Saab 9-3 -99 Dålig turbo?

[CosmicBlue]

Precis fick noll i utslag, så får väll testa fixa boxen då! Kollade runt och hittade denna guide för att byta (FET) i boxen http://www.saab9000.com/procedures/e...nic_repair.php
Är MV:n också trasig då, eller kan ja köra med samma MV bara ja fixar boxen?

Du fick alltså 0 ohm dvs kortslutning när du mätte MV spolar, då är MV kass (för det skall vara 3 ohm) och du måst byta ut den innan du koppla in den till en hel/rep box, i annat fall kommer boxen att gå sönder.

MV spolar ligger kopplade till drivtransistorerna (FET drain) i boxen och blir det kortslutning i någon spole i MV går det för stor ström genom FET och den går då sönder.

[CosmicBlue]

Du kan byta ut FET enligt instr. men kolla först att FET verkligen är sönder.
Plock ut boxen och gör följande Ohm-mätningar:
mät mellan stift 26 och stift 25 här skall du få oändligheten ohm (dvs avbrott)
mät sedan mellan stift 2 och 25 och även här skall du få oändligheten.
Har du dessa värden är troligen FET hela och du kan i så fall prova med ny MV utan att MV går sönder.

[smokeiyy]

Nu har det tagit ett tag innan har gjort något, men beställde "ny" MV, kollade stiften fick utslag på alla. Kollade även FET och alla där var också hela. Så testa byta MV:n, och fortfarande samma sak. testa då även mäta gamla MV:n igen och då fick ja utslag den här gången. (använde dock annan multimeter, så den andra kanske var nå fel på)

Nån som vet det då kan vara? Ska testa tryck mäta igen efter läckage, så ja inte missade någoting sist. om inte det, så står det blankt.

Tackar för alla svar! MVH