Sidan 1 av 6 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 101

Ämne: Baamspeln Og900 Sedan RWD

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456

    Baamspeln Og900 Sedan RWD

    Ja, nu har jag nog tagit mig vatten över huvudet. Har inte egentligen tänkt göra detta projektet, har ju nog med projekt. Men behövde testa lite grejjer på en skrotbil till mitt 4krafs projekt så jag kapade ändå ur torpedväggen så var de kul att testa hur de skulle blir för inställning för bakhjulsdrift. Skrotade ner en bmw e36 för nåt år sedan så jag har bakvagnen från den och kardantunneln en ombyggd b236 motor står under bänken även en opel omega r25-28 låda finns i det området.
    Så nu när min gröna sedan hade sönder stötdämparinfästningen bak på båda sidor bak, så den behöver lite jobb så varför inte bygga rejält. Målet är att få en kul bruksbil till nån vinter så den får bli reggad via sfro.

    objektet då:


    Så nu har jag testat lite grejjer:


    Tråget måste moddas


    Motorfasten svetsade:


    Vaxellådan saabkåpa.


    Vill ju ha kvar og900 grenröret:

    Ska göra en till adapter så turbon hamnar rakt.
    Håller på och moddar ett 9000 insug. Funderar lite på hur jag ska lösa med vindruteturkarmotorn just nu för de sitter en ventilkåpa på dess originalplats.

    - - - Uppdaterad - - -

    Nu ar de snart dax å börja kapa i den gröna, men vantar till konceptet ar klart i mulan.
    Senast redigerat av Larzzon den 2016-02-02 klockan 11:49. Anledning: Namnbyte
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  2. #2
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 675
    Medlem#
    7660
    Det va värst! Blev du så taggad alltså? Lär bli coolt, men äre värt SFRO-vändan för bara en vinterbil? Det är mkt jobb...
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Ja jag har ju haft drömmen i några år och har i smyg samlat delar ;-) och funderat ut konceptet. Ja jag vill ju ha den gatlegal...å vinterbil kanske var fel. Bruksbil kanske var de rätta. Vi får se vad de blir av de. Vet inte när jag samlat nog mod för att kapa sönder bilen ;-)
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  4. #4
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    nu jävlar

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Mekat lite adapter mellan grenrör och turbo.


    Började så smått att bygga insug:


    Men stötte på patrull...

    Gasmekanismen kommer ta i toppen. Får kapa lite mera av donator insuget och förlänga allt framåt. Har ju gott om plats mellan kyl å motor ;-)
    Senast redigerat av Larzzon den 2015-03-07 klockan 19:37.
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Har du kollat om det går att vända spjällaxeln och sätta mekanismen på andra sidan ?

    Eller kanske tillverka en liten adapter - du verkar ju ha tillgång till lämpliga maskiner för sånt
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Nej, har inte undersökt så mycket, konstaterade bara att de tog i. Men tror jag länger insuget lite har inte svetsat de yber seriöst än.
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  8. #8
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 675
    Medlem#
    7660
    Jaha det är därför mitt spjällhus sitter uppochner Schysst adapter!
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Aha har inte kollat ditt insug tillräckligt noga verkar de som :-)
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  10. #10
    Steg 3 jonkas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    3 150
    Lite vinkel utåt på spjällhuset så passar det bra med spjällaxeln mot motorn. Har dock flyttat ner generatorn ett snäpp för att slippa fästet.




    Med vänlig hälsning Jonathan
    Jonathan Nilsson STCS#4021
    Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
    Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973

  11. #11
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Trevligt med lite info :-)

    Jonka har du ng900 motor eller 9000 tänker på hur trångt de är på grenrörssidan.

    är de så trångt i fronten på 90iorna att ic och kyl inte får plats rakt stående?

    Jag tänker använda ng900 eftersom jag sedan tidigare har byggt om ett b206 block till b236.
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  12. #12
    Steg 3 jonkas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    3 150
    Jag kör 9000-setup för närvarande. Motorn står helt rakt i motorrummet vilket medförde eget grenrör. Vattenkylaren får plats stående, men nu när jag har så gott om utrymme är tanken att evakuera ut kylluften upp genom huven, därav lutningen. Flödet genom motorrummet är ju inte direkt lysande från början.
    Jonathan Nilsson STCS#4021
    Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
    Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973

  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Nu har jag gjort om gjort rätt :-)



    Ser lite skumt ut när både turbo å spjällhus tittar fram på kedjesidan på motorn.
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Har du skruvat grenröret på adapterplattan eller svetsat ?
    (funderar om ett uppånervänt 9000 grenrör skulle funka på en og900)
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Har inte svetsat något, grenröret är skruvat på adapertplattan på som är skruvad i toppen. De kommer gå åt dubbla grenrörspackningar, men jag får behålla de sregna og900 ljudet :-)
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Ljudet är ju en anledning att behålla röret
    Men klarar det effekten du tänkt dig ?

    Har själv funderat om skenande avgastemp kan bero på grenröret? Tempen sticker snabbt över 5500 rpm
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Ja, jag tror kkk24an bottnar runt 320 hk så då nöjer jag mig där så länge.
    Vet ju inte hur og900 grenröret funkar med 2.3L. De blir ju mer avgaser.
    Men behåller grenröret så länge denna turbon står pall. Lite sugen på en TD05a. Har ju en sån på min cc aero och är grymt nöjd.
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  18. #18
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Insuget klart


    Moddat tersmostathus
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Hade lite tid över i garaget idag, å då hände de. Tur att jag bestämde mig för att göra nåt åt bilen den ser lite småsliten ut.


    Ja motorn har inte gått många 1000mil men kokillådan å lite smått å gott får min röda og900 ta hand om.
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Om det inte var nog komplicerat att få till bakhjulsdriften så har ju den fått en del gravrost

    Nedre delen av b-stolpen vänster sida, den rosten har jag nog inte sett på og900 innan.

    Denna skadan visste jag om men den var mycket sämre än vad jag trodde.
    Sen är båda bakre stötdämparinfästningarna slut, tur att de inte ska användas.
    Där tröskeln möter hjulhuset framför bakhjulen är det extra ventilation, det gör inte så mycket för främre infästningen för bakvagnen hamnar ungefär där.
    De goda nyheterna är att länkarmsinfästningen har någon tidigare ägare svetsat så den är fin på båda sidor.

    Tog å slaktade 2 gamla yttre drivknutar, så främre hjullagren hålls ihop utan drivaxlar
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Skillnad bakruta og900 vs 99 Sedan
    Av mazurka i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-05-31, 20:28
  2. og900 t16 4 dörrars sedan.
    Av TurboNico i forum Projekt
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2009-08-28, 12:50
  3. Ljudbygge i og900 sedan?
    Av ErikR i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-11-17, 01:15

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •