NG900 B204 felkod P0171

[Dannem76]

Hej!

Har sökt på forumet och försökt nyttja de råd som ges utan resultat så prövar en ny tråd och hoppas på ny kunskap om gammal bil

Har en CE som stirrar blint på mig, läser ut felkod P0171 med Tech2 genomför felsökning enl konstens alla regler, byter MAP sensor, BTR , Kolkanisterns urluftningsventil samt byter trötta vaccumslangar. CE lyser lika troget som alltid, byter lambdasond inget resultat. raderar jag felkoden så är den släckt tills jag stänger av bilen och vrider tändningen igen.

Börjar känna mig besegrad just nu och skulle behöva lite stöd och råd, Tack på förhand

[Timpa]

Vad står P0171 för ?

[Vfr]

Du kanske redan har sett denna tråd.

[Dannem76]

Sett det läst den och kör fortf fast, får helt enkelt inte den att stanna släckt

[bollman]

Trycktesta systemet. Du har en luftläcka någonstans i insuget, men eftersom du har en ng900 så är det efter spjället (före spjäll ger inga koder på T5-bil) så det är lite klurigare än på en T7.
Om du redan bytt alla slangar så är det väl kvar att kolla insugspackningen samt se till att downpipe sitter rätt mot turbon.
Det är ingen idé att försöka "lura" systemet, för felkoden uppstår av en anledning, systemet är väldigt enkelt så felkoden har också en ganska enkel förklaring.

[Dannem76]

Hej!

Försöker inte lura systemet även fast jag förstår hur du tänker, har nu kämpat och även kontrollerat DP mot turbo, tightade till lite iaf. Slog mig sedan att iom det även rör adaption så nollar jag boxen med att släppa minuspolen en 15min.

Peppar peppar så nu när jag kontrollerar med tech 2 och kört en adaptionsrunda enl WIS så är lampan släckt och har så varit efter 20 talet starter och nu även varierande körning

[Almbo]

Hade en annan felkod P0131, "mager blandning / kortsluten till jord". I mitt fall var det som bollman skrev (i en annen tråd) att det kunde vara slangen till tankurluftningen. Pluggade den ingången på spjället och bilen blev lurad att allt är frid och fröjd. Nu ska vi bara fixa felet så miljöministern bli glad också. Tackar!

Min bil.
SAAB 900, 1996. 2.0i konverterad till Trionic5 för att kunna köra något mellan BF95 och E85.