Sidan 4 av 4 FörstaFörsta ... 234
Resultat 61 till 71 av 71

Ämne: Saab 9000 Quattro! Total galenskap!

  1. #61
    Steg 1 Fredrik1765s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Valdemarsvik
    Inlägg
    1 760
    Medlem#
    1765
    Japp det är min bil, det är ju det, att det blir i vägen, det ska ju va bekvämt att jobba :-D

    2 användare gillar detta inlägg


    9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
    9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
    9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
    Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)

  2. #62
    Grundladd GhostsOfOnyxs avatar
    Reg.datum
    okt 2015
    Ort
    Nästan Hudik
    Inlägg
    282
    Medlem#
    11050
    Man kan ju inte få allt här i världen, antingen är det obekvämt men rakt eller bekvämt och ramsnett.

    Hur väl passar Alfalådan på CS-subframen? (Egentligen undrar jag nog mer hur mycket som behöver byggas om alls, tolkade jag rätt var det ganska bolt-on fram men man måste byta hela golvet bak (bakom baksätet)?
    9000 2.3T 225hk Turbo -98 Silver
    9000 2.3t 170hk Steg 1 -97 Blå
    9-3 1.9 Ttid 180hk -11 Svart

  3. #63
    Steg 1 Fredrik1765s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Valdemarsvik
    Inlägg
    1 760
    Medlem#
    1765
    Båda har endast ett fäste mellan växellåda och subframe, på ungefär samma ställe dessutom.

    9000 har som två tungor som sticker upp med en bult horisontellt genom en motorkudde fäst på lådan.
    164Q4 har en motorkudde nedsänkt i subframen precis som på motorsidan på 9000, fästet på lådan är dock skruvat så det går ju att bygga något eget där. För min del lutar det åt att kapa bort den biten från 164:ans subframe och svetsa in i 9000's.

    Sen behövs göras utrymme mitt under styrväxeln för kardanuttaget, denna delen av subframen går kanske också att ta från alfan men jag vill behålla möjligheten att dela subframen om man ska ha ut lådan nån gång så jag får kika lite mer på det. Letar motor just nu så jag kan börja para ihop motor/låda/subframe.

    Din tolkning av vad som behöver byggas om stämmer i stora drag, fram är det ganska bolt on (allt är relativt), adapter/omsvetsning mot motor, lite fästen i subframen, lagring till mellanaxel/höger drivaxel.
    Bak får man bygga rejält, golvet måste kapas ur för alfans tank, inte för bakaxeln, men 9000 tanken funkar ju inte så alfans låg nära till hands. Nya balkar att skruva fast bakaxelbryggan i, fästena för länkarmarna stämmer inte alls m.m.

    Men skulle man bygga om en vanlig 164 till Q4 så är det precis lika jävligt har jag märkt, Q4:an har inte mycket gemensamt med dom övriga.
    9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
    9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
    9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
    Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)

  4. #64
    Sugmotor Xisess avatar
    Reg.datum
    jan 2012
    Ort
    Borlänge, Sweden
    Inlägg
    71
    Medlem#
    8866
    Länge sedan jag uppdaterade nu men på allmän begäran så ska jag försöka bättra mig!

    Det har blivit ganska mycket ändringar på sista tiden! V6an får stå bredvid nu. Blir så förbannat mycket bök med att få igång den så får väl ta det till nästa vinter eller så! Så istället letar sig en helt vanlig Saab 4a ner då det blir mer eller mindre plug´n play!

    Bakvagnen var jag inte riktigt nöjd med. Var framförallt mina lärsvetsar och plåtkonstruktioner som jag var missnöjd med så jag åkte till jobbet och hämtade stora kapen och sågade bort allt mellan baksäte och bakre kanten på bagaget.

    Köpte även en tank från en RS6 som passar över bakvagnen. Alltid trevligt att använda OEM prylar i så stor mån som möjligt.


    Provpassning och konstruktion av bakvagnen



    Nästan allt borta!


