Baamspeln Og900 Sedan RWD

[-Konrad-]

Så skönt urflippat gillar idén med T7

[Larzzon]

Grejjat lite idag oxå
Har monterat 9-5ans matarhus så man slipper klippa å klistra för mycket med t7.
Sen vill jag ha rattens justerbarhet som 9-5 också har så nu sitter den monterad.


Sen lossade jag motorn på donator 9-5an så nu har jag snart koppling och fungerande svanghjul.

Startade svetsen och svetsade fast kardantunneln över vaxellådan

[Larzzon]

Har antligen mekat ihop vaxellådsfastet så vaxellådan inte hanger på trekvart langre :-)


Nu ska torpedvaggen bli helt fardig sen kan jag strippa den å snurra den så jag antligen kan börja med bakvagnen.

[Schwartz]

Snyggt! Det blev rakställt ser jag, vart drar du avgaset? Sitter styrväxeln (icke servo?) på originalplats?

[Larzzon]

Lutade du din som opellådan?
Japp blir en originalstyrväxel på originalplats fast utan servo.
Finns plats på passagerarsidan att knö in avgasssystemet, är just vid växellådsfästet de är lite för trångt. De som är tankenöten just nu är var jag ska ha katalysatorn.Finns ju gott om plats nere vid motorfästet, men blir väl varmt nog i motorrummet. Annars dras avgassystemet framför motorn och ner precis under motorfästet och sen över styrväxeln.

[Schwartz]

Lutade du din som opellådan?
Japp blir en originalstyrväxel på originalplats fast utan servo.
Finns plats på passagerarsidan att knö in avgasssystemet, är just vid växellådsfästet de är lite för trångt. De som är tankenöten just nu är var jag ska ha katalysatorn.Finns ju gott om plats nere vid motorfästet, men blir väl varmt nog i motorrummet. Annars dras avgassystemet framför motorn och ner precis under motorfästet och sen över styrväxeln.

Nej, min sitter som din, dvs rak motor men låda med lut Alright, jag byggde min tunnel så att avgaset kunde smita förbi växellådsfästet på höger sida, men ska man få dit en kat oxå blir det lite tight.

Skönt att styrväxeln sitter kvar, ser ut som att du har din motor längre ner än min, men karossen är ju en annan.

[Larzzon]

Längden på motorrummet vet jag skiljer mellan 99 å 900. Annars vet jag inte mera skillnader. Men de kan ju va mera som skiljer.
Var grundplanen med detta bygget att framvagnen ska va helt orörd. Så rör jag till de mera därbak ;-)

[Schwartz]

Längden på motorrummet vet jag skiljer mellan 99 å 900. Annars vet jag inte mera skillnader. Men de kan ju va mera som skiljer.
Var grundplanen med detta bygget att framvagnen ska va helt orörd. Så rör jag till de mera därbak ;-)

Helt rätt, helst "så lite som möjligt" så att det blir ombyggt fordon. Tenderar att bli rätt stora ändringar bak ändå....

[Larzzon]

Tjiho torpedvaggen klar :-)

[Larzzon]

Detta blir väl en stilstudie i rost, för detta var helt rätt bil att byta större delen av golvet på :-)

Har lyckats hänga upp bilen i min nybyggda kaross-snurra.


Skitsmidigt med de främre fästet på gångjrn


Rosten då:


Tur jag ska byta större delen av bagagegolvet mot detta:

[Larzzon]

Då var de mesta av de slitna golvet borta

Korten är tagna ungefär där bakaxeln satt.

Lite nervös just nu, eftersom de inte finns några balkar kvar i bilen därbak, å så behöver jag kapa av mera :-)

De måste kapas i linje med förstärkningsröret och ungefär 30cm framåt från hjulhuset så hela golvkonstruktionen kommer bli kraftigt försvagat en stund tills de nya golvet är infällt. Har ett rör mellan b.stolpen och hjulhuset, sen rätt igenom bilen. Bilen hänger i taket på mitten också så den inte sackar på mitten. sen ska jag sätta ett rör från tvärröret och upp i golvbalken.

Upp och ner blir lite konstigt nu när bilen hänger uppåner :-)

[LedsenPojke]

Det här var inte ett litet projekt, blir kanon! Följer

[Larzzon]

Då har bilen börjat återfå golv därbak.
Har måttat in bakvagnen och håller nu på att lappa ihop hjulhuset igen.


Svetsen få jobba hårt just nu.
Gott å slippa ligga under bilen och göra detta jobbet.

[Larzzon]

Svetsen strular och så har jag bryderier hur jag ska lösa de med tröskeln och dörren. Främre länkarmsinfästningen sitter ganska långt ut. skulle byggt på en 2d istället ;-) Och för att inte tappa för mycket tempo så har jag saabifierat bakvagnen lite.


Naven omborrade och omsvarvade till og900mått dvs 4x108 i bultmönster och 68mm navmått.


Bromsskiva från og900 passar.




Adapter till bromsoket



og900 ok passar

Nu blir jag av med nav handbromsen och få den i oket som jag vill.

[Larzzon]

Balken på ena sidan börjar ta form. Ska göra likadant på andra sidan, sen har nog golvet nog styrka för att bära sig självt. Behöver golvytan i garaget för att meka bruks 900an.

[Larzzon]

Nu sitter saab balken och bmw balken ihop på riktigt tror de blir starkt.


Bmw bakvagn i saab 900 :-)


Den ser lite ovan ut men den står på alla 4 nu igen iaf :-)


Ser ganska originalmässigt ut :-)


Punktade dit sista delen av kardantunneln, får helsvetsa den en annan dag.

[SaabAero]

Den ser lite ovan ut men den står på alla 4 nu igen iaf :-)

Man vänjer sig fort, jag lovar

[Mokko J]

Riktigt fränt bygge!
Önskar att man kunde ge sig på något dyligt själv, en bakhjulsdriven 9000cc vore något jag skulle vilja sätta tänderna i men det är inget som kommer hända på lång tid om ens någonsin

[Schwartz]

Nästan original ja, är bakre innerskärm/hjulhus oxå från BMWn?

Hamnar din låda högt eller är det bara främre kardantunneln som är väl tilltagen? Jag har en kort (typ 30cm) främre kardan, därefter går den neråt (med vinkel) mot diffen bak.

[Larzzon]

Vet inte om lådan hamnar speciellt högt...har ju inget å jämföra med. Har gjort så tajt de går. Är ju styrväxeln som bestämmer. Ja hjulhus och golv och sista delen av kardantunneln är bmw. Sen golvet bakåt i baskuffen blir egen konstruktion.