Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 55

Ämne: Förstör-det-självare byter olja på en 9-5:a på youtube

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2011
    Inlägg
    525

    Förstör-det-självare byter olja på en 9-5:a på youtube

    https://www.youtube.com/watch?v=xo2eBxTqKSI

    Snudd på imponerande att begå så många fel på en sådan enkel sak som ett oljebyte:

    1) Fel typ av olja används. Biltemas semisyntet. Mig veterligen är det bara en blandning mellan mineralolja och syntetolja. Det finns inga fastställda gränser om proportioner
    eller så. 99 delar mineralolja och 1 del syntetolja får säljas under benämningen semisyntet. Störst är väl risken att oljan koksar i motorn.

    2) Han smörjer in nya packningen på filtret med oljekladd från plastskyddet under motorn. Hur mycket grus finns inte där?

    3) Han fyller ingen olja i filtret, vilket leder till att motorn och turbon får gå onödigt länge (några sekunder) utan oljetryck.

    4) Han noterar inte att den gamla packningen sitter kvar utan monterar dubbla packningar, varpå oljan sprutar ut när han startar bilen.

    5) Slutligen drar han åt pluggen med stans jävla hävstång

    6) Avslutningsvis sätter han sig i bilen med oljig tröja på ryggen. Fina fläckar på ryggstödet lär det bli som lär lämna intressanta avtryck på annat än garagekläderna...




    Kanske är jag onödigt hård i mina omdömen, men jag mådde nästan dålig av filmen. Vad säger ni andra?

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    192
    Medlem#
    9251
    Vilket kioskmongo!

    Jag kan ju erkänna att jag sällan fyller filtret heller, däremot drar jag ofta runt den utan soppapumpen för att dra runt olja överallt igen
    Saab 9-5 2,0t aut -98 GDM Performance E85 steg1

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2011
    Inlägg
    525
    Citat Ursprungligen postat av multi Visa inlägg
    Vilket kioskmongo!

    Jag kan ju erkänna att jag sällan fyller filtret heller, däremot drar jag ofta runt den utan soppapumpen för att dra runt olja överallt igen
    Men då startar väl bilen för ett kort ögonblick? Bäst är kanske att rycka sladden från tändkasetten, men det tycker jag nästan är lite överkurs. Fyller man däremot filtret så mycket man kan och vickar runt filtret så förkortar man tiden avsevärt då den går utan oljetryck på tomgång. Men som sagt - inte enda felet vi ser här...

  4. #4
    Steg 4 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    4 006
    Medlem#
    8924
    Förlåt, jag klarade inte se mer än 10 sekunder så var jag tvungen att stänga av. Kanske var det orden "semisyntet" och "biltema" som gjorde att jag satte i halsen.

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    869
    Väldigt lustigt när han säger att "det är av yttersta vikt att rätt motorolja används" hmm ok...
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  6. #6
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 156
    Att fylla oljefiltret på en motor med liggande monterat filter som på 9-5 m.fl kan ni ju försöka med, lär bara bli kladdigt.
    Och att dra runt utan att starta upp den skulle jag nog klassa som onödigt och nojjigt, motorn har ju en oljefilm kvar sedan innan och den räcker de 2s det tar innan trycket är uppe igen.

    När vi bygger i hop en ny/renoverad GM V8 har vi däremot en axel monterad i stället för fördelaren vars ände driver oljepumpen och driver runt oljepumpen med borrmaskin för att få ut olja i alla skrymslen samt att en sådan motor ofta snurrar på lite sakta på starten och inte bygger så bra tryck, sen kan det ju ta lite längre tid innan den startar då allt bara är grundinställt.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  7. #7
    Sugmotor Xyph3rs avatar
    Reg.datum
    feb 2014
    Ort
    Linköping och de småländska skogarna
    Inlägg
    83
    Medlem#
    -
    Det där är ju OKQ8 vid Braskens bro i Linköping om jag inte misstar mig!

    Nåja, jag tycker inte hans lilla video är något direkt att hacka på, mer än att han kanske borde köpt en riktig olja.

