Undrar lite om laddtrycket i min bil. Sitter ett T25 aggregat i bilen. Nordic steg 3. Den laddar nu 1,4 bar max. Är detta "rätt" laddtryck eller är det för lite?
Undrar lite om laddtrycket i min bil. Sitter ett T25 aggregat i bilen. Nordic steg 3. Den laddar nu 1,4 bar max. Är detta "rätt" laddtryck eller är det för lite?
Tror det ska ladda 1.3
Saab 9-5 -01 Automat
Är inte detta sådant man mailar/ringer till Nordic och frågar?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det är mer rätt än för lite iaf. Runt 1,3-1,4 som mest ska det vara.Ursprungligen postat av TurboBear^
Mvh Stoffe
hehehe RZ jo det stämmer bra. Har fått svar också
Stoffe den laddar 1.4 bar, det är vad den ska ladda med det nya programmet så allt är som det ska. Ska kolla med en annan magnetventil nu för den går fortfarande lite ryckigt. Lutar väl mot att det är den som krånglar.
Smårycker eller stora ryck?Ursprungligen postat av TurboBear^
Mvh Stoffe
Ganska små ryckningar vid gaspådrag. Den ligger och tvekar vid jämnt gaspådrag.
Vad kör du med för stift och hur gamla är de? DI-kassetten är väl en tänkbara bov i dramat annars...Ursprungligen postat av TurboBear^
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Tjena KK. Har nyss bytt stift till bcpr7es-11. Har även bytt till ny DI kassett. Känns som det skulle kunna vara magnetventilen men jag vet inte säkert. Ska se om jag kan testa med en fräsch någonstans.
Jo, magnetventilen kan ju ge allsköns symtom. Småryckningar brukar dock för det mesta härröra från stift eller DI-kassett.Ursprungligen postat av TurboBear^
Du kör givetvis på bra 98 oktan? Har du kört några rejäla adaptionsvändor, typ 5:an i uppförsbacke, 2500-4000 rpm?
Har du testat om den beter sig likadant kvällstid?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Den beter sig likadant dygnet runt. Känner det inte så väl under fullt pådrag. Mest om jag "låser" pedalen på halvfullt. Eller vid lugnt pådrag. Då ligger den och pendlar. "tvekar". Kör på 98. Ska testa lite mer när jag får tillbkas bilen Är på recond
Vad har du för gap på stiftet. Jag hade liknande problem med en 900 när jag körde med orginal gap på stiften. Tyvärr kommer jag inte i håg vad jag kanckade ner gapet till, men problemet försvann efter det.
Tack negative. Ska kolla det.
Stiften skall ej behövas knackas ihop..
Mvh
Borde ju vara rätt mått när man köper stiften ja. Ska till norrköping snart så jag tänkte boka in en provkörning av öket hos uhrkraft . Får se vad man åker på att byta.