tomgången får spel. 9000 -97

[eddhedd]

Hej.

Jag har nyligen satt ihop min maskin igen. Dock finns det ett konstig problem med tomgången. Ibland är den skitfin och fungerar precis som den ska men från ingenstans kan tomgången hoppa upp till 3000 rpm samt att när man kör lugnt så kan bilen börja rycka. Det kan hända när som helst. När man tittar på laddtrycksmätaren så ser man att insugsplenumet dansar breakdance. Jag har en stark känsla att det är tomgångsmotorn, men jag hittar inga trådar om folk som har haft liknande problem. När problemet uppstår så kan bilen accelerera utan att jag nuddar gasen.

Här är en snabb video på hur laddtrycket ser ut när den får spel:
https://drive.google.com/a/wowallets...ew?usp=sharing

EDIT: Testade med tomgångsmotorn urkopplad. Nu får den inte spel, men tomgången ligger på 1.2 ist för 1. Frågan är om det är elfel eller tomgångsmotorn som är konstig.

[caper]

T5 använder endast tomgångsmotorn vid kallstartsmappen sen så är det tändning som sköter tomgången.
Kan troligen vara som så att du har ett luftläckage mellan spjäll och topplock ,då kan den bete sig som din gör.
Räcker med ett pytteliten läckage så knasar det.

Jörgen

[Slave_joe]

Jag hade en 9000 med det problemet en gång. Efter några år så plockades bilen ner i delar, när jag slog isär motorn såg jag att det saknades insugspackning troligtvis blivit "bortprioriterad" när någon tog bort värmeplattan...

[George]

tomgångsmotorn påverkar allt. De är en parallell koppling med spelhuset, dvs bypass.
Fel på den fixar högtomgång 2000-3000 rpm eller ingen alls, motor dör.
För att förstå det får man tag ner och titta på den inbyggda spel samt dennes koppling/slangar.
EX: man kör bilen i 90km/t och ska bromsa/trycker på koppling eller växlar till friläger och motor gasar själv, man har 3000rpm ändå för att spelet i den har full öppet läge trots att spelet i spelhuset är stängd.

@eddhedd - Lägg inte bilder filmer på nått som man måste först be dig för kunna få din tillåtelse för att hjälpa dig.
Gmail, drive, + är inte åtkomlig till alla och du behöver allas hjälp.

[RZ]

På 9000 så finns det en slang/rör ut under tomgångsmotorn som brukar släppa, har själv fått superlimma det för länge sedan.

Nästa steg är nya stift som faktiskt påverkar tomgången.

[caper]

tomgångsmotorn påverkar allt. De är en parallell koppling med spelhuset, dvs bypass.
Fel på den fixar högtomgång 2000-3000 rpm eller ingen alls, motor dör.
För att förstå det får man tag ner och titta på den inbyggda spel samt dennes koppling/slangar.
EX: man kör bilen i 90km/t och ska bromsa/trycker på koppling eller växlar till friläger och motor gasar själv, man har 3000rpm ändå för att spelet i den har full öppet läge trots att spelet i spelhuset är stängd.

@eddhedd - Lägg inte bilder filmer på nått som man måste först be dig för kunna få din tillåtelse för att hjälpa dig.
Gmail, drive, + är inte åtkomlig till alla och du behöver allas hjälp.

Visst ,har man läckage i slangarna till tomgångsmotorn så blir det problem men den används i huvudsak endast vid uppvärmningsfasen sen vid varm motor så sköter tändningen tomgången.
Den kan ju faktiskt kärva så den inte kommer tillbaka helt i stängt läge och då kan T5
bete sig lite konstigt, man kan ta loss motorn och rengöra den inuti för den kan vara lite
kletig inuti ibland.
Jörgen

[George]

Javist, kärva men för att komma till dess ska man ta ner och lära sig om funktioner.
Har några extra och även haft dom isär. Finns ingen elektronik i dom utom endast
fjäder och placering av huset vs rotor/spel som bestämmer tomgångs flöde, dvs ändra gap på spelet vid tomgång. Just nu pratar jag om tre sladd t-motor , 9000-91, som ska testas att manuellt ändra motors varv till vilken jag vill på tomgången. För att förstå mig kan man trycka ihop ingångs slang och se att rpm blir stabil men låg. Därifrån kom ide att obducera t-motor göra rent kolektor och kontakter mot den. Kontakter är inte av kol ser ut som brytarspetsar i miniatyr, i mitt fall finns tre stycken.
# problem kan uppstå då lagring av rotor är av plast som slits och rotor voblar då blir tomgång oberäklig, pendlar och spelet kan ta i huset, dvs kärvar. Smuts är oftast upphov till det felet.
# Ibland hjälper att stänga av auto och köra på econ eller gassa och trycka på econ funkar som bäst på varm motor.
Det här är bara studie som jag gör.
# har man 1000 rpm eller mer, tomgången, då garanterar jag blir 2-a på SBP.