Bilbytarångesten slår mig i ansiktet hela tiden!

[lillen 761]

......Vet inte vad f*n man ska göra??
Ny/nyare bil har länge varit en tanke i familjen,,. Men vi har en jättetrevlig bil som dock är 14 år gammal,nästan all utrustning inklusive Hirsch-prylar,nyare inredning,300 hk osv osv.
Men den kostar ju att använda och är som sagt inte ny,.,.

En nyare 9-3 för runt 100-150000:- kan vara aktuellt,främst för att få ner skatt och bränslekostnad och att det är nyare,är jag inne på en bra tanke? Vi har 2 barn 6 och 2 år gamla. Det kan vara den sista Saab man köper kanske (hoppas inte). Tänker jag rätt nu? Ska man satsa på nåt helt annat? Kanske fel forum att ställa en sån fråga men,åsikter,bra eller dåliga kan alla ha.
Andra bilar som syns på min näthinna,dock utan att ha kollat skatt,bränsleförbrukning och så är Tiguan,Touran,Golf,Merca(vet inte modellen),BMW 3-serie,,,,,


Och sista funderingen,vad kan mina bilar betinga för värde måntro?
9-5 2,3t- 01 kombi med Hirsch utv och delvis inv,väldigt fin kaross,knappt en rostfläck. -07-jubileum inredning,19"hjul,19t/7,trimbox på bensin,t5-kolvar och mer jag inte kommer på.
Den andra är en 9000 Aero-94. Vit med glaslucka,svart inredning som är hel. Besiktigad och godkänd,nästan allt fungerar,startar och går bra,3"avgas,trimbox,bilstein chassie.

/M

[bollman]

Jag har själv gått igenom en himla massa bilar på sistone. Man gillar ju att köra 9-5, men de börjar bli gamla nu och 06- gillar jag inte riktigt för de har blivit så otroligt snikna i inredningen, allt känns så plastigt.
ng9-3 är liten, hur man än ser på det. Vi har ju en, men det är mycket elproblem med de gamla, och jag är inte helsåld på inredningen från 07.
Jag letar maxad 03a, 9-5 för den är ju minst sniken och kan man bara hitta ett fint exemplar så har man en bra familjebil med säkerhet, komfort och prestanda.
Visst kan man kolla på Merca t.ex. har jag också gjort. Det som det oftast faller på är att man får så fånigt lite för pengarna. För samma peng som en hyffsad C-klass går på så får man ju en maxad ng9-5, och de är ju grymma att köra.

Man kan ju faktiskt få tag på vettiga ng9-5 Vectors nu i din prisklass, med helt ok utrustning. Billigast att köra är ju såklart den vanliga TiD, och de 160 pållarna duger nog bra. Jag har bara provat TTiD och den går ju som sjutton så där saknar man inte "Aero", dock är den ju inte så snål som man skulle kunna tro.
Den här är ju en BioPower (låg skatt) med riktigt trevlig utrustning (HUD och skyltavläsning):
http://www.blocket.se/goteborg/Saab_...m?ca=23_14&w=3
Samma med denna, som dessutom är fräsigt röd!:
http://www.blocket.se/lund/Saab_9_5_...m?ca=23_14&w=3

[jellybear]

Men den kostar ju att använda och är som sagt inte ny,.,.

En nyare [...] främst för att få ner skatt och bränslekostnad

Man ska aldrig försöka lura sig själv att det blir billigare med en ny eller nästan ny bil - det är inget rationellt argument utan bara en dålig bortförklaring till det verkliga skälet: att man är sugen på en nyare bil.

Visst, skatten och bränslekostnaden kanske sjunker med ett par tusenlappar per år men värdeminskningen och därmed totalkostnaden för en väsentligt nyare bil kommer att vara ett par tusenlappar mer per månad jämfört med det du har idag. Så man kan lägga en ansenlig mängd pengar på reparationer varje år innan man av rent ekonomiska skäl kan motivera sig till att köpa något nyare.

Med det sagt säger jag inte att du visst ska köpa en nyare bil i 100-150k-klassen. Men det finns i så fall bara två rationella argument till det:
1. Det känns bättre
2. Den säkrare

Just punkt 2 anser jag personligen väger tungt, särskilt om man har barn. Men då går ju en ng9-3 bort eftersom modellen är gammal (sent 2002 såldes de första) och dess säkerhet är i paritet med den marginellt tyngre och marginellt äldre og9-5an.

Hade jag varit i din sits hade jag kört 9-5an ett par år till och väntat på att bilar med de senaste årens stora framsteg inom aktiv säkerhet (autobroms m.m.) kommer ner till den prisnivå som passar dig.

[Roger #2378]

Så jäkla liten är inte ng9-3. Är man 2m lång och har fru + tre barn i tonåren så kanske det blir trångt men säg den bil som inte är trång då.

Du har två små barn som kan sitta bra därbak i vilken ng9-3 som helst.

Den här verkar kanon(Aero, kombi, automat, xwd, navi): http://bytbil.com/bilar/saab/9-3/mvb...Rf2YcNHW2AAcAA!
Blir sugen själv på att byta min -08 kombi mot den där.

