn ca. 1.45. Dør, bagasjerom, sid og telefon. Når jeg tok sikringen, ut og inn. Hørte jeg et signal, fra spilleren. Så her er det noe som tapper strøm. Og dette er som sagt, når minus polen er av. Men da total strøm tapping er på 2.45 Tok jeg også ut, sikring nr. 17. Som er motorstyring system. Med den sikringen også ute, falt det ned til 0.02 Altså 20 milliamp. Men har Dere en formening om hvordan jeg sjekker ut sikring nr. 17. Og hva dette betyr.

[Positiv]

Da har jeg funnet ut, hva som trekker strøm. Og det er spilleren. Og noe fra den ekstra forsterkeren, til subb`en. Var noe jobb, med og finne dette ut. Da jeg ikke har gjort, noe lignende tidligere. Og jeg har montert inn, alt av interiør fra 06/07/08. Og Og det var ikke alt som stemte overens, med min 00. Bla.a tak trekket, hadde andre sensorer/følere osv. Og motor fra en 03, og girkasse fra en 05. Så det er jo ikke rart, at det kan gå, noe i surr.

Så var det dette med hvordan, anlegget mitt er montert opp. Det er en android 4.4. Kina spiller. Med bla.a. gps, ryggesensor m.m. Så er alle, høyttalerne oppgradert. Hvor jeg her, benytter meg av den, originale forsterkeren. Så jeg kan bekrefte, at det er mye, på kryss og tvers her.

Etter og ha montert opp multimeter på nytt. Og spiller/forsterker var koblet bort. Hadde jeg 120 Ma. Da var alt av dører og lys slokket. Ventet en time, før jeg gikk ned til bilen igjen. Og da hadde jeg 10 Ma. Noe som er så bra, som det kan bli. Skrudde inn den store sikringen, som man kan se i motorrommet. Som går til den ekstra forsterkeren, for subb. Og da gikk det opp til 30 Ma. Så den drar 20 Ma. Hvor riktig dette er. Får jeg søke videre på. Så må jeg finne en overgang, mellom kontakten til den originale spilleren. Og frem til den aktuelle spilleren, jeg har i dag. Det sitter også en hvit kontakt, med ledninger til spiller, inne ved torpedoveggen. Noe nedenfor spilleren. Må også finne ut, hva den er til.

Får forhøre meg på et finsk, og amerikansk Saab forum. Som har vært meget, behjelpelig tidligere. Haster med og få, dette i orden. Da det er, mye annet, og ta tak i. Har lært mye, den siste uken. Vedrørende hva som kan, tappe batteriet. Med ikke bare søke, ved og trekke sikringer. Men også andre ting, som kan trekke strøm. Dårlig jording`er, dynamo m.m.

Så har jeg fått, justert bakluka. Da denne var, noe feiljustert. Så da får jeg ta og, vaske og pusse, ende rørene. Og montere opp emblemene, i morgen. Må uansett finne ut, og bestille meg et, riktig adapter. Så da blir det ikke gjort noe, med spilleren. Før jeg mottar adapter`et. Pluss at jeg har flere ting, jeg må finne ut av, vedrørende monteringen.

[Positiv]

Har forandret mening, vedrørende merker, på nakkestøttene. som er bestilt. Da det blir borte, enda en Saab identifikasjon i dag.

Fra dette.




Til dette.

[Positiv]

[HeRmAN]

Snyggt med Aeroemblemen på plats
Intressant att du väljer att gå din egen väg när det gäller färger, det kan ge spännande debatter som här

[Loffe]

Akta stolpen, så du inte repar höger sidan, när du parkerar så långt åt höger.

[Positiv]

Ja, det var det da, Herman. Ser jo at du mfl. Sliter bla.a. med uoriginalt lys i bilen, mm. Gjør det jeg gjør, ut i fra hvordan jeg ønsker at ting, skal være. Hva andre mener, er helt uintressangt. Ser man tar dette i et noe mer, vitenskalplig perspektiv. Men det er flere relativer til om hvor skadelig, eventuelt blått lys er. Som hvor mye, hvor sterkt lys og hvor lenge man eksponeres for det. Det er forskjell på om man bruker bilen en gang i blandt etter mørkeds frembrudd. Eller om man har natt arbeide. Om man setter seg inn i alt man omgås med til daglig, er det ikke mye man inntar, eller omgås med, som er helsebringende/sunt. Det meste er skadelig, i et eller annet omfang. Hva er det man sier. Alt med måte.

