Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 33 av 33

Ämne: FAQ: 9-5 2002-2005, Philips Xenon lampor, Valeo LAD5G ballast

  1. #21
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 525
    Medlem#
    1941
    Lamporna levererades snabbt. Både från Autoexperten & SoftBildelar.

    WP_20160913_17_50_54_Pro.jpg WP_20160913_17_49_08_Pro.jpg

    4 användare gillar detta inlägg



  2. #22
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 726
    Visst får vi mera upplysande info sen du testat?

  3. #23
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 525
    Medlem#
    1941
    Såklart. Hitintills har de fungerat bra. Har dock inte kört så mycket i mörker. Men Xenon-lamporna har inte flimrat eller blixtrat till, samt att det är vitare Xenon-ljus i.o.m. nya lampor. När man byter både Xenon, Halogen samt polerar upp plastglasen, så är det svårt att ge en rättvis bedömning om skillnaden, mer än att det är bättre än tidigare.

  4. #24
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 525
    Medlem#
    1941
    Jag har nu kört ett par månader. Inte något flimmer eller blinkande över huvud taget, med dessa 147 lampor. So far, rock solid.

    1 användare gillar detta inlägg



  5. #25
    Har nån testat LED D1s ist för Xenon ?

  6. #26
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2017
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Hej!

    Jag har idag 2015-02-09 talat med en initierad person hos Philips Automotive Lightning Aftermarket angående Xenonlampor till SAAB 9-5 med Valeo LAD5G Ballaster.

    Så här ligger det tydligen till i korta ordalag,

    Saab fick problem med Osram Xenon-lamporna som originalmonterades i og9-5 med Xenon. Livslängden på lamporna blev alldeles för kort mot förväntat. Problemet kom man fram till låg i Valeo LAD5G ballasten. Saab gick till Valeo & reklamerade, samt ville få ballasterna utbytta på garanti. Men Valeo sade nej. Saab gick då till Philips, som tog fram en lampa som fungerade ihop med denna ballasten i fråga & som ger den förväntade lamplivslängden på ca 2500-timmar. Denna lampa är således en för SAAB specialframtagen modell, som har en större saltmängd i sig & heter ”9285 147 294” Alltså den sk. serie 147. Denna lampa finns att få tag i bl.a. via KGK, Atoy & Orio som grossister, samt Autoexperten & BDS som ”butiker”. Med tanke på dess låga/minskande efterfrågan totalt sett, så skall man vara medveten om att den på sikt troligen kommer fasas ut ur produktion. Philips standardlampa ”9285 141 294” är i princip samma, men med mindre saltmängd & således en kortare livslängd.

    ”9285 141 294” & ”9285 147 294” är ett sk. ”12NC nummer”, där 141 & 147 är en numrering som förändras sekventiellt +1 för varje liten eller stor modifiering på lamporna som görs.


    Det finns tydligen, tyvärr, numer en SAAB officiell rekommendation att man kan använda Osram igen. Men det blir då med förkortad livslängd, precis som med en Philips standard 141 lampa.

    Så kärnan till problematiken vi har med Xenon på og9-5 2002-2005 ligger i Valeo LAD5G ballasten, vilken är krävande för Xenon lampan. Således kan man inte beskylla lamporna för de problem som uppkommer. Men det är skillnad på lampor & lampor. Billiga ”Kina lampor” med tveksamma specifikationer kan således ha mycket kort livslängd, om man har otur.


    Jag bifogar även den dokumentation jag erhållit, vilken är officiell dokumentation från Philips & SAAB Parts. Denna får spridas då det cirkulerar mycket felaktig information.

    Mvh / Fredrik
    Hittar inte många 9285 147 294 xeonlampor! Endast "tråkiga" 4300K.. Vill ha bättre vitt ljus på min 95 aero sedan -05, dock inget blått skit!
    Hittar många 141 lampor, bör ja inte vara stor skillnad på 147 vs 141?

  7. #27
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 525
    Medlem#
    1941
    Läst men inte förstått? 141 ger halva livslängden mot 147. Dessa är normala lagliga 4300K.

    2 användare gillar detta inlägg



  8. #28
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 941
    Medlem#
    ja
    För att denna utmärkta FAQ skall kunna hittas lättare vid sökning lägger jag in en kopia av texten från dokumentet från Saab & Philips här
    Viktig information till Återförsäljare och Verkstäder.

    Gällande Xenonlampa D1S för SAAB 9-5 årsmodell 2003-2010.

    Under 2006 uppdagades ett problem med xenonlampor för ovan nämnda bilmodell. Efter ca halva
    lampornas livslängd (1000 h – 1500 h) börjar de att ”fladdra och blinka” och inom kort tid kommer
    lamporna att slockna. Detta är ett problem genererat av bilens elektroniksystem, ballast, och kan
    således inte härledas till själva lampan.

    För att lösa detta problem och säkerställa en trygg och säker färd har Saab tillsammans med Philips
    tagit fram en special Xenonlampa. Denna xenonlampa kan hantera bilens elektroniksystem och håller
    därför hela livslängden. Denna lampa har funnits på marknaden under en tid men informationen har
    tyvärr inte nått fram till återförsäljare, verkstäder eller konsumenter.

    • För att kunna erbjuda våra slutkonsumenter en tillförlitlig och säker produkt rekommenderar vi att
    Philips lampa används i samtliga fall av lampbyte.


    • För att vara säker på att rätt produkt monteras i bilen kan Philips 10 siffriga artikelnummer avläsas
    på undersidan av lampan. 9285.147.294. Se nedan.

    • Philips är idag den enda leverantören av Xenon lampor som erbjuder denna speciallampa.

    2 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  9. #29
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 941
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Anders1984 Visa inlägg
    Jag har nu öppnat och bytt Icn på ett 10 tal. Tyvärr är de rätt bökiga att få ihop igen på ett bra sätt. Redan första gången man öppnar dom ser man att konstruktionen för att hålla fukten ute är under all kritik, dock har ungefär en tredjedel av de jag öppnat / fixat haft problem med att fukt trängt sig in.
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Anders, vill du skriva en "steg för steg" beskrivning på hur du går tillväga för att öppna upp ballasten, samt hur du får ihop den igen. All erfarenhet för att hålla våra prylar igång är värdefull.

    Gör du något för att förbättra fuktskyddet?
    Eftersom man identifierat att problemet ligger i ballasten skulle det vara intressant att veta exakt vad som är fel. För då kanske man kan åtgärda det samtidigt som man reparerar/byter IC. Hur mycket vet vi?

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  10. #30
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    84
    I ämnesraden står 2002-2005. I servicemeddelandet står att problemen uppdagades 2006. Det står dock att rekommendationen för lampval gäller 2003-2010.
    Är det samma dåliga elektronik även 2006 och framåt eller bytte man till bättre elektronik i bilarna?
    9-5 Kombi -07 2,3t BioPower

  11. #31
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    10
    Medlem#
    11265
    Enligt den EPC (Electronic Parts Catalogue) som jag har är det P/N 5408497 ända fram till och med årsmodell 2010. Alltså borde problemet tyvärr kvarstå...
    Saab 9-5 Aero -06 Aut

  12. #32
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 493
    Medlem#
    3183
    Här kommer ett tips för flimrande xenon som kan vara värt att kolla upp innan ballast och lampor byts.

    Se över skicket på alla säkringar som berör belysningen.
    Dels de stora 60A bredvid batteriet, dels de som finns i säkringsboxen i motorutrymmet.
    Det blir lätt oxid på dem över tiden = dålig kontakt.

    Mina i boxen var gula allihopa. Men det tog jag bort med fint sandpapper. Nu fungerar lysena som de ska igen

    /J
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  13. #33
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 525
    Medlem#
    1941
    Ja det är ett bra underhållstips för att minska späningsfall. Jag gör det någon gång ibland, speciellt när jag av någon anledning lyft av batteripol och bilen ändå är spänningslös. Då kan man gå över alla. Oftast räcker det att dra ut och sätta tillbaka säkringar och reläer som har flatstiftsanslutningar, då de är självrensande. Jag brukar spraya flatstiften med kontaktspray för att minska framtida oxid.

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Någon som själv lagat Valeo ballast till 9-5?
    Av -Konrad- i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 37
    Senaste inlägg: 2016-04-05, 14:00
  2. Tips: Byte xenonlampa/ballast 9-5 2002-2005
    Av tomasbj i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-08-23, 20:29
  3. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-10-25, 12:09

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •