Första året för B234L?

[csan]

Vilket var det första året då B234L fanns att tillgå i bil? Går den att hänga in i en 9000-92a? utan byte av växellåda?
Vad är skillnaden mellan B234L och B234R?

[bollman]

B234 lanserades 1990 i SAAB 9000, alltså sugmotor, 150hk med DI och LH-sprut.
Året därefter, 1991, lanserades B234 med turbo och satt då bland annat i 9000 Aero, CC-modellen med DI, LH och APC.
1992 lanserades CS-modellen och B234 fanns med 150hk sug, 200hk turbo och 220hk rödbox.
1993 lanserades Trionic motorstyrsystem (5.2), endast på B234 med turbo, 200hk i 9000 Aero.
1994 gjordes motorn om lite för att passa i den då lanserade 900-modellen och kortmotorn var född. Trionic 5.5 lanserades och satt i alla 9000 från detta år (oavsett sug eller turbo) och i 900 turbo.

Alltså: 90-93 var det "långmotor", och turbo-varianten finns i mycket begränsad upplaga 91 och lite fler 92.
Från 94 är det samma motor ända fram till 9000 läggs ner 98 och 2-litersvarianten är samma fram tills trionic 7 tar över helt 2001 (2000 kunde man köpa og9-3 med 154hk-motorn som var Trionic 5).

[csan]

B234 lanserades 1990 i SAAB 9000, alltså sugmotor, 150hk med DI och LH-sprut.
Året därefter, 1991, lanserades B234 med turbo och satt då bland annat i 9000 Aero, CC-modellen med DI, LH och APC.
1992 lanserades CS-modellen och B234 fanns med 150hk sug, 200hk turbo och 220hk rödbox.
1993 lanserades Trionic motorstyrsystem (5.2), endast på B234 med turbo, 200hk i 9000 Aero.
1994 gjordes motorn om lite för att passa i den då lanserade 900-modellen och kortmotorn var född. Trionic 5.5 lanserades och satt i alla 9000 från detta år (oavsett sug eller turbo) och i 900 turbo.

Alltså: 90-93 var det "långmotor", och turbo-varianten finns i mycket begränsad upplaga 91 och lite fler 92.
Från 94 är det samma motor ända fram till 9000 läggs ner 98 och 2-litersvarianten är samma fram tills trionic 7 tar över helt 2001 (2000 kunde man köpa og9-3 med 154hk-motorn som var Trionic 5).

Tackar ödmjukast
"1992 lanserades CS-modellen och B234 fanns med 150hk sug, 200hk turbo och 220hk rödbox."

Vad karakteriserar 220hk rödbox och i vilket avseende skiljer den sig från B234R? Är rödboxaren något man ska hålla sig borta från? Vad är det för tändsystem?

[Echonator]

Tackar ödmjukast
"1992 lanserades CS-modellen och B234 fanns med 150hk sug, 200hk turbo och 220hk rödbox."

Vad karakteriserar 220hk rödbox och i vilket avseende skiljer den sig från B234R? Är rödboxaren något man ska hålla sig borta från? Vad är det för tändsystem?

"Rödbox" kommer ifrån att själva DI/APC-boxen var röd i stället för svart som de övriga. Kort sagt en "trimbox" direkt från Saab.

Det var den yttersta korta förklaringen, sen finns det huuuur mycket mer som helst att grotta ner sig i kring hela DI + APC-systemet

[bollman]

Ah, sorry, jag antog lite för mycket där
Om jag minns rätt så hette motorerna B234I och B234L 1991-92, men till B234L fanns då även fabrikstrim, lite som till 9-5 2.0 de första åren (till 192hk).
B234R kom först 93 när Aero kom, då fanns B234I, B234L (med 200hk, T25-turbo) och B234R med TD04-snurra.

[SaabAero]

B234L finns i flera varianter och med olika styrsystem.
Det är kort å gott en 2,3 fullturbo med T25 turbo.
Motorn dök upp redan 1990 men inte officiellt.

Rödboxen ger 20hk extra men ynka 4Nm extra.
Den håller alltså i laddtrycket längre upp i registret. Maxladdet är inte höjt
Bilarna upplevs kvickare än en 225hk tack vare den aggresivare laddtryckuppbyggnaden och den lägre utväxlingen (40-låda)

9000 Aero 1993 med manuell låda har 225hk/350Nm (B234R), dvs Mitsuturbo dock med 15G kompressor

[csan]

B234L finns i flera varianter och med olika styrsystem.
Det är kort å gott en 2,3 fullturbo med T25 turbo.
Motorn dök upp redan 1990 men inte officiellt.

Rödboxen ger 20hk extra men ynka 4Nm extra.
Den håller alltså i laddtrycket längre upp i registret. Maxladdet är inte höjt
Bilarna upplevs kvickare än en 225hk tack vare den aggresivare laddtryckuppbyggnaden och den lägre utväxlingen (40-låda)

9000 Aero 1993 med manuell låda har 225hk/350Nm (B234R), dvs Mitsuturbo dock med 15G kompressor

Najs