Det vore ju fränare att ha de breda bak, men kanske blir lika fånigt när bilen är framhjulsdriven
De två bästa har rullat 1-2 säsonger och är i riktigt fint skick. Känns onödigt att byta dom. Annars kan man ju köpa 235or istället.
Det vore ju fränare att ha de breda bak, men kanske blir lika fånigt när bilen är framhjulsdriven
De två bästa har rullat 1-2 säsonger och är i riktigt fint skick. Känns onödigt att byta dom. Annars kan man ju köpa 235or istället.
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Breda däck är fränare än smala.
Burnout backandes så ser det genast mer rätt ut...
Sant det där med bästa däcken bak, men gör man som jag så blir det ganska optimalt slit på däcken, nästan för optimalt för däcken hinner nästan bli gamla innan gummit är slut.
Jag byter skiftar helt enkelt plats på fram och bak mitt i säsongen för att ha jämnt slitna däck rakt över. Detta var något jag började med på 900an då den slet något ohyggligt på framdäcken ift till bakdäcken. Och på sommardäck skulle jag säga att det är hyggligt humbug med bästa däcken bak på våra kärror. En ska ju ändå inte köra som en galning i hällregn.
På vintern däremot är det en helt annan femma då moddsträngar och annat normalt förekommande skrafs kan få bilen på oönskad avdrift med en allt för deviationskänslig bakända som följd.
Så mitt svar blir tvärt emot resten, kör med 235 bak tills de är slut och sätt på nya fina sulor därefter. Slut är inte 1,6 mm. Slut är 3 mm. Imho.
Saab 9-5 Aero SC MY02
De där sulorna var nästan misstänksamt billiga. Du som kört på dem ett tag. Hur är de, på riktigt alltså?Ursprungligen postat av kingback
För den ekonomiskt lagde går det att hitta billiga däck med bra värden åxå:
http://www.dackleader.se/bildack/lan...r18-92w-278554
Jag har såna på min bil och jag tycker dom låter ungefär lika mycket som Goodyear Efficientgrip som jag hade innan, och det stämmer ju med siffrorna
Jag har kört på Hankook sulor och det har varit helt ok, bättre än Pierelli Zero iaf. Men när däcken börjar låta kinesiska på riktigt och med bra värden och för en struntsumma så börjar jag ju undra.
Saab 9-5 Aero SC MY02
Jag har kört på Landsail i fyra år, har funkat hur bra som helst. Dom har presterat bra i flera tester åxå.
Jag håller bara delvis med om det med bästa däcken bak. På vinter, asbolut. Där är det stor risk för sladd och där är det mindre farligt fram. På sommaren däremot, så är det ju vattenplaning som jag anser är största risken med dåligt mönster. Och då går bakhjulen alltid i "torra" spår efter framhjulen som däremot får plöja allt vatten. Nu är det ju givetvis en avvägningsfråga med hänsyn till skillnaden i mönsterdjup. Själv skiftar jag alltid framhjul mot bakhjul för att få jämnt slitage och skillnaden blir marginell.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Kommer nästan börja okynnesbyta däck för det priset....
Jag och Vfr mot rös! Game on! (gammal hederlig headbangsmily)
Saab 9-5 Aero SC MY02
Låter som bästa förslaget i denna tråden!
Vafals!! Dags att trimma, man har väl inte en turbobil för att smyga runt som Urban Undertryck
Korrekt, 1,6 är sopslut!!
På vilket sätt? Kör själv båda mina Aeros på "vanliga" P Zero (Det finns en hel uppsjö P Zero) och är nöjd, kul att höra vad andra har för synpunkter, positiva som negativa.
Så säger forskningsinstituten också, de flesta säger bak men diskussionerna blir livliga.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
I Sverige är 225 optimalt.
235 är för brett för dessa spåriga vägar vi har här.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Låter som bästa förslaget i denna tråden!
Vafals!! Dags att trimma, man har väl inte en turbobil för att smyga runt som Urban Undertryck
På vilket sätt? Kör själv båda mina Aeros på "vanliga" P Zero (Det finns en hel uppsjö P Zero) och är nöjd, kul att höra vad andra har för synpunkter, positiva som negativa.
Jag vet, men jag drar aldrig på från 0 och där jag helst vill ha tryck typ 70-150 verkar det bara inte slita så mkt och då är det heller inte så mkt sidled. Kör ju knappt i stan heller kanske gör sitt till. I stan går det snabbare och är smidigare med två hjul kopplade via vevparti och kedja, helst då utan växlar.
Ang P Zero så var det ju typ 10 år sedan jag hade dessa på bilen, men de lät ohyggligt mkt. Blev en helt annan bil när jag bytte till Eagle F1. Men som sagt, det var bra länge sedan.
Saab 9-5 Aero SC MY02
Hur gör jag för att lägga upp en egen fråga på denna sida ? Har fälgar o däck som jag skulle vilja sälja men jag vet inte vad man kan ta för pris ? Någon som har kunskap ? Förlåt AIK för att jag skriver i din tråd
Det är lugntHur gör jag för att lägga upp en egen fråga på denna sida ? Har fälgar o däck som jag skulle vilja sälja men jag vet inte vad man kan ta för pris ? Någon som har kunskap ? Förlåt AIK för att jag skriver i din tråd
Det står "posta nytt ämne" uppe till vänster när du går in i en kategori på forumet.
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Pröva annars pryltorget:
http://forum.saabturboclub.com/forum...et-s%C3%A4ljes
Saab 9-5 Aero SC MY02
Tackar för landsail tipset, blir nog att beställa en uppsättning och testa nu till dem nya sommarfälgarna
Om du beställer så vore det trevligt med ett utlåtandeTackar för landsail tipset, blir nog att beställa en uppsättning och testa nu till dem nya sommarfälgarna
Själv har jag inte lyckats bestämma mig..
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
En 9-3 sc blir aldrig tyst ! Tyvärr....
I den prisklassen finns dåligt med tysta däck dessutom. Tystaste jag kört är Nokians.
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Själva har vi Hakka Blue på två bilar och det blev en mycket stor skillnad, vad jag har förstått har Efficientgrip en liknande ljudbild, nämligen inte mycket ljud på låga frekvenser och inga däckstoner att tala om utan bara brusliknande ljud.
Och det är här som EU-siffrorna luras, de mäter ljudet utanför utan att ta hänsyn till hur störande ljudtonen är, och det som kommer in i kupén är framförallt lägre frekvenser. De höga frekvenserna tar ljudisoleringen mycket mer effektivt. I slutändan uppfattar man det som att däcken både låter mindre och mindre störande. Ju sämre ljudisolering, desto större effekt
På vår 9000 transformerade Blue bilen, på 9-5:an en stor förbättring. Ska påpekas att vi har en 9000 med Hakka V också, och skillnaden är faktiskt stor trots att det bara är en generation mellan dem, V-däcken låter varken påfallande tysta eller högljudda.
Intressant nog är Hakka Blue ett av de minst lättrullande däcken, så teorin om att lättrullande däck är tystare håller nog inte. Sedan ska man komma ihåg att lättrullande och effektivt grepp är motstridiga krav, man får välja vad man prioriterar.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Kan man inte bara vrida upp stereon lite mer?
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Beställde imorse får se om jag hinner då dem och kränga på innan helgen
Har ni så pass bra väder så det är dax för sommardäck?Beställde imorse får se om jag hinner då dem och kränga på innan helgen
Blev sugen på sommardäck i går, gick hastigt över i morse
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Behörigheter för att posta
