Lamporna levererades snabbt. Både från Autoexperten & SoftBildelar.
WP_20160913_17_50_54_Pro.jpg WP_20160913_17_49_08_Pro.jpg
Lamporna levererades snabbt. Både från Autoexperten & SoftBildelar.
WP_20160913_17_50_54_Pro.jpg WP_20160913_17_49_08_Pro.jpg
Visst får vi mera upplysande info sen du testat?
Såklart. Hitintills har de fungerat bra. Har dock inte kört så mycket i mörker. Men Xenon-lamporna har inte flimrat eller blixtrat till, samt att det är vitare Xenon-ljus i.o.m. nya lampor. När man byter både Xenon, Halogen samt polerar upp plastglasen, så är det svårt att ge en rättvis bedömning om skillnaden, mer än att det är bättre än tidigare.
Jag har nu kört ett par månader. Inte något flimmer eller blinkande över huvud taget, med dessa 147 lampor. So far, rock solid.
Har nån testat LED D1s ist för Xenon ?
Läst men inte förstått? 141 ger halva livslängden mot 147. Dessa är normala lagliga 4300K.
För att denna utmärkta FAQ skall kunna hittas lättare vid sökning lägger jag in en kopia av texten från dokumentet från Saab & Philips härViktig information till Återförsäljare och Verkstäder.
Gällande Xenonlampa D1S för SAAB 9-5 årsmodell 2003-2010.
Under 2006 uppdagades ett problem med xenonlampor för ovan nämnda bilmodell. Efter ca halva
lampornas livslängd (1000 h – 1500 h) börjar de att ”fladdra och blinka” och inom kort tid kommer
lamporna att slockna. Detta är ett problem genererat av bilens elektroniksystem, ballast, och kan
således inte härledas till själva lampan.
För att lösa detta problem och säkerställa en trygg och säker färd har Saab tillsammans med Philips
tagit fram en special Xenonlampa. Denna xenonlampa kan hantera bilens elektroniksystem och håller
därför hela livslängden. Denna lampa har funnits på marknaden under en tid men informationen har
tyvärr inte nått fram till återförsäljare, verkstäder eller konsumenter.
• För att kunna erbjuda våra slutkonsumenter en tillförlitlig och säker produkt rekommenderar vi att
Philips lampa används i samtliga fall av lampbyte.
• För att vara säker på att rätt produkt monteras i bilen kan Philips 10 siffriga artikelnummer avläsas
på undersidan av lampan. 9285.147.294. Se nedan.
• Philips är idag den enda leverantören av Xenon lampor som erbjuder denna speciallampa.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
I ämnesraden står 2002-2005. I servicemeddelandet står att problemen uppdagades 2006. Det står dock att rekommendationen för lampval gäller 2003-2010.
Är det samma dåliga elektronik även 2006 och framåt eller bytte man till bättre elektronik i bilarna?
9-5 Kombi -07 2,3t BioPower
Enligt den EPC (Electronic Parts Catalogue) som jag har är det P/N 5408497 ända fram till och med årsmodell 2010. Alltså borde problemet tyvärr kvarstå...
Saab 9-5 Aero -06 Aut
Här kommer ett tips för flimrande xenon som kan vara värt att kolla upp innan ballast och lampor byts.
Se över skicket på alla säkringar som berör belysningen.
Dels de stora 60A bredvid batteriet, dels de som finns i säkringsboxen i motorutrymmet.
Det blir lätt oxid på dem över tiden = dålig kontakt.
Mina i boxen var gula allihopa. Men det tog jag bort med fint sandpapper. Nu fungerar lysena som de ska igen
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ja det är ett bra underhållstips för att minska späningsfall. Jag gör det någon gång ibland, speciellt när jag av någon anledning lyft av batteripol och bilen ändå är spänningslös. Då kan man gå över alla. Oftast räcker det att dra ut och sätta tillbaka säkringar och reläer som har flatstiftsanslutningar, då de är självrensande. Jag brukar spraya flatstiften med kontaktspray för att minska framtida oxid.