startmotorn klickar. 9-5. konstigt fel.

[toorp]

iförrgår när bilen hade stått hela natten så på morgonen klicka bara startmotorn /relät. Utan felkoder. Vicka fram och tilbaka med nyckeln och efter 5e så starta den. Har en känsla av att den gamla nyckeln fungera sämre men ej säker. Och att när jag väntar längre på tändning så är det svårare att starta den läge 2 ? . Satte i min reserv och den starta. Nästa dag så hände samma sak klick klick. Lamporna lyser och relät klickar till. Efter 7 försöket starta den direkt. Det känns inte som batteriet är slött. alla lampor lyser på tändning och när den väl startar så är det ingen seg dragning. Utan den går igång direkt. Kan säga att har bilen stått under längre stund är det värre. Har kollat batteri kablarna och känt vid startmotorn allt sitter fast.. händer tidigt på morgonen. provat starta bilen 3 gånger under arbetstid. Inga problem. Är det tändningslåset?. gjorde en motortvätt, med en blomvattnare ingen vattenslang. Varmt Garage. Körde 15 mil dagen efter tvätten. Problemet dök upp 2 dagar efter tvätten. Har ett litet glapp i tändningslåset. Inga felkoder dyker upp heller. Saab 9-5 02 manuell.

[Hyvens]

1. Batteri
2. Tändningslås
3. Startmotor

Brukar vara ungefär den ordningen de går sönder. Låter som tändningslåset för din del.

Mvh

[toorp]

1. Batteri
2. Tändningslås
3. Startmotor

Brukar vara ungefär den ordningen de går sönder. Låter som tändningslåset för din del.

Mvh

Kan uppdatera och säga att den andra nyckeln gjorde ingen större skillnad för nu blev det som första. Klicka på 1-2 och starta på 3 försöket.
Är det någon som kan skicka länk eller berätta hur jag byter låset och var jag kan hitta ett. ?
behöver jag gifta in med en tech2?

[George]

Om man misstänker tändningslås då kan man fixa en tryckknapp som man trycker vid start och den ersätter nyckel i fjäderläge. Den kan man placera /gömma så blir tjuvar besvikna.
Har man en elschema av din bil då är ganska lätt att fixa parallell koppling just för solenoid och knapp eller bara ta ström nonstans vid nyckel i drift läge. Går bra med båda två alternativ.
Trots allt skulle jag tippa att fel ligger i solenoid eftersom den klickar alltid så har jag förstått.
Dennes uppgift är att sluta direkt matning från batteri till startmotor via kontakter som oftast kan var härjade och slitna och sitter vid solenoid.

Tilläg: läser att andra nyckel hjälpte inte men du ska vara säker om solenoid ALLTID klickar eller inte ?

[toorp]

Om man misstänker tändningslås då kan man fixa en tryckknapp som man trycker vid start och den ersätter nyckel i fjäderläge. Den kan man placera /gömma så blir tjuvar besvikna.
Har man en elschema av din bil då är ganska lätt att fixa parallell koppling just för solenoid och knapp eller bara ta ström nonstans vid nyckel i drift läge. Går bra med båda två alternativ.
Trots allt skulle jag tippa att fel ligger i solenoid eftersom den klickar alltid så har jag förstått.
Dennes uppgift är att sluta direkt matning från batteri till startmotor via kontakter som oftast kan var härjade och slitna och sitter vid solenoid.

Tilläg: läser att andra nyckel hjälpte inte men du ska vara säker om solenoid ALLTID klickar eller inte ?

Ja varje gång klickar det i motorutrymmet. Vet dock inte om det är nått relä i motorutrymmet jag hör? för relät sitter väl i bilen?

Bilen startar alltid på första försöket när bilen är varm.
Har provat varje dag minst 3-4 gånger med 2-3 timmars mellanrum startar alltid. Klickar gör det på morgonen eller efter jobbet när bilen kallnat. vet inte om detta är just felet, eller dålig tajming.

