Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 27

Ämne: Saab 99 cab -72 [Projektet färdigt]

  1. #1
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827

    Saab 99 cab -72 [Projektet färdigt]

    Så nu é projektet me min 99 cab färdigt, o så här blev resultatet



    Bilen har nu fått en ny ägare skall nämnas.

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    448
    Otroligt fin sommarbil.
    <--- Otroligt avundsjuk...
    9-5 SC Aero och 9-5 SS SE 2,3t

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Kjula flygraka!!:) #Flygplats# the place to be!!!!
    Inlägg
    1 696
    Snyggt jobbat micke!
    Saab Lotus Exige
    Rörramsbygge med Rwd & B236

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Haha, var det min du var avis på?
    Den får jag ju inte ens köra med.

    Fått bra puts på pärlan nu sen du visade bilder på henne när du precis köpt henne.
    Är en og900 cab vinge du fått tag på ja, var hittade du den?
    Ska greja med papprena så jag kan ut och hänga på dig på en tur längre fram.
    /Henrik

  5. #5
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    Citat Ursprungligen postat av Henkeman
    Haha, var det min du var avis på?
    Den får jag ju inte ens köra med.

    Fått bra puts på pärlan nu sen du visade bilder på henne när du precis köpt henne.
    Är en og900 cab vinge du fått tag på ja, var hittade du den?
    Ska greja med papprena så jag kan ut och hänga på dig på en tur längre fram.
    SDCC under helgen, kostade 300 kr

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    180
    Tycker att fälgarna på första bilen passar bäst.. men det är jag det..
    Saab, and going down..

  7. #7
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    Hehe....

    Jo, men den röda randen på fälgarna é tvungen att åka om dom skulle sitta kvar

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  8. #8
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    Nu har jag varit i kontakt med bilprovningen för att undersöka möjligheterna för mig att byta motor om det skulle bli aktuellt o detta var vad som kom fram:

    Till din SAAB skall originalmotorn vara av B 20 P med enkel förgasare.

    Tillåten motoreffekt och vridmoment:
    Utan modifieringar, 87kW och 196Nm

    Med följande modifieringar;
    Huvudcylinder minst 20,64mm diameter
    Bromsok fram skall vara av det seriemässiga utförandet av 1975 eller senare.
    Stötdämparna skall vara v gastryckstyp
    Växellåda skall vara av 1978års eller senare.
    ...då tillåts 136kW och 314Nm

    Registreringsbesiktning erfordras om ni byter motor som inte är identisk med originalmotorn.

    mvh nils m
    Till din SAAB skall originalmotorn vara av B 20 P med enkel förgasare.
    Menas det då den nuvarande Triumphmotorn??


    Huvudcylinder minst 20,64mm diameter
    Kan ni förklara lite mer vad Nils menar med att huvudcylindern skall minst vara 20.64 mm i diameter, vad betyder detta för motor??

    Bromsok fram skall vara av det seriemässiga utförandet av 1975 eller senare.
    Då måste jag allså byta till bättre bromsar på min va??

    Stötdämparna skall vara v gastryckstyp
    Byte även här va??

    Växellåda skall vara av 1978års eller senare.
    Samma sak här då.


    Men om allt detta é klart tillåts allså 136kW och 314Nm, dvs og900 T16 med röda APC boxen

    Låter väääääldigt lockande

    poh99, du har ju reggat om din og900:a, blir det mycket dyrare??

    Min é trafikförsäkrad nu o på mig kostar hon bara 1'200 kr i halvåret.

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  9. #9
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av tornros
    Nu har jag varit i kontakt med bilprovningen för att undersöka möjligheterna för mig att byta motor om det skulle bli aktuellt o detta var vad som kom fram:

    Till din SAAB skall originalmotorn vara av B 20 P med enkel förgasare.

    Tillåten motoreffekt och vridmoment:
    Utan modifieringar, 87kW och 196Nm

    Med följande modifieringar;
    Huvudcylinder minst 20,64mm diameter
    Bromsok fram skall vara av det seriemässiga utförandet av 1975 eller senare.
    Stötdämparna skall vara v gastryckstyp
    Växellåda skall vara av 1978års eller senare.
    ...då tillåts 136kW och 314Nm

    Registreringsbesiktning erfordras om ni byter motor som inte är identisk med originalmotorn.

    mvh nils m
    [quote:soawq4yq]Till din SAAB skall originalmotorn vara av B 20 P med enkel förgasare.
    Menas det då den nuvarande Triumphmotorn??
    B 20 är B-motorn, hurvida din Triumph motor kallas B20P vet jag ej.
    Är din motor på 2 liter? Isåfall kallas den nog så, annars har de dålig koll


    Huvudcylinder minst 20,64mm diameter
    Kan ni förklara lite mer vad Nils menar med att huvudcylindern skall minst vara 20.64 mm i diameter, vad betyder detta för motor??