Annars finns ju 9-3x men de ligger oftast klart högre i pris än andra 9-3-or: http://bytbil.com/bilar/saab/9-3x/ev...3ZWll.ahgBwAA_!

[jellybear]

Den här verkar kanon(Aero, kombi, automat, xwd, navi): http://bytbil.com/bilar/saab/9-3/mvb...Rf2YcNHW2AAcAA!
Blir sugen själv på att byta min -08 kombi mot den där.

Vilken ful säljare som skriver miltal "9999" (förmodligen för att många filterar på 10k mil) när den redan på besiktningen för snart ett år sedan hade rullat 10157 mil...

Ändock ett intressant objekt.

[Roger #2378]

Vilken ful säljare som skriver miltal "9999" (förmodligen för att många filterar på 10k mil) när den redan på besiktningen för snart ett år sedan hade rullat 10157 mil...

Ändock ett intressant objekt.

Det är lite som de som annonserar på Blocket och bara skriver pris på den billigaste prylen i annonsen.

[cactuz]

HL Bil har jag varit hos en gång för ett helt gäng år sedan och jag blev väl inte jätteimponerad av säljaren i fråga.

[bollman]

Ng9-3 _är_ liten, framförallt om man måste ha bakvända bilbarnstolar bak. Frugan vägrar köra och kan inte sitta bak pga åksjuka så grabben måste sitta bak. Sålänge han är ensam går det bra att ha stolen i mitten bak om man offrar sikten i backspegeln. När han får syskon så kommer inte ng9-3 att fungera längre. Barnstol bakvänd bakom passagerarstol innebär att man inte får vara äldre än 10 år för att få plats fram.
Jag är 1,85 och när jag sitter skönt bakom ratten (och jag sitter ovanligt nära) så måste man vara rätt liten för att få plats bakom mig.
Även om siffrorna säger att skillnaden mellan ng9-3 och og9-5 är rätt liten inuti så märks den när man skall utnyttja den.
Visst, har man barn som sitter framåtvända bak så går det nog, men inte med bakvända stolar.
Där excellerar ju ng9-5 med gigantiskt baksäte.

[ime95mos]

I Ng9-5 kan till och med du sitta i en bakåtvänd barnstol Bollman ;-)

Ng9-3 _är_ liten, framförallt om man måste ha bakvända bilbarnstolar bak. Frugan vägrar köra och kan inte sitta bak pga åksjuka så grabben måste sitta bak. Sålänge han är ensam går det bra att ha stolen i mitten bak om man offrar sikten i backspegeln. När han får syskon så kommer inte ng9-3 att fungera längre. Barnstol bakvänd bakom passagerarstol innebär att man inte får vara äldre än 10 år för att få plats fram.
Jag är 1,85 och när jag sitter skönt bakom ratten (och jag sitter ovanligt nära) så måste man vara rätt liten för att få plats bakom mig.
Även om siffrorna säger att skillnaden mellan ng9-3 och og9-5 är rätt liten inuti så märks den när man skall utnyttja den.
Visst, har man barn som sitter framåtvända bak så går det nog, men inte med bakvända stolar.
Där excellerar ju ng9-5 med gigantiskt baksäte.

[jellybear]

Och sista funderingen,vad kan mina bilar betinga för värde måntro?
9-5 2,3t- 01 kombi med Hirsch utv och delvis inv,väldigt fin kaross,knappt en rostfläck. -07-jubileum inredning,19"hjul,19t/7,trimbox på bensin,t5-kolvar och mer jag inte kommer på.
Den andra är en 9000 Aero-94. Vit med glaslucka,svart inredning som är hel. Besiktigad och godkänd,nästan allt fungerar,startar och går bra,3"avgas,trimbox,bilstein chassie.

Vi glömde ju den frågan...

Du sa inget om miltal på bilarna. 9000 är nog ganska svårgissat eftersom det är en aero med visst samlarvärde som dock är extremt beroende av skick. På 9-5an betingar "förbättringarna" (=trim, styling m.m.) inget mervärde att tala om på begagnatmarknaden, snarare att man skrämmer bort en stor andel vanliga köpare. Så räkna med ungefär samma pris som för motsvarande oskruvad 9-5a med motsvarande utrustning, miltal och skick.

[RZ]

9-5an är bara att behålla och slita ut OM du inte hittar rätt köpare.

[O_Snabb]

Jag har varit i ungefär er sits. Vi var på jakt efteråt andra bil att köra lillan och oss själva i. Som saabfrälst var det naturligtvis bara saab som var aktuellt. Vi provade en 9-5 -05 och Ng 9-3 aero -07 utan framgång. De knakade, klonkade och var inte alls så bra som jag hoppades att de skulle vara, båda hade gått under 20.000 mil och såldes av firma.
Dagen efter provade vi en V70 2,5t automat -03 bara för skojs skull, efter provkörning tog vi i hand och nu står den hör hemma.

I mina ögon, trots att jag älskar saab, så kommer det inte upp i samma åkkomfort som en Volvo, säkerheten beror lite på mellan vilka årsmodeller man jämför men Volvo ligger jämsides om inte före saab jämfört samma årsmodeller.

Köper jag bil med hjärtat blir det saab, köper jag med hjärnan blir det tyvärr något annat märke.

[bollman]

Grannen kör V70. Trist, minst lika dålig kvalitet som SAAB av motsvarande årsmodell, och dessutom dyra att serva. Nej tack. Det finns annat att titta på, move on.
Grannens 20000-mila V70 har en växellåda som låter som rakskurna drev och allt sitter fasen löst i den, och han kör landsvägspendling, endast.

Det kan nog vara så att det är svårare att hitta en SAAB i bra skick, jag tror också att SAABarna är mer individer och kvaliteten är ojämn. Hittar man dock ett bra ex är lyckan gjord.

[SaabHenke]

Volvo är för dom som vill åka bil och saab är dom som vill köra bil. Så länge jag själv är den som ska äga och köra bilen så skulle jag aldrig köpa Volvo. Finns nog andra märken som är bra mycket roligare då men jag föredrar fortfarande saab.

Ng 9-5 skulle jag satsa på utan att ha någon erfarenhet av den.

[Roger #2378]

Ng9-3 _är_ liten, framförallt om man måste ha bakvända bilbarnstolar bak. Frugan vägrar köra och kan inte sitta bak pga åksjuka så grabben måste sitta bak. Sålänge han är ensam går det bra att ha stolen i mitten bak om man offrar sikten i backspegeln. När han får syskon så kommer inte ng9-3 att fungera längre. Barnstol bakvänd bakom passagerarstol innebär att man inte får vara äldre än 10 år för att få plats fram.
Jag är 1,85 och när jag sitter skönt bakom ratten (och jag sitter ovanligt nära) så måste man vara rätt liten för att få plats bakom mig.
Även om siffrorna säger att skillnaden mellan ng9-3 och og9-5 är rätt liten inuti så märks den när man skall utnyttja den.
Visst, har man barn som sitter framåtvända bak så går det nog, men inte med bakvända stolar.
Där excellerar ju ng9-5 med gigantiskt baksäte.

Allt är ju relativt och visst är ng9-3 mindre än og9-5 men jämför man med andra bilar i samma klass så är den inte liten, trots att övriga bilar är flera år nyare. A4, V60, 3-serien, Golf kombi m.fl. är precis lika trånga bak. framförallt Volvon som inte ens har plats för fötterna under framstolarna.

[Johan H]

Jag har varit och vänt i samma tankar många ggr - men hur jag än vänder på det kan jag inte motivera 150k extra för att flytta rumpan från A till B.
Det som det suktats mest efter är Passat 2.0TD automat o 4WD från -13/-14. Ser bra ut, går bra, snåla, rymliga bak (har kört 30mil med 3 ungar 8/11/13 utan problem).
Men i slutänden blev det en 9-5 Aero kombi från -04, bra skick och under 15k mil. Nu kan jag göra något annat för pengarna i stället.

Bör väl tilläggas att det finns 4 bilar till i vagnsparken varav 2 till saabar, dock inga direkt nyare.
Så uttråkad för att man kör samma bil blir vi inte.

/J

[RZ]

Men i slutänden blev det en 9-5 Aero kombi från -04, bra skick och under 15k mil. Nu kan jag göra något annat för pengarna i stället.

Bör väl tilläggas att det finns 4 bilar till i vagnsparken varav 2 till saabar, dock inga direkt nyare.
Så uttråkad för att man kör samma bil blir vi inte.

/J

Den -04 blev ett kap.

Har också tillgång till 4 bilar, men den skönaste och mest lättkörda är 9-5 Automatarn från -04.

Värdeminskning driver lätt en vanlig gammal bil över 1 år....

[lillen 761]

Trots att man älskar Saab så är jag inte låst vid dom,kan gärna tänka mig nåt annat fabrikat men det klickar inte direkt hos många andra.
Jag kör V70- 07 D5 i jobbet och den är jag jättenöjd med,förutom utseendet kanske,snål stark och komfortabel,dock betalar jag inte en krona för den.
Diesel privat är inget alternativ,vi kör för korta sträckor,ca 10-15 minuter är bilen i snurr på morgon med två stopp hos dagis/skola.

Att behålla 9-5 är det som varit mest aktuellt hela tiden,den har trots allt nästan allting man kan begära,inte minst motor och utseende,vet inte många (vanliga) bilar som är snyggare!
Storleken på mig,min fru och mina barn gör att en mindre bil kan passa oss, 170cm,162cm,110cm och 93 cm bör rymmas i tex en 9-3, och för att dämpa ångesten över värdeminskningar så är det ändå ett stort plus att den är snålare än dagens bil samt att man slipper käftsmällen när skatten ska in! (3000:-).
Ja vad säger man......... Tankarna snurrar på......

/M

[AX3L]

En 9-3 Biopower kombi kan du ju dock få för halva din budget, där har du ju mycket bil för pengarna om du nu ska byta. Typ 1100 i skatt och normalt sett billigare per mil på etanol.

[kingback]

Jag skulle behålla 9-5:an