Ja, det stämmer, den hade jag isär. Men det verkar inte ha hjälpt. Har nu också sett fler bilar med samma sak, dvs den lilla plastringen hänger och dinglar där bara...
Ja, det stämmer, den hade jag isär. Men det verkar inte ha hjälpt. Har nu också sett fler bilar med samma sak, dvs den lilla plastringen hänger och dinglar där bara...
Ursprungligen postat av petson
- Hmm kanske är detta fel jag har på min då den bara går som den skall ibland.. och rycker lite också ibland.. särkilt när man gasar fullt.. på 1 och 2 kommer jag upp i max 0,5 bar.. och ibland 1... måste testa..
// Isse
Kör mina kombinerade sommar och vinterbilar
9-5 Aero Kombi & 9000I, OG 900 T8/T16 den sista under renovering.
Ska man plugga den slangen som tidigare satt på "R" eller hur menar du?Det räcker inte att bara dra loss slangen, man måste också plugga den vid t-kopplingen.
Om backventilen har varit trasig så bör bilen gå bättre, i mitt fall var backventilen såm går till insuget helt trasig, den som går till magnetventilen var halvtrasig. Jag pluggade båda slangar och skillnaden märktes på en gång.
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Lyfter tråden.
Är det fler som haft problem med backventilerna ?
Jag har haft samma problem med lågt laddtryck, min turbo mätare visade 3/4 in på det gula med trasig ventil.
Bättre beg. backventiler monterades och mätaren gick in någon mm på det röda.
Men jag har ett problem kvar, den smårycker och är svår att växla jämnt med.
Har provat att byta LMM, DI-kassett, stift mm utan resultat.
Ska kolla backventilerna ytterligare en gång imorgon.
Edit:
Har haft ett 280hk program i bilen och hade då problem med spikningar. Var tyvärr tvungen att stoppa i Aero orginal igen då jag inte lyckades hitta problemet.
Innan jag stoppade i 280hk programmet så bytte jag IC, snorkel, 3,5bars bränsletrycksregulator (som programmet var optimerat för) och Ferrita halvsats, som jag ska byta igen då jag tycker att det låter för mycket i bilen.
Men jag får inte upp någon felkod!
Någon som har tips på vad det kan vara?
/Martin
Säljer inte SAAB lösa backventiler ?
jag höll på i går kväll och grejade med dessa ventiler och slangar, hittade en trasig backventil den närmast insuget. Dock är jag tveksam till att den lilla grejan som sitter närmast mv har nån funktion alls, det är ju bara en snabbkoppling det enda jag skulle kunna tänka mig är en mekanist övertrycksventil men jag är tveksam till det med. skulle gissa att det har något med monteringen på saab att göra för att det skall gå snabbt helt enkelt.
Cosmicblue 9-5 aero -00
den är nog bara en snabbkoppling!
Men om den läcker så är det inte bra.(satt isoleringstejp runt den)
Jag tror inte att den sidan av back ventilerna har så stor betydelse för den ligger på retursidan av magnetventilen och för turbon.
Men den andra som är fast i insugsserien har stor betydelse för där blåser övertrycket ut och bilen kan suga in mer luft från fel sida av luftmassa mätaren.
Ingen som har en bild på vart dessa två backventiler sitter...hittar dem fan inte
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
den ena sitter nästan under insug slangen/Lmm (vid lyckt justerinen hö)den vänstra utav dom två som sitter på slangen från mv. (den högra är snabbkopplingen) Den andra sitter på samma slang men under/bakom påfyllningen för servooljan slangen går sedan vidare till insuget (på baksidan) båda är blåa och ca35mm i diam.Ingen som har en bild på vart dessa två backventiler sitter...hittar dem fan inte
Cosmicblue 9-5 aero -00
finns dessa på min og 900 -93?? (lucas) och vart sitter de då? undrar bara,.... för jag känner igen vissa symtom.....
T16-93 sedan
PS ! Mina backventiler är skyddade av "skumgummi" svarta, så man ser inte dem så bra
Skulle kolla mina backventiler idag. Men den som sitter närmast insuget har en JÄVLIGT hård slang som går till ett T-kors. Vågar man "dra av den"?
En anna sak...om den grejen som sitter närmast MVn är en snabbkoppling, varför sitter den där? Är det inte bättre att sätta dit en hel slang istället?
Och till sist *DUMFRÅGEVARNING* kan man se om den funkar genom att det går att blåsa, men inte suga i den?
//Andreas
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Nån som vet om denna backventil finns på min og-93a:?Ja korrekt, men det finns en till backventil, slangen som går från insuget och bakom oljebehållaren för servo. Slangen går ihopp med slangen som går till magnetventilen. Backventilerna är av samma utförande och färg, inte så svårt att hitta dom...
Och som kan kanske beskriva vart tusan man hittar den med hjälp av nån bild?
Tack
9-3 Aero ´00 med Steg 3
Volvo S40N T5 AWD
Sitter det sånna hära backventiler även på 9-5 2,0 T ( 2000 ) ?
Någon som vet ?
Japp! Det går in en slang på baksidan av spjällhuset. På den slangen sitter det en ventil strax intill spjällhuset och om du följer slangen vidare över ventilkåpan och vidare mot magnetventilen så hittar du den andra ventilen strax intill "cobran".
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
Ja det gör det!
Sitter det sånna hära backventiler även på 9-5 2,0 T ( 2000 ) ?
Någon som vet ?
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
Lossa inte slangen där! Lossa slangen till tankurluftningsventilen istället. Där ska du kunna blåsa i slangen, men inte suga!Skulle kolla mina backventiler idag. Men den som sitter närmast insuget har en JÄVLIGT hård slang som går till ett T-kors. Vågar man "dra av den"?
//Andreas
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
Tyvärr inte!
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
VAG gör dock det, finns en tråd med artnr på dessa på forumet med har jag för mig.Tyvärr inte!
9-3 Aero ´00 med Steg 3
Volvo S40N T5 AWD
Behörigheter för att posta
Svara med citat