Personlig synes jeg det blåe lyset i bilen, frisker opp i omgivelsene. Og når noe er posetivt, gjør det noe med selvfølelsen. Og om det er så skadelig, som bollmann referer til. Så har iallefall MB mfl. ikke fått det med seg. Og for de som er lysømfintlig, er det jo bare og holde seg borte, fra biler med flerfarget instrument.

Det må da være litt artig, at noen går utenfor boksen, å gjør noe som De fleste ikke gjør. Men forholder seg til hva, som er akseptabelt. I henhold til bil. Stort sett er hk, oppheng og originalitet. Sikker på at det er mange, som synes dette er et sprekt tiltak. Men så var det og tenke utenfor, hva alfahannene legger opp til. Og den sterkt stående janteloven. Ser jo at for folk flest, Er det ikke lett og mene noe, utover den satte holdningen. Har selv snart levd i, seks tiår. Så har fått med meg hva som er inn og ut, i henhold til hva man burde mene om ting vi omgås med til daglig. Har også reist verden rundt. Og hva som er akseptabelt på et kontinet, behøver ikke nødvendigvis være det, på et annet kontinent. Men det er nå slik mennesker, en gang er skrudd sammen.

For meg er det å være, på et bil forum. Et sted hvor jeg kan samle, hva som blir gjort med bilen. Slik at jeg kan ha det, til et senere bruk. Og kunne dele med Dere, hva jeg gjør, og få hjelp der man trenger det. Kan ikke si at det er mye hjelp og få, fra erfarne folk. Innenfor gitte emner. Av ulike grunner. Men jeg sprer hva jeg gjør, til flere forum. Slik at det er større sjanser med og få svar, på de spørsmål jeg skulle ha. Og det være seg Saab forum i Usa, Finland, Norge og Sverige.

Det var det. Så da kan Dere jo vente i spenning, på hva det neste jeg kommer opp med er. Og skulle det være noe som plager en, med hva jeg gjør. Så er det bare, og ta det opp med meg. Men det gjør men vel ikke. Det blir vel helst tatt opp, med venner og bekjente. På hvor ille dette er osv. Så har vi dette med, misunnelse da. Hehe enkle skapninger.

[Positiv]

Det er ikke så ille, som det ser ut til, Loffe. Er vant til og leve, under trange forhold. Hehe. Når det gjelder Griffin på bak luka, skal den av. Da det ble ikke bra. Får føre det opp, under saldering posten.

Ellers så ser det ut til at jeg har funnet ut, hvordan jeg skal koble opp spilleren. Med også og få rattkontrollen, til og fungere. Med å gå inn på ledning nr. 22, på sid kontakten.


Avstanden til stolpen, Loffe. God margin.

[Positiv]

Da har jeg fått orden, på strøm forbruket. Og spilleren drar nå 10ma. Så har jeg, byttet ut forsterkeren. Så nå har jeg et totalt strøm forbruk, på 27ma. Har også fått rattkontrollen, til og fungere. Så da får jeg, ferdig montere inn, spilleren i dag.

[Positiv]

Her er hvordan jeg monterte, inn en motor/girkasse. Som sitter på 9-5 etter 02 På en bil fra 98-01. Har som sagt montert inn, en Aero motor fra 03 mod. Og girkasse, fra en 05 mod. Originalt satt det en 2.0l motor i bilen. Da det var første gangen, jeg gjorde dette. Var det en del tenkende knot. Før ting falt på plass. Nå skal det sies, at alt som er gjort med denne bilen, er for første gang.

Når det gjelder motoren.