    Punktad rörram





    Det ser tom med ut som att jag kan använda Audi-tankens påfyllningsrör komplett, vilket underlättar då de fullständigt gått lös med slangar och grejer på den där tanken. Kan ju bara nämna att det sitter 3 st tankgivare tex Däremot så åker jag på att flytta fram infästningen för baksätet ungefär 50-100mm. Blir trångt och mysigt bak här

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Fredrik1765 Visa inlägg
    Hej, håller på med liknande 4-krafsbygge i en 9000CC men med annan drivlina. När du kapade bort balkarna bak, behövde du förstärka något eller håller det? baklucka, kofångarbalk m.m. är såklart borta så det är ju ingen direkt vikt där bak.
    Som du ser på bilderna är så har jag bestämt mig för att köra rörram nu. De rören går ju hela vägen bak och fäster in precis i förstärkningen för stötfångaren så det borde verkligen hålla. Den kommer det att bli lite mer rör och kryss än vad det är nu, bara för att vara på den säkra sidan

    1 användare gillar detta inlägg



  5. #65
    Steg 1 Fredrik1765s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Valdemarsvik
    Inlägg
    1 760
    Medlem#
    1765
    Citat Ursprungligen postat av Xises Visa inlägg
    Som du ser på bilderna är så har jag bestämt mig för att köra rörram nu. De rören går ju hela vägen bak och fäster in precis i förstärkningen för stötfångaren så det borde verkligen hålla. Den kommer det att bli lite mer rör och kryss än vad det är nu, bara för att vara på den säkra sidan
    Det var mer efter kapning jag menar. Men din bild "Nästan allt borta!" svarade på min fråga, om det håller ihop trots att man kapar av dom balkar som original bakaxel sitter i. Jag behöver inte kapa upp fullt så mycket heller.

    RS6 tanken är för övrigt väldigt lik 164Q4 tanken, samma form och samma lösning med 3st tankgivare.
    9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
    9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
    9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
    Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)

  6. #66

  7. #67
    Grundladd _Tegel_s avatar
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Tierp
    Inlägg
    238
    Såg en 9000 med AWD i vintras. Den satt det två motorer i. En på sin ursprungliga plars samt en i skuffen. Dom körde på speedweek i Åsunda.

  8. #68
    Grundladd saab_johans avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Trosa
    Inlägg
    284
    Medlem#
    8432
    Citat Ursprungligen postat av _Tegel_ Visa inlägg
    Såg en 9000 med AWD i vintras. Den satt det två motorer i. En på sin ursprungliga plars samt en i skuffen. Dom körde på speedweek i Åsunda.
    Kompisens bil .helt gatlegal och reggad. Nisssemann heter han här på forumet
    Sommarbil: Saab 9000 Talladega -89 2,3T TD04 19t/7 vinklade ~400hp 18x9" Jnc 010 http://www.garaget.org/?car=173361
    Sommarbil: Saab 9-3 1,8t biopower -08 nordic steg 1 230hp/340nm 19X8,5 Axe cs-lite http://www.garaget.org/?car=390621
    Vinterbil: Saab 9-3 aero -01 t7 suit steg 3 ~260hp 17" 9-3ss aero fälgar http://www.garaget.org/?car=274138

  9. #69
    STCS Styrelse
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Götene
    Inlägg
    684
    Medlem#
    116
    Den stod i vår monter på elmia i påskas
    Riktigt fint bygge

    Ha det gött, Sven
    VVFB (Våga vägra facebook)
    99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007

  10. #70
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471

    Saab 9000 Quattro! Total galenskap!

    Fanns ju nån Fiat croma som var 4wd det är samma bottenplatta som 9000 så helt omöjligt borde det inte vara i göra en 4wd 9000 på vettigt vis.

    Edit det var ngn alfa modell som var 4wd 164 vill jag minnas.
    Senast redigerat av Mr_SunBear den 2017-05-12 klockan 08:43.
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  11. #71
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935
    Hur går det med det här bygget?
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

Liknande ämnen

  1. Svar: 8
    Senaste inlägg: 2012-12-15, 11:57
  2. Total rensning av gammal olja. hur? B2x5
    Av Heuschmid i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2009-02-05, 15:24
  3. Total Trimförvirring! ng900
    Av Eindpeng i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2008-04-29, 20:16
  4. Vridmomentskurva och total utväxling, 9-5 Aero.
    Av Flåklypa i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-01-15, 16:59

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •