Äntligen, felet fixad! bilen har aldrig gått så bra som nu! OG9-5

[9-5aerosedan02]

Som jag skrev i tidigare inlägg så gick min 9-5 aero mycket sämmre än vanligt, det saknades ett femtiotal hästar under huven, men för övrigt gick den bra.

Nu äntligen har jag hittat och åtgärdat felet, tack vare forumet!

Bilen har aldrig gått så bra sen jag köpte den för åtta mån sen.

[hagan]

Berätta vad du gjort

[salkin]

Original dumpten var trasig har jag för

[9-5aerosedan02]

Byt Dumpventil, magnetventil, kollat om det fanns lekage på trycksidan, kollade by-passventilen, LMM bytes för 1000mil sen, inga felkoder.

Ändå gick bilen inte som den ska.

Till slut hittade jag att backventilerna (två stycken) blåfärgade som sitter under LMM och mellan westgate/insuget och aktivkolfiltertanken var trasiga.

[putte65]

Byt Dumpventil, magnetventil, kollat om det fanns lekage på trycksidan, kollade by-passventilen, LMM bytes för 1000mil sen, inga felkoder.

Ändå gick bilen inte som den ska.

Till slut hittade jag att backventilerna (två stycken) blåfärgade som sitter under LMM och mellan westgate/insuget och aktivkolfiltertanken var trasiga.

Fan va gött att det fixade sig, eller hur?

mvh putte65

[9-5aerosedan02]

Byt Dumpventil, magnetventil, kollat om det fanns lekage på trycksidan, kollade by-passventilen, LMM bytes för 1000mil sen, inga felkoder.

Ändå gick bilen inte som den ska.

Till slut hittade jag att backventilerna (två stycken) blåfärgade som sitter under LMM och mellan westgate/insuget och aktivkolfiltertanken var trasiga.

Fan va gött att det fixade sig, eller hur?

mvh putte65

[KK]

Härligt! Lurigt med de små liven vad de kan få för sig...

Mvh

KK

[Kasumi]

Måste vara en härlig känsla att bilen funkar igen!


Mvh

[Znyper]

Trevligt att höra att bilen går bra!

Lite fundering bara: Hade bilen dålig tomgång vid kallstart? Jag har nämligen ett problem som jag tror har med luftmängden/läckage efter LMM att göra... Kan vara samma som ditt problem.

[Mackan]

Aktivt kolfilter tank, hur visar sig fel på denna och vart sitter den?

[9-5aerosedan02]

2300kr för två slangar med backventiler av plast


Tomgången var det ingen fel på ner motorn var kallt, men derämot ner man startade bilen med varm motor då ville tomgången dippa ner till 600/varv först innan den stabiliserar sig.

Jag säger det igen, bilen har aldrig gått så bra som nu, felet har uppenbarligen funnits sen jag köpte bilen.

Jag har skrivit på forumet tidigare att bilen inte var så lättkörd dvs den var ryckigt mellan växlingarna, man fick alltid släppa kopplingen sakta för att få en mjuk övergång mellan växlingara. Allt detta har nu försvunnit, det blev en helt annan bil

Det enklaste sättet att testa om dina ventiler är hela är att kolla om dom fungerar, tror inte att jag behöver förklara hur en backventil ska fungera.

Eller så kan man också plugga slangarna, det går snabbare. På min var det så att en del av laddtrycket försvann den vägen darför gick bilen sämmre.

[TRMaster]

Med detta felet får T7 för sig att motorn spikar kraftigt dvs laddtrycksbegränsning.

[petson]

Hmmm...undrar om det kan vara något sånt fel jag har på min bil...? Vid fullgasacc. upplever jag ibland att bilen först skjuter iväg, sen släpper den av lite - ungefär som om den tog sats - för att ett par sekunder senare skjuta på med full kraft igen. Jag kan svårligen tänka mig att det skall vara så...?

Min LMM var ett tag misstänkt för felaktiga luftmassevärden men friades helt m.h.a. en Tech2 med TD04 som domare och DrBoost som jury. Dock har jag alltså fortfarande ovanstående problem...

[9-5aerosedan02]

2300KR skulle saab ha för två slangar med backventil på,.....aldrig!

Det enda jag behövde var ju backventilerna, så jag gick till VAG och köpte två st. slangar med backventil som sitter på en golf, från insuget till vakumlocka. Jag ska ta bort ventilerna från VAG slangen och montera dom på saaben. Kostnad för båda slangar 460kr...

[Znyper]

Hmmm...undrar om det kan vara något sånt fel jag har på min bil...? Vid fullgasacc. upplever jag ibland att bilen först skjuter iväg, sen släpper den av lite - ungefär som om den tog sats - för att ett par sekunder senare skjuta på med full kraft igen. Jag kan svårligen tänka mig att det skall vara så...?

Så kan min bil få för sig att göra också om jag inte missminner mig (kör sällan med fullgasacc)

2300KR skulle saab ha för två slangar med backventil på,.....aldrig!

Det enda jag behövde var ju backventilerna, så jag gick till VAG och köpte två st. slangar med backventil som sitter på en golf, från insuget till vakumlocka. Jag ska ta bort ventilerna från VAG slangen och montera dom på saaben. Kostnad för båda slangar 460kr...

Har du månne lust att presentera art nr på dessa också? Jag har nämligen bra rabatt på VAG...

[9-5aerosedan02]

Art.nr. på VAG slangen är: 1J0 612 041 AM, jag måste bara tryckstesta ventilen för att se om den klarar av 1,5bar.

[Znyper]

Art.nr. på VAG slangen är: 1J0 612 041 AM, jag måste bara tryckstesta ventilen för att se om den klarar av 1,5bar.

Okidey! Väntar med spänning....

[Mackan]

Hmmm...undrar om det kan vara något sånt fel jag har på min bil...? Vid fullgasacc. upplever jag ibland att bilen först skjuter iväg, sen släpper den av lite - ungefär som om den tog sats - för att ett par sekunder senare skjuta på med full kraft igen. Jag kan svårligen tänka mig att det skall vara så...?

Kollat med annan tryckklocka? Låter precis som om den inte orkar hålla emot när den öppnar wastegaten...

[Micke]

detta är faktist ett vanligt fel på 9-5:an...Enklaste sättet att kolla det är att lossa slangen märkr "R" på magnetventilen.Blir liksom så att man får tryck på felsida om MV däraf av det låga laddtrycket.

[9-5aerosedan02]

Provtryckte dom nya backventilerna med tre bar och nu är dom på plats, dom passade inte rakt av men efter några modifieringar gick det bra och bilen fungerar precis som förväntad!