[HeRmAN]

Solenoiden i startmotorn ger ett klickande ljud, är det det du hör?
Lokalisera ljudet

[George]

Ja de är den ljud som Herman skrev om är jag oxå intresserad och pratar om den i mitt förra inlägg.

[toorp]

Återkommer imorn när jag ber tanten starta.


var det herman som ville veta hur man aktivera larmet tvice med hjälp av tech2 i andra tråden? Jag updaterar inom kort hur vi gjorde.

[Långmilare]

Ja varje gång klickar det i motorutrymmet. Vet dock inte om det är nått relä i motorutrymmet jag hör? för relät sitter väl i bilen?

Bilen startar alltid på första försöket när bilen är varm.
Har provat varje dag minst 3-4 gånger med 2-3 timmars mellanrum startar alltid. Klickar gör det på morgonen eller efter jobbet när bilen kallnat. vet inte om detta är just felet, eller dålig tajming.

Jag skulle nog säga batteriet eller solenoiden.

Det finns batterifel där en cell är dålig som kan ge ditt beteende, dvs. batteriet är till största delen fulladdat men en cell har skumt beteende. Startar ACC-panelen om och gör självtest under 40 sekunder vid start när du har problem (på äldre 9-5 sker detta om spänningen går under c:a 8V, något som dock åtgärdades på senare varianter men jag vet inte var brytpunkten finns)?

Jag skulle låna ett känt frisk batteri någon dag och se om problemet försvinner.

[HeRmAN]

Så är det, ett friskt batteri är en självklarhet.

Och ja,det var jag som var intresserad av hur ni återaktiverade sirenen med TECH2, ju mer detaljerat dess bättre.

[toorp]

Så är det, ett friskt batteri är en självklarhet.

Och ja,det var jag som var intresserad av hur ni återaktiverade sirenen med TECH2, ju mer detaljerat dess bättre.

Jag kommer uppdatera i andra tråden då när vi aktiverar det, lite mer djupare. För förhoppningsvis inom 1 vecka.
Imorse så starta ju givetvis bilen på första försöken givetvis alla 4 gånger vi provade och nu. Så jag kan inte ge nått svar angående startmotorn, verkar vara varmare idag, en sak är klar att nämna är att alla gånger det klickat är det när bilen varit kall.

[delofson]

Och vad tycker batterier om kyla? Jag gillade teorin om taskig enstaka cell.

[toorp]

Joho nu hände det och jag var snabbt på plats vid motorn, klick ljudet kommer från startmotorn.
Andra försöket starta ju givetvis bilen direkt.

Kan vi konstatera startmotorn?
om det vore tändningslåset bör väl det inte ens klicka till där ute?

[Långmilare]

Joho nu hände det och jag var snabbt på plats vid motorn, klick ljudet kommer från startmotorn.
Andra försöket starta ju givetvis bilen direkt.

Kan vi konstatera startmotorn?
om det vore tändningslåset bör väl det inte ens klicka till där ute?

Tyvärr kan man inte vara säker på det, det kan vara effekten av för låg spänning vid tillslaget också. Därav förslaget att testa med ett känt bra batteri.

[HeRmAN]

alt. startkablar från bil som är igång och prova nu medans det finns kyliga mornar kvar eller köp hel sonika ett nytt batteri direkt.

[toorp]

okej, en annan grej är att jag fått ett beg tändningslås med två nycklar, av min polare.
om oturen nån dag händer att tändningslåset pajjar. är det bara att byta och köra vidare eller måste det programmeras?
för jag måste ju dock programmera för att ens öppna bilen, om jag inte tar den gamla nyckeln och enbart öppnar sen polarens nyckel att starta

[HeRmAN]

Innan det gamla lägger av behöver du lägga till de nya transpondrarna (nycklarna) väntar du behöver du ett litet med parade nycklar/TWICE
Och jag tror att man kan ha max 4st ingifta

Edit: och när du gör det parar du in fjärrkontrollerna också

[toorp]

Innan det gamla lägger av behöver du lägga till de nya transpondrarna (nycklarna) väntar du behöver du ett litet med parade nycklar/TWICE
Och jag tror att man kan ha max 4st ingifta

tack!