    Det handlar om bromshuvudcylindern.
    Vet inte om du åker på att byta till den nyare typen (mycket arbete) eller om din som du har nu är tillräcklig.


    Bromsok fram skall vara av det seriemässiga utförandet av 1975 eller senare.
    Då måste jag allså byta till bättre bromsar på min va??

    Ja, smidigast är väl att byta allt emd donatorbilen som man tar motorn ifrån, kanske bygga om till 88ans?

    Stötdämparna skall vara v gastryckstyp
    Byte även här va??

    Japp, köp på tex Mekonomen, AD center finns Sachs till bra pris.

    Växellåda skall vara av 1978års eller senare.
    Samma sak här då.

    Du måste ha en låda med kedjeprimär istället för drevprimär som du har nu tydligen.

    Men om allt detta é klart tillåts allså 136kW och 314Nm, dvs og900 T16 med röda APC boxen

    Låter väääääldigt lockande

    poh99, du har ju reggat om din og900:a, blir det mycket dyrare??

    Min é trafikförsäkrad nu o på mig kostar hon bara 1'200 kr i halvåret.

    Det ändras inget om man byter motor.
    Mvh Michael[/quote:soawq4yq]
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  10. #10
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    Tack Marcus får dom bra svaren

    Jag har en 1.75 liters Triumphmotor i cabben idag

    Får undersöka vidare litegranna angående motor- o växellådsbyte, det vore önskvärt av många anledningar.

    Av praktiskta då min motors driftsäkerhet inte é att lita på har jag förstått o att med den växellådan som sitter i nu, så varvar hon strax över 3'000 rpm vid 80 knyck känns det som, väsnas väldigt i den farten o inte alls så behaglig långfärdsbil.....men det kanske inte é meningen me henne heller

    Sedan av andra skäl é att ja saknar og900 Turbogurglet

    Men skulle gott o väl kunna tänka mig en og900i 16v motor.

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    En og900i16 har jag liggandes med växellåda till dessutom, och boxar och kabelhärvor... Hehe.
    Skulle ju räcka med en LTT i den egentligen som vi snacka om.
    Ring nån dag så ska vi kolla på det Michael. Får väl räkna lite på kostnaderna med...
    /Henrik

  12. #12
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    Citat Ursprungligen postat av Henkeman
    En og900i16 har jag liggandes med växellåda till dessutom, och boxar och kabelhärvor... Hehe.
    Skulle ju räcka med en LTT i den egentligen som vi snacka om.
    Ring nån dag så ska vi kolla på det Michael. Får väl räkna lite på kostnaderna med...
    Det é ju oerhört! intressant det vi har pratat om Henrik, o ja klarar mig gott o väl me den motorn.

    Dessutom så råkade ja ut för en tråkig grej igår.
    Var uppe i Håverud på veteranbilsträff me cabben o växellådan spökade för mig
    Backen bara skorrade, 1:an va stum o gick inte i, fick stänga av bilen, lägga i backen o sedan starta upp henne med växeln i, sedan gick hon att flytta på.
    Skorrade några gånger till innan ja stängde av henne för kvällen, så en annan låda skulle inte skada heller.

    Ja é ledig vecka 29 o 30 Henrik, kanske kunde ta ett par kalla o se om det går att byta motorn lr va säger du??

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Du ska kolla på vecka 30.
    Har egentligen 30-31-32 i år men kan nog flytta en vecka.
    Bara motor och bromsar du behöver fixa då så fixar vi det på en kvart med ett par öl i kroppen.
    /Henrik

  14. #14
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    Citat Ursprungligen postat av Henkeman
    Du ska kolla på vecka 30.
    Har egentligen 30-31-32 i år men kan nog flytta en vecka.
    Bara motor och bromsar du behöver fixa då så fixar vi det på en kvart med ett par öl i kroppen.
    Tror du att vi arbetar fortare ju mer ÖHL vi tar så får vi köra på den visan vetu

    Ska vi maxa bilen genom att förbättra bromshuvudcylinder, bromsar, stötdämpare o växellåda lr blir det bara motor me tillhörande låda??

    För ja har väl knappast dessa grejer redan monterat på min specialare lr va tror du??

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  15. #15
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    Ja tänkte på hur det blir med avgassystemet Henrik, passar detta rakt av på din motor??

    Saxar in några tips o råd från en tråd ja la ut tidigare om motorbytet.

    http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... ht=#650330

    Citat Ursprungligen postat av Ragnar
    Ska ni bara "slänga i nått" för att få lite piggare kärra så duger väl en B202 med ltt-spec fint. Skippar ni intercooler slipper ni dessutom en del packningstekniskt strul. Dessutom slipper ni koppla in APC-systemet.

