Har en 96a som jag tänkte plastidippa.
Dock så kryper det lite rost i nederkant på dörrarna.
Allmäna skicket är sådär för att lägga pengar och renovera den.
Tänkte därmed göra något kul.
Läst och hört om polyester och epoxi av olika slag.
Slipa ner. Smeta på och spackla.
Dålig lösning, jag vet.
Men, skall göras.
Så vad rekommenderas?
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Någon roststopp-produkt kanske och sedan glasfiber på det?
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
Bort med all lös rost och sedan rostomvandlare på ytrosten som blir kvar. När rostomvandlaren reagerat klart, det brukar ta 24 timmar så lägger du på epoxigrund t ex Hagmans CA Primer, gärna två lager.
Ett jobbigare alternativ är att blästra bort rosten och lägga epoxigrunden på den rena plåten.
Epoxi är väldigt tät till skillnad från polyester som släpper igenom fukt. Behöver man spackla så kan man använda polyesterspackel ovanpå epoxigrunden.
Avsluta med topplack och eventuell klarlack.
fyll olja i hålrummen slutar det krypa rost inifrån,,,,,,,
Nja, kanske snarare en tunnflytande hålrumsvätska i så fall är mer lämpligt.Ursprungligen postat av montecarlsson
mps, när du skriver epoxi så kanske det inte var glasfiber som nämndes utan en rostomvandlare typ Brunox, den har jag använt med gott resultat men inte så länge sedan att jag kan uttala mig om livslängden på rostskyddet.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
självklart ska det vara tunnflytande olja annars kan man värma margarin och rapsolja luktar gott och miljövänligt gillas av Norrmejerier
Behörigheter för att posta
Svara med citat