Problem att tömma tanken OG900

[Mazett]

Nu känner jag mig lite dum, och fallet kan ju faktiskt vara så att jag är lite dum, vem vet? Någon av er hoppas jag!

Försöker skaka liv i en stackars og900, och har nått delmomemtet som innebär att tömma tanken. Inga problem tänker jag, sätter en slang från bränslepumpen till nån dunk så får det vara... Men när jag lyfter på locket där bak så blir jag nu lite förvirrad. Där sitter bara slät plast, lite format som ett lock men inte fasen äre ett lock inte. Så har det inte sett ut förr?

Har spenderat kvällen med o försöka hitta någon som nämner denna bit plast och hur de tatt sig förbi det, men blir inte klok på det hela.

Tack på förhand till den som kan vara hjälp!

[Saab_ahed]

Hej,

Det finns två versioner av bränslepumpens utförande på 900og.

En tidig version med en "gummibälg" som håller pumpen på plats.
Bränslupump utförande Saab 900og tidig version.JPG


Och en senare version där en "plastbehållare" håller pumpen på plats.
Bränslupump utförande Saab 900og sen version.JPG

Det brukar vara ett täcklock i karossplåten som skydd över själva pumpen och dess anslutningar.
Lokalisering bränslepump Saab 900og.JPG

Om du har den senare versionen med pumpen i "plastbehållare", så ses en krans med radiella flänsar/vingar(?) som är gängad.
Genom att lossa denna (m.hj.a. avsett verktyg, eller försiktigt med hammare och dorn) kan locket tas bort, och pumpen tas upp ur tanken.
Demontera lock till bränslepump.JPG


I ditt fall med önskan att tömma tanken kan du bara lossa anslutningen till bränslefiltret under bilen och sätt ner slangändan i en dunk, låt pumpen gå och tömma tanken.
Men jag tror du kanske behöver koppla spänning till pumpen själv. Inte riktigt säker på om huruvida pumpen går kontinuerligt med tändning påslagen och motorn inte går.
OBS, låt inte tändningen vara påslagen utan att motorn är igång alltför länge, då kan tändspolen bli överhettad och ta skada.
Och även ännu ett OBS, inte gnista med elkopplandet när du har bensin i öppna slangändar som låter bensinångor yttra sig.

Bra att veta:
Bilens bränsleslangar är ganska hård plast, och har en tendens att spricka eller "förlora spänsten" när man försöker lossa dom från stosen. Decenniers ålder på nacken brukar inte vara till fördel heller.
De två 90° "plastnipporna" (tur och retur i plastlocket till slangarna) går att dra ur locket. De är tätade med varsin O-ring (värda att byta efteråt).
Rotera lite fram och tillbaka och dra i nipporna(försiktigt så plasten inte spricker), om du vill lossa dem.
Det kan ibland vara svårt att få locket åt sidan med slanganslutningarna kvar i locket.


Hoppas detta hjälper dig.


Källor till bilderna:
Bild 1 (tidig version med en "gummibälg")
https://www.youtube.com/watch?v=6hbDhByaA3E (0:11 tid in i videon)

Bild 2 (senare version där en "plastbehållare")
https://www.youtube.com/watch?v=LVSYg54SqdU (1:30 tid in i videon)

Bild 3 (täcklock i karossplåten)
https://www.youtube.com/watch?v=LVSYg54SqdU (1:15 tid in i videon)

Bild 4 (demontera krans/lock till bränslepump)
https://www.youtube.com/watch?v=LVSYg54SqdU (3:50 tid in i videon)

[GlennB]

OBS, låt inte tändningen vara påslagen utan att motorn är igång alltför länge, då kan tändspolen bli överhettad och ta skada.

Stämmer verkligen detta ? det är väl inte ett brytarsystem i bilen ?

[jonka]

Gissar att du har en og900 med förgasarmotor?
De har nämligen inte pump i tanken utan fram på motorn, driven av kamaxeln. Enklast är nog att lossa slangen till pumpen koppla på en separat elpump och tömma med den.

Se bild på bildelsbasen https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Sa...a/ID-48094371/


Mvh Jonathan

[Saab_ahed]

Stämmer verkligen detta ? det är väl inte ett brytarsystem i bilen ?

Jag har ett minne av att jag läst att man inte bör lämna tändningen påslagen alltför länge utan att motorn är igång.
Men jag kan ha fel...

- - - Uppdaterad - - -

Ah, förgasarsystem tänkte jag inte på. Kan givetvis vara så också.

[Mazett]

Gissar att du har en og900 med förgasarmotor?
De har nämligen inte pump i tanken utan fram på motorn, driven av kamaxeln. Enklast är nog att lossa slangen till pumpen koppla på en separat elpump och tömma med den.

Se bild på bildelsbasen https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Sa...a/ID-48094371/


Mvh Jonathan

Se på, det har du rätt i!

Beklagar sent svar och att jag inte nämnde fler detaljen om att det var en förgasare.

Får fram och rota lite så får vi se om jag kan lösa nått, tack för hjälpen!

[GlennB]

Jag har ett minne av att jag läst att man inte bör lämna tändningen påslagen alltför länge utan att motorn är igång.
Men jag kan ha fel...

Så är det helt klart på gammaldags brytarsystem, men brukar inte vara det på elektroniska system.

Sen är det väl en dum ide i allmänhet att ha tändningen på för länge, om inte annat för att det laddar ur batteriet.