Projekttråd för Trionic Seven: Phoenix och Pärlan. RIP Laxen...

[Etnoy]

Grymt! Denna larm-upgrade funkar även på ng9-3?

Skickat från min LG-D855 via Tapatalk

Bra fråga! Jag vet att det är nästan samma på og9-3, men ng9-3 är inte nödvändigtvis samma sak. Kolla runt lite i WIS och se vad som står, vetja

[axelsson]

Kolla runt lite i WIS och se vad som står, vetja

Finns ju ett suveränt forum för sådan här frågor har jag hört . Lite sökning gav detta, så ja, det går eftermontera ungefär lika smidigt på ng9-3 ---> http://forum.saabturboclub.com/showt...ion-9-3-linear

[Etnoy]

Trist, verkar som att Pärlan, alltså fruns 2006 kombi, har fått en ledsen koppling. Jag måste lämna in eftersom det varken finns tid eller kunskap för byte. Nu gäller det att hitta en verkstad i Jönköping som kan göra jobbet till bra pris. Självklart byter vi rubbet inkl. slav och sätter in en aero-koppling.

Bilen kör dock som den ska och det hörs inget in i kupén. Undrar om ljudet kommer från urtrampningslagret eller de där fjäder-fingrarna.

[Långmilare]

Om kopplingen fungerar normalt så är nog fingrarna Ok (det brukar hugga om dessa inte är jämna), och urtramningslagret huvudmisstänkt.

Å andra sidan spelar det ingen roll för reparationen, när man är där är det bara dumt att inte byta båda (samt lamellen) till nya, man vill ju inte upprepa jobbet.

[Etnoy]

Absolut, ska byta allt. Men ändå sura pengar, vi sparar för husköp...

[HeRmAN]

Det finns ju en lite inspektionslucka i plast att lyfta på, någon liten kamera med belysning tror jag kan behövas för att se något.

[Glader9991]

Glöm inte byta packboxen bakom svänghjulet.

[Etnoy]

Ska se till att verkstaden byter allt som behövs.

Herman, en inspektionslucka till kopplingen?

[HeRmAN]

Jepp, sitter på kåpan på lådan på ovansidan. Ibland syns den inte om det är görskitigt

[Glader9991]

Ska se till att verkstaden byter allt som behövs.

Herman, en inspektionslucka till kopplingen?

Där har du den:



Sitter i framkant på lådan, mot kylaren, men ser den rätt så tydligt när man tittar ner.
Notera hur den sitter innan du tar bort den, annars kan det ta lite tid att få den rätt igen.

[Långmilare]

Glöm inte byta packboxen bakom svänghjulet.

Varför detta om den inte läcker? På min motor är packboxen bytt vid 29kmil, det tog 3 försök innan det blev tätt. Och det berodde inte alls på en inkompetent verkstad, det är inte helt lätt att få till det på en motor som gått en bit där det finns slitage på vevaxeln.

[Etnoy]

Intressant, visste inte att det fanns en inspektionslucka

I alla fall, det känns som att vi precis blev 10000 kr fattigare för detta, eller vad brukar kopplingsbytet landa på?

[Etnoy]

Nu har vi i alla fall kört bilen hela vägen till Vänersborg för lite kurering hos Jonas Bilstrup. Ny koppling (uppgraderar till Aero-varianten) och slavcylinder förstås. Men vi passar också på att byta bussning till växellänkaget (maptuns mässingsbussning får det bli), samt byta A-bussningarna i bakvagnen till Powerflex. Ska nog bli fint

För er som undrar tar Jonas knappt 8000 för kopplingsbytet. Då ingår allt, inkl. material, arbete samt förbrukninsvaror, och det är Aero-koppling för det priset.

Intressant nog kostar Aero-kopplingen ca 5000 kr från Saab, men Maptun tar 2500 kr (inkl rabatt) för samma pryl. Där finns det alltså en stor prisskillnad som kan vara bra att känna till om man letar efter sätt att minska kostnaderna.

[amazinjoey]

Nu har vi i alla fall kört bilen hela vägen till Vänersborg för lite kurering hos Jonas Bilstrup. Ny koppling (uppgraderar till Aero-varianten) och slavcylinder förstås. Men vi passar också på att byta bussning till växellänkaget (maptuns mässingsbussning får det bli), samt byta A-bussningarna i bakvagnen till Powerflex. Ska nog bli fint

För er som undrar tar Jonas knappt 8000 för kopplingsbytet. Då ingår allt, inkl. material, arbete samt förbrukninsvaror, och det är Aero-koppling för det priset.

Intressant nog kostar Aero-kopplingen ca 5000 kr från Saab, men Maptun tar 2500 kr (inkl rabatt) för samma pryl. Där finns det alltså en stor prisskillnad som kan vara bra att känna till om man letar efter sätt att minska kostnaderna.

Lust att PM mig nummret till han ? Ska ringa imon och kolla vad kedjebyte går på samtidigt

[Etnoy]

Lust att PM mig nummret till han ? Ska ringa imon och kolla vad kedjebyte går på samtidigt

Det är en riktig verkstad, kika in här: http://www.jonasmotorverkstad.se/

[amazinjoey]

Det är en riktig verkstad, kika in här: http://www.jonasmotorverkstad.se/

Jo förstod det! hade bara lite problem komma åt hans sida igår

[Etnoy]

Återkommer senare med hur det gick med kopplingen (spoiler: mycket bra). Men jag såg till att få ut en video jag filmade för en månad sedan. Hade problem med tutan på Pärlan, bara ena tonen fungerade. Eftersom det är en 2006 tog det lite jobb med att få bort fronten, och eftersom jag inte lyckades riktigt på högersidan fick jag arbeta enligt principen "titthålskirugi". Men nu fungerar det som det ska!

[Etnoy]

Det har varit en tuff sommar för Pärlan, inte minst pga. problemet med kopplingen som dök upp precis innan semestern. Men vi fick bilen till Jonas Bilstrup i Vänersborg och han bytte hela kopplingspaketet. Vad var det då som knastrade? Ja...enklast är nog att se förklaringen i filmen. Någon som sett något liknande?



I alla fall har vi en del bra nyheter också, nya bussningar gjorde susen, och så har vi en Crossmax-takbox också

[amazinjoey]

Det har varit en tuff sommar för Pärlan, inte minst pga. problemet med kopplingen som dök upp precis innan semestern. Men vi fick bilen till Jonas Bilstrup i Vänersborg och han bytte hela kopplingspaketet. Vad var det då som knastrade? Ja...enklast är nog att se förklaringen i filmen. Någon som sett något liknande?



I alla fall har vi en del bra nyheter också, nya bussningar gjorde susen, och så har vi en Crossmax-takbox också

Va betalade du för kolvbytet btw ?

[Etnoy]

Kolvbytet var 3000 kr för kolvar, stakar, ringar som jag köpte av en annan. Jobbet tog Jonas 4500 kr för 2014 och det motsvarar en heldag. Då sattes även nya vevlager in