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2011
    Inlägg
    525
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Att fylla oljefiltret på en motor med liggande monterat filter som på 9-5 m.fl kan ni ju försöka med, lär bara bli kladdigt.
    Och att dra runt utan att starta upp den skulle jag nog klassa som onödigt och nojjigt, motorn har ju en oljefilm kvar sedan innan och den räcker de 2s det tar innan trycket är uppe igen.

    När vi bygger i hop en ny/renoverad GM V8 har vi däremot en axel monterad i stället för fördelaren vars ände driver oljepumpen och driver runt oljepumpen med borrmaskin för att få ut olja i alla skrymslen samt att en sådan motor ofta snurrar på lite sakta på starten och inte bygger så bra tryck, sen kan det ju ta lite längre tid innan den startar då allt bara är grundinställt.
    Jag brukar alltid hälla i olja i filtret och det blir inte det minsta kladdigt. Det är ju ett pappersfilter vi pratar om och hålet sitter i centrum. Man häller i olja i filtret och vrider runt det så att så mycket olja som möjligt sugs in filterytorna runt om. Sedan avslutar man med att fylla så att nivån når upp ungefär till mitten av filtret. Jag skulle då tippa att filtret är fyllt till cirka 75-80%. Även när man gör detta tar det kanske två sekunder innan oljetryckslampan släcks från det att man startat motorn. Fyller man inte filtret på det här viset går motorn ytterligare någon sekund utan oljetryck. Exakt vilken skada det kan tänkas ställa till med vet inte jag, men det känns ju lite onödigt.

    Vad tycker ni om att han stryker med filtret på plastskyddet under motorn för att smörja in filterpackningen då? Är väl egentligen inte ute efter att klanka ned. Tyckte bara att det hela började så bra och ambitiöst. Visa hur man byter olja och filter på bilen. Många som inte är så jättevana vid att meka efterfrågar ju den här typen av beskrivningar. Sedan blir allt bara så fel. Det känns lite papphammar över det hela :-) "Det är av yttersta vikt att man väljer rätt typ av olja..."

  9. #9
    Doktor Etnoys avatar
    Reg.datum
    maj 2014
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    738
    Håller helt med att videon har brister. Semisyntet i en saab, njae du. Ska försöka fixa en (förhoppningsvis) bättre film om oljebyte till min nya youtube-kanal så småningom.
    Glidarbilen: Saab 9-5 Griffin 2.3t Biopower 2009 "Phoenix". Hustruns: Saab 9-5 2.0t Biopower 2006 "Pärlan". Saab 9-5 Aero Salomon Edition 2002 "Laxen" (In memoriam) Projekttråd. Driver Youtubekanalen Trionic Seven.

  10. #10
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 807
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Xyph3r Visa inlägg
    Det där är ju OKQ8 vid Braskens bro i Linköping om jag inte misstar mig!

    Nåja, jag tycker inte hans lilla video är något direkt att hacka på, mer än att han kanske borde köpt en riktig olja.
    Nja. Han borde köpt ett original oljefilter också. Sedan saknar jag avtorkningen runt oljepluggen och filtret innan han lossade dem. Att den gamla packningen satt kvar hade jag nog dock kunnat missa initialt också, dock borde jag upptäckt den när man kontrollerade ytan som oljefiltret ska täta mot innan montage.

    Däremot så påpekar han att oljepluggen inte ska dras för hårt.

    Stör mig däremot på att han hackar på att syntet är dyrt, det är det bara om man inte ser längre än näsan räcker och/eller handlar på fel ställe.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  11. #11
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    13 156
    En film i kategorin "Finn 5 fel"
    Anledning till att göra en film borde ju vara att göra det rätt och då kan man ju ange att pluggen skall dras med 25Nm/19 lbf ft och oljefiltret 10Nm
    Att oljan skall vara GM-LL-A-025 för bensinbil/BioPower och ha viskositeten 0W-30, 0W-40, 5W-30 eller 5W-40, Diesel skall ha klassing GM-LL-B-025 och viskositeten samma som för bensinarna utom för Z19DTR som endast skall ha 0W-40.
    Dessa krav är ju satta av en anledning och gallrar bort "ren smörja"
    Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t

  12. #12
    Inte helt original !!
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    1 264
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    ...Nja. Han borde köpt ett original oljefilter också...
    Nja, det var väl inget skitfilter han körde med heller. Mahle är väl rätt ok? Hade väl varit värre om han hade köpt filtret på samma ställe som oljan.

