Baamspeln Og900 Sedan RWD

[jonka]

Upp med dem i svarven! Alldeles för mycket material kvar.

[Larzzon]

Ha ha ja de lär ju fyllas med skit om inte annat. jag ska göra nåt åt dem när jag fått till de övriga å fungera. River nog framvagnen å boxar länkarmarna när den driver därbak :-)

[jonka]

Det skadar ju inte med lite extra vikt inför regbesiktning om du skulle få för dig att regga på E85 och därmed kunna plocka lite mer effekt än motsvarande avgascertifierad motor.
Lättningen tar man efter...

[Larzzon]

Ja, jag planerar å regga med e85 å sen blir de ju 2.3L den motorn blir ju lite svår att hålla ner effekt. Jag bygger en bruksbil med baksäte och tunga 9000 a50 stolar. Så den kommer nog att väga lika mycket som den gjorde innan konverteringen.

[Larzzon]

Om ni känner igen bilderna så är de snarlika de andra med en stor skillnad att nu är bilen grön ;-)


Noteringen från kvällens monteringar är att de blir mycket växellåda i kupén :-D

[Schwartz]

Nu så! Verkar ju hamna vettigt ändå, du verkar oxå få det lite tight för fötterna

[Larzzon]

Ja kopplingen är ungefär i linje med växellådan, men planen är att försöka flytta dem åt vänster så gasen får plats.

Ställer några frågor här till dig schwartz för att få tråden lite informativ ;-)
Hur ligger backen i lådan?
Hur sitter lådan upphängd, är infästningen på de nedre järnet du ser på mina bilder.
Har lådan hastighetsgivare min låda är från en v6 på 2000talet.

[Schwartz]

-Backen ligger som på OG900 5vxl
-Jag använder skruvhålen till den konsolen som sitter i lådan där (två M10 typ)
-Tror inte de har hastighetsgivare, sitter nån kontakt på min men tror det är till backljus

... trodde du tjuvkikade på Elmia, men den kanske va för låg

[Larzzon]

Tack :-)
Bra att backen ligger på rätt ställe :-)
Ja, jag kollade lite på din bil, men inte hur växellådan sitter i bakkant. Hade behövt sån tandläkarspegel för att se under din bil
:-D

[Larzzon]

Har kapat fritt för toppen å startmotorn idag.



Säkert 15mm mellan huv å tändksett.


Glada nyheter är att värmepaketet får plats på originalplats.



Tajt mellan fläkthus och topp


Nu återstår att lösa var jag ska få plats med vindrutetorkar mekanismen.

[jonka]

Tänk på mekvänligheten vid baksidan av motorn bara. Kanske en lucka från kupén kan lösa det.
När det gäller utrymme för fötterna är det inget problem att parallellförflytta motorn några centimeter åt höger för att få lite mer utrymme. Minns inte hur mycket jag flyttade min, men det hjälpte en del.


Mvh Jonathan

[Larzzon]

i min bil måste man nog ta ner hela instrumentbrädan för att komma in till motorn genom luckan, eftersom jag vill ha kvar så mycket värmesystem de går. Men ska tänka på det. Parelellförflyttning låter ju som en bra ide, men insuget är inte långt ifrån luftintaget. Har ganska långt mellan koppling och hjulhus så jag tror det ska gå ganska bra att göra plats för en gaspedal.

Ser att 99/90 har annan lösning för vindrutemotor placering, mera gynnsamt när man ska bygga rwd :-)

[jonka]

Stämmer, men en betydligt sämre värmepaketplacering.
Värmesystemet på 99/90 är ju rätt trivialt om man jämför med jätteklumpen med vakuumstyrning på og900. Får du plats med alltihopa är det ju riktigt bra.

[caper]

Hur får du ut tändkassetten?

[Larzzon]

Caper>> Jo de går bra, de räcker att få av den av tändstiften, sen går det att vinkla ut den, har testat detta för jag fick samma tanke. ;-)

Jonka>> Svängen ner till golvet får inte plats, för de är en växellåda där. Men de går säkert å leva utan . Ja det är många vakumspjäll. Minns från mina föräldrars og900or hur skoj man tyckte det va att vrida på vredet för de pös så kul.

Röret ut från toppen som går till vämekranen får ju inte plats, syns på bilderna hur tajt de är...får jacka ovanför värme-elementet på nåt sätt.
Var orolig att jag blev tvungen att flytta värme-elementet. För på en bil som ska gå i sverige måste ha värme :-)

[Schwartz]

Jag tog till ganska rejält på överdelen av kardantunneln just för att kunna komma åt grejerna. Ett annat alternativ är att flytta pedalerna något åt vänster och bygga om innerskärmen något (finns ganska mkt marginal beroende på hur stora hjul du tänker köra med).

Håll uppe tempot nu, jag körde en sväng med min idag :-)

[Larzzon]

Jag ska flytta pedalerna åt vänster. Ska som mest köra med 215/45/17 hjul. Finns ju nästan en hel pedal i plats över åt vänstersidan. Så de måste va lösbart. Får nog göra nån slags lucka så jag kan komma åt för jag har de ganska trångt uppåt mot värme-elementet. Gick å fnulade lite på vindrutetorkat mekanismen. De kommer bli special ;-)
Sen ska jag få plats med röret ut ifrån toppen, får göra lite åverkan på fläktkanalen ;-)

[Larzzon]

Har nu hittat en plats för vindrutetorkarmotorn som jag tror funkar.


Filmade lite för att visa hur de funkar nu med ett fungerande koncept.
https://www.youtube.com/watch?v=JZ72...ature=youtu.be

[Larzzon]

Fick hem en styrväxel utan servo igår. Så nu har jag löst mina platsproblem mellan tråg och styrväxel. Annars står denna bilen still just nu jobbar med min 9000 just nu.

Var uppe på Kinnekulle ring å testade min andra något bruksigare og900 på saabfestivalen.

[Larzzon]

Som vanligt spårar mina projekt ur.
Har varit planerat att ha trionic 7 sedan början, men bara motorns el.
Nu har jag skaffat en 9-5 aero -00 som skulle bidra med koppling och svanghjul. Nu har jag lossat hela elsystemet och de ligger numera i 900an. ska försöka bygga in 9-5ans stöldskydds system, bromssystem och sid.
Hade lite tid över på jobbet så jag snidade ihop en adapterplatta för T7 spjallet:



Bockade en plåt så nu kan jag bygga kardantunnel över vaxellådan, kommer uppadtering langre fram.