Som man ser av kontakten. Er det enkelte stikkere, som står annerledes. Enn lednings nettet på bilen, og hva som følger nettet til motoren. Og ut i fra ekstra utstyret som følger med i min bil. Er dette ikke noe som i mitt tilfelle, var og ta hensyn til. Det er kun den store stikkeren, som flyttes. Fra ledningsnettet til motoren. Til det åpne hullet, i første rekke, fra venstre. Kjøpte da aktuell stikker, av Auto Elite Oslo. Og byttet om. Når man skal skifte stikker, fra kontakten. Må man dra ut noe, som likner på en kam, på siden av kontakten.

Den store stikkeren som flyttes, er til innslaget. Får ikke start, uten og flytte denne.





Så må man bytte evap ventilen. til en bil nyere enn 02. Første bildet er hvordan den ser ut, på biler fra 98-01. Og det neste bildet. Er fra 02.






Fra lednings nettet. til motoren. Er det to ledninger. Som skal gå langs etter, høyre skjerm. Den ene er til, føleren på radiator. Som er den med lilla plast hylse. Og den andre, er til evap ventilen.




Innsuget har også, en annen føler. Som man ser av bildet. Så har denne personen, borret opp et nytt hull. For å kunne benytte seg av, det gamle nettet.



Så var det trykkrøret. Hvor man bytter ut det gamle, med et nyere. Da man også ser her, at det er en annen føler i front. Det er også en enhet bak på 98-01. Som man ikke trenger, og benytte seg av. Trykkrøret jeg har, er lagt opp for både den eldre og nyere nettet. Har blindet, der hvor man ser slangen går fra enheten, og inn på trykkrøret. Slangen er kun, for pynt. Skal bytte ut denne, gamle braketten senere.



Som man ser, er det en annen kontakt. Og plassering til trykkrøret, på den eldere motoren.






Enn på nettet, etter 02.




Når det gjelder girkassa. Bruker du de, driv akslingene du har. De er noe forandret på 02-. Men dette er i henhold til, fjær opphenget. Så tar du det øvre girkasse festet, og bytter ut med det som satt, på din gamle kasse. Så er det en gjordings ledning, fra kassa til innerskjerm. Som man ser av bildet. Som har sort plast hylse, Og skrudd inn på kassa. Nede til venstre.



Så bytter man ut gir overføringen. Om kassa er nyere, enn 04. Under er bilde av, den eldre og nyere.






Det var vel det. Er jo meget enkelt. Når man først vet, hvordan det skal gjøres. Så da er det bare tut, og kjør. Lykke til.

[Positiv]

En ting til. Sjekket oljetrykket ved 2000 omdreininger, og ved 80 grader. Og da ligger trykket, på 3 bar.

[Positiv]

Hei!

Da har jeg bestemt meg for å slutte med, og legge ut oppdateringer med hva jeg gjør. Finner det lite givende. Med bla.a. for lite konstruktive tilbakemeldinger. Pluss at jeg ikke ønsker og ha bismak i munnen, ved utleggelse av poster. Det blir rett og slett, for dumt. Så det er nok bedre, at Dere forholder Dere til tradisjonelle bygge. Hva er det men sier. Men ligger som man reder.

Legger også ned, med hva jeg gjør, på det norske forumet. Men ønsker og ha, prosjektet dokumentert. Så da blir det kun lagt ut, på Saab Central.

Men jeg vil gi Dere en utfyllende tilbakemelding. På hvordan fuskingen/luggingen, vil utarte seg. Om det skulle, bli nødvendig. Noe som kan komme, alle til gode.

Så det var det. Takk for meg.

Må Dere alle, ha en fin sommer.


Bent.

[HeRmAN]

Tråkigt men respekterar ditt beslut.
Och tack för vad du delat med dig av i denna trevliga tråd.

[JörgenGranberg]

Gillar din bil och din projekttråd. Ett oerhört jobb du lägger ner. Hoppas du får ordning på bilen så du kan börja bruka den. Lycka till fortsättningsvis!

[MrBendez]

Tråkigt men förstår dig. Forumkulturen är inte vad den var förut, förr var alla delaktiga, numer är många enbart konsumenter.

Lycka till! Hoppas du får ordning på motorgången!

[Loffe]

Förstår.
Att ha en monolog är ju inte riktigt tanken med forumet.
Nu fungerar Projekt trådarna mer som en dagbok/dokumentation än ett givande och tagande mellan TS och läsarna.

Stort lycka till!