Bygga 2,3l maskin till min 9-3 -01

[C.Osbakk]

Dags att planera för en ny spis!

Vilket 2,3 block är bäst att bygga på som även passar bolt on i 9-3 karossen ?!

Receptet blir:
2,3l - smidd bottendel
Renoverad och portad T7 topp med T5 kammar alt. snäppet värre samt grövre fjädrar.
20T flowpreppad snurra samt org. grenrör med egt uttag.

Tips på hållbara och driftsäkra vev/ram lager ?
Behålla balans kedjor eller ej ?
Lirar T7 styrsystemet med 2,3l maskin om man optimerar mjukvaran ?

Tanken är att fytta över allt från min nuvarande maskin 2,0T med T5 botten förutom block/topp.

[daekol]

Då det är en 9-3 så skulle jag nog skippat balanskedjan. Du bör inte få några väsentliga vibrationer i en 9-3 kaross då det fanns ng900 utan balanskedja, fast det var väl bara en modell 1994 utan iförsig. 2.0 sugis med B206I block. Men ändå så är ju ng900 och og9-3 rätt lika så vibrationsmässigt bör det inte bli några problem.

Jag har ett B234I-block i min og9-5. Fick banka ur en frostplugg för oljereturen bara. Satt även kolvkylningsmunstycken i vilket var najs.

[C.Osbakk]

Tack för svaren

Fundrar på att plocka väck balanskedja - banka in lagret så oljehålet pluggas för att få lite högre oljetryck i resten av maskin.
Om man balanserar hela bottendelen - minskar vibrationerna nämnvärt eller är det motorkonstruktionen i sig som gör att balanskedja satts dit från början ?

Så förutom att banka ur frostplugg så passar allt bolt on ?!
Hörde något om att T5 maskiner från 95 och nyare passar rätt i.

Kanske värt att slå till på denna shortblock:
http://www.rbmperformance.com/lng_EN...injection.html

[Hyvens]

Såg trevligt ut förutom att det är fel kolvar och stakar...

Mvh