    Vad är Saabs orginalfilter då?
    Bytte olja igår och jag körde med Speedparts filter (iofs på ng9-3). Kommentar om detta?

    /Hasse
    ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad

  13. #13
    Steg 6
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    6 753
    Medlem#
    9481
    Vad är poängen med att lägga upp en sån här video?
    Hej jag misslyckades med att byta olja så bäst att jag lägger det på youtube?
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  14. #14
    Sugmotor Xyph3rs avatar
    Reg.datum
    feb 2014
    Ort
    Linköping och de småländska skogarna
    Inlägg
    83
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Pumba Visa inlägg
    Vad är poängen med att lägga upp en sån här video?
    Hej jag misslyckades med att byta olja så bäst att jag lägger det på youtube?
    Vad är poängen med att klaga på människor som försöker hjälpa till?
    Rimligare vore väl att kontakta honom angående vad han gjort fel och så att han kan göra en bättre video nästa gång?

    Hjälpa - inte stjälpa!

  15. #15
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 807
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Procedomani Visa inlägg
    Nja, det var väl inget skitfilter han körde med heller. Mahle är väl rätt ok? Hade väl varit värre om han hade köpt filtret på samma ställe som oljan.

    Vad är Saabs orginalfilter då?
    Bytte olja igår och jag körde med Speedparts filter (iofs på ng9-3). Kommentar om detta?

    /Hasse
    Att köra med Mahle är en chansning, och sannolikt sämre än Saabs uppdaterade.

    Läs mer här: http://forum.saabturboclub.com/showt...5tt-oljefilter
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  16. #16
    Steg 6
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    6 753
    Medlem#
    9481
    Citat Ursprungligen postat av Xyph3r Visa inlägg
    Vad är poängen med att klaga på människor som försöker hjälpa till?
    Rimligare vore väl att kontakta honom angående vad han gjort fel och så att han kan göra en bättre video nästa gång?

    Hjälpa - inte stjälpa!
    Vet man inte vad man sysslar med så ska man inte ge andra personer råd det blir bara skit.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  17. #17
    Steg 4 Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    4 985
    Medlem#
    6234
    Jag har kört med Mekonomens Mahle filter och det funkade fint på min 9-5:a den korta stunden det satt där. :P Det enda som var lite dåligt med det var att när jag tog dän filtret så satt packningen kvar på oljefilter huset.
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  18. #18
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 602
    det är en myt att man måste fylla filter..............kan man göra det så är det ju en sak men ingenting går sönder bara för att det saknas oljetryck några sekunder. Så länge det finns olja i lagret så kan det snurra ett bra tag innan det går varmt och torrt.
    Förr tillbaks var det stänksmörjning och till och med fotopererad oljepump för smörjning och det gick det också.
    Det är alltså inte trycket som är det primära.

  19. #19
    Bara jag som reagerar på detta?

    "Jag har alltså inte kört 3000 mil, jag kanske kört 600 mil, ändå så är det snart 1 år sedan jag bytte motorolja".

    För ett sedan 3.55:

    "Den förra ägaren hade dragit åt oljefiltret för hårt och inte smort tätningen."

    "Det sitter åt så förbannat. Fasen, hur mycket har han dragit åt det här?"

    1 användare gillar detta inlägg



  20. #20
    Steg 1 Slave_joes avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Vingåker
    Inlägg
    1 141
    Medlem#
    5254
    Haha reagerade faktiskt också på det
    Johan Brandt <-- Garaget.org
    Projektet SAAB 900s -91
    STCS: #5254 SSK: #6777

Liknande ämnen

  1. hur ofta byter man olja i manuella lådor ?
    Av ghost_boy83 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-05-21, 00:54
  2. Hur byter man olja i 4-stegs automatlåda OG9-5
    Av rgolsson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2010-08-30, 22:22
  3. Hur ofta byter ni olja ?
    Av Aero++ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 43
    Senaste inlägg: 2008-03-24, 09:54
  4. Hur byter man olja???
    Av chipper i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 35
    Senaste inlägg: 2006-09-29, 21:45

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •