Motorolje läckage - vanligaste ställena?

[C.Osbakk]

Förlorar ca. 1Liter per 500mil och tänkte höra var det oftast brukar läcka olja på 9-3 -01 ?

Någon i Göteborgs trakten kanske vill hjälpa mig att lokalisera läckaget?

[Echonator]

Har du konstaterat att det läcker så att den inte förbränner oljan?

[C.Osbakk]

Har du konstaterat att det läcker så att den inte förbränner oljan?

Inge blå rök eller dylikt. Turbon är relativt ny. Söligt undertill på tråget. Mer än så har jag inte tittat

Ska se över turbo anslutningarna då det ej försvann olja innan turbo byte trots 2000 ganska hårda mil.

I samma veva som turbo bytet så har de körts på 100% E85 om det kan ha något med de att göra.

Btw. tändes oljelampa samt den röda varnings triangeln så kanske rent utav är igensatt sil i sumpen för triangeln varnar väll för obefintligt oljetryck?!


Update!!
Hällde i 1liter olja, oljelampan tänds lite svagt och varningstriangeln består.
Lutar åt rasad oljepump eller igensatt sil

När man lossar tråget, behöver man släppa subframe?

[Echonator]

Inge blå rök eller dylikt. Turbon är relativt ny. Söligt undertill på tråget. Mer än så har jag inte tittat

Ska se över turbo anslutningarna då det ej försvann olja innan turbo byte trots 2000 ganska hårda mil.

I samma veva som turbo bytet så har de körts på 100% E85 om det kan ha något med de att göra.

Btw. tändes oljelampa samt den röda varnings triangeln så kanske rent utav är igensatt sil i sumpen för triangeln varnar väll för obefintligt oljetryck?!


Update!!
Hällde i 1liter olja, oljelampan tänds lite svagt och varningstriangeln består.
Lutar åt rasad oljepump eller igensatt sil

När man lossar tråget, behöver man släppa subframe?

Det finns många anledningar till att det sölar nere på tråget, tex:
- Läckande packbox bakom svänghjul
- Läckande packbox + o-ring vid oljepumpen
- Läckande oljetrycksgivare
- Läckage vid vevgivare
- Läckande kedjespännare
- Läckande ventilkåpaspackning

Som du ser finns det många alternativ, allt letar sig ju nedåt till lägsta punkten


Har du tur så är det din oljetrycksgivare som har gett upp, både att den inte tätar och att funktionen är tvivelaktig. Försök kolla om det är därifrån oljesölet kommer...
Jag skulle oavsett ta ner tråget för rengöring för att vara på den säkra sidan. För att lossa tråget så behöver du antingen sänka ner subframe något, eller lufta motorn lite på högra sidan

[ime95mos]

Var sitter oljetrycksgivaren? Enkelt att byta?

[Echonator]

Var sitter oljetrycksgivaren? Enkelt att byta?

Sitter på baksidan av blocket, strax ovanför startmotorn. Är lite bökigt att komma åt där bakom, men en djup 24-hylsa är nästan ett måste.

Tror det ska gå utan att plocka bort startmotorn, men oavsett så glöm för tusan inte att bryta strömmen när du är där och bökar

[daekol]

När jag tog ner tråget på min första gången så droppade jag ner hela avgassystemet då jag inte ville förstöra några muttrar mellan dp och bakre röret. Efter 27k mil så såg inte muttrarna jätteroliga ut. Sen började jag bara skruva ur 13mm skruvarna från tråget och för att få ner tråget helt fick jag lyfta upp motor och växellåda en bit. Jag satte domkraften mot lådan och lyfte där. Just det, muttrarna mot hjulhuset vid passagerarsidan var lite bökiga att pilla med men det gick.

Bytte du turbo för att den gamla hade rasat? Om en turbo har rasat så bör väl tråget alltid tas ner för rengöring då det oftast finns metallspån där så det kan ju vara så att silen är igensatt.

[C.Osbakk]

När jag tog ner tråget på min första gången så droppade jag ner hela avgassystemet då jag inte ville förstöra några muttrar mellan dp och bakre röret. Efter 27k mil så såg inte muttrarna jätteroliga ut. Sen började jag bara skruva ur 13mm skruvarna från tråget och för att få ner tråget helt fick jag lyfta upp motor och växellåda en bit. Jag satte domkraften mot lådan och lyfte där. Just det, muttrarna mot hjulhuset vid passagerarsidan var lite bökiga att pilla med men det gick.

Bytte du turbo för att den gamla hade rasat? Om en turbo har rasat så bör väl tråget alltid tas ner för rengöring då det oftast finns metallspån där så det kan ju vara så att silen är igensatt.

Tack så mycket!

Avgassystemet är nytt så enkelt att släppa dp´n.

Fungerar det att släppa älg hornet och lyfta motorn en bit ?

Bytte ut GT17 snurran mot en 19T för mer effekt så inge turbo ras
Vid förra oljebytet var det lite klegg så oil sludge har ja vetat om så mitt fel att jag inte har bytt vevhus vent samt rivit ner tråget tidigare

[killerkenny]

Har du bytt mjukvara med?vill inte din nya turbo gå med gt17 "settings" utan i såfall för bilen vet ju ej att du har bytt turbo bara att du har en har nog inget med oljeleckaget att göra..

Jag rev ner mitt tråg när jag trodde både turbo och sil etc var dårligt..inga spån och nestan ren sil+ turbo som var i bra skick..I mitt fall var det oljeleckage vid spjällhuset (o-ring sönder) och dåliga tändstift som skapade mitt krävande.

Men kolla tråg och byt olja ofta,jag är tok nojig när det gäller det har ALDRIG haft problem relaterad till det men varför gambla?

[C.Osbakk]

Jadå Steg 3+ bp mjukvara sitter i. Bilen har gått 1000mil med 19t utan problem. Ställde bilen i 2v, startade upp och tog en sväng, stod på tomgång och vipps tändes oljelampan, en stund senare tändes oljetrycks lampan.

Subframen - kan den bara sitta på ett ställe eller är den justerbar? Tänkte så man inte rubbar hjulinställningen.

[NP]

Klassiskt tips, avfetta och tvätta motorn riktigt ren, därefter kan du inspektera med jämnt intervall så ser du var det trycker ut, brukar visa sig ganska snabbt var motorn är otät.