    Ert största problem är väl hur bromsservot sitter på en så pass gammal 99a. Misstänker att det riskerar att krocka med generatorn på B202-motorn. Torpedväggen saknar även den lilla bula som finns vid vevaxeln på senare årsmodeller. Men som sagt... en slägga löser det mesta.

    För 12k ska motorn vara i bra j-vla fint skick...
    Citat Ursprungligen postat av Traktorturbo
    Tja!

    Det går att montera i en t16 utan att flytta bromservon. Men man måste bygga om generatorfästet.
    Gå in på: http://www.garaget.org/?car=7395
    Och kolla in hur han har löst det...

    MVH

    Daniel
    Citat Ursprungligen postat av Traktorturbo
    Tja!

    Det kan vara bekymmer med drivaxlarna.. Jag låssade spindlarna men kunde inte dra ut drivaxlarna så långt att motorn gick ner. När jag prov sänkte i motorn sisst. Då har jag en -78:ans 99t 4växlad låda...

    MVH

    Daniel
    Det vi måste kolla igenom é:

    * Avgassystemet, passar detta mellan dom olika motorerna??
    * Bromsservoplaceringen, funkar det såsom den sitter idag med nya motorn??
    * Drivaxlarna.

    Sedan ställer ja mig undrande om vi ska titta på dom andra punkterna, dvs.

    * Storleken på bromshuvudcylindern?
    * Bromsar.
    * Dämpare.
    * Växellåda.

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Enklast vore att ta och skaffa en 99:a nyare än 75 eller en og900 -87 och flytta över grejer.
    Inte så dyrt med en B202i för den klarar väl nästan effektgränsen. Är inte så pigg just nu, har varit ute och fiskat på vänern sen 12 inatt.
    Slår en signal senare Michael...
    /Henrik

  17. #17
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  18. #18
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    Nytt i bilen är sedan igår.

    * Nya tändstift.
    * Ny förgasare.
    * Inställd tändning samt CO-halt, nu går hon riktigt bra

    Idag skall vi montera nytt avgassystem.

    Kommande dagar skall kopplingen lagas, eventuellt medför detta en ny slavcylinder, men det får tiden avgöra.

    Kommande grejer é att frontläppen skall rivas bort, trasig o sliten é den så bilen kommer nog se mycket trevligare ut utan den tror ja
    Mer é att ja ska laga lite rosthål me PP-100 spackel o sedan måla bagageutrymmet vitt o fint
    Motorrummet skall få sig en ordentlig genomkörare me finare puts.

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  19. #19
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    Nu har det hänt lite i garaget.

    Den trasiga plastfronten har fått se soptippen

    Har monterat nyare framblinkers som jag fick tag i, sprillans nya i glaset och insatsen var svarta o fina så det ser ut som man tonat dom

    Fick tag på en og900 T8 Special på skroten som jag har plockat dörrsidor, a-stolpe samt lite annat smågodis från som skall monteras i cabben.

    Ska riva loss och göra mig en egen mittkonsol då den ja hade i var plastig o dålig.

    Kopplingsproblemet ligger o väntar lite, ska montera en kopplingsreparationssats men då går troligtvis slavcylindern med har jag fått hört.

    Avgasbytet har stannat av lite, det visade sig att sista biten jag väntade på, snedställda ljuddämparen med böjen över bakaxeln, har utgått ur sortimentent för Simons
    Får se hur vi löser detta nu.

    Bilder på allt detta o hur bilen ser ut nu kommer.

    Tankar o funderingar ligger i om jag skall försöka hitta en hjulupphängning från en og900 -88 lr nyare så jag får "nya" bultmönstret o sedan kanske använda adapterplattor för att kunna få på mina 17" 3-Spoke Sport som jag har hemma
    Detta skulle ju medföra bättre bromsar, nyare dämpare mm.

    Sedan finns det tankar om en 16V (B202L/S heter den väl tror ja) FTT / LTT motor så man får höra lite skön turbosång från cabben me

    Men tiden får avgöra, just nu hinner ja inte med allt innan skolan startar igen, så bilen får parkeras över vintern o planerna smidas vidare

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huvudstaden
    Inlägg
    1 892
    Är det någon som verkligen frågat försäkringsbolagen angående motorbyte och försäkringspremien?
    Kör BMW 330i Touring -02 med Steptronic

Liknande ämnen

  1. Hjälp med att få ur kylaren. Saab 900ng (Färdigt!)
    Av BulleN1987 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2013-05-18, 16:38
  2. SAAB 9000 Aero 1993. vinter projektet
    Av krazvar i forum Projekt
    Svar: 28
    Senaste inlägg: 2011-06-16, 01:32
  3. Svar: 475
    Senaste inlägg: 2009-05-29, 21:42
  4. Twinpipes 9-3SS *Färdigt*
    Av daree i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 25
    Senaste inlägg: 2006-08-25, 12:34

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •