Projekttråd för Trionic Seven: Phoenix och Pärlan. RIP Laxen...

[HeRmAN]

Ja, RH eller 3-stegs

[Etnoy]

Ja, RH eller 3-stegs

Är tyvärr inte bekant med de förkortningarna, vad betyder de?

[rejser99]

Några månader är uruselt!
Min tidigare mek hade en polack som gjorde hundbenen på min förra bil. Det såg inte så imponerande ut när han jobbade men det höll i 2,5 år innan det började synas små små bubblor igen. Då körde jag ändå bilen dagligen Sthlm-Södertälje. Där är det minst sagt välsaltat vintertid

[HeRmAN]

Är tyvärr inte bekant med de förkortningarna, vad betyder de?

"Runt-Hörnet" och "3-steg" dvs tills du hunnit gå ca 1,5m är vad de skämtsamt brukar svara på den frågan om garanti, dvs ingen alls.

[Etnoy]

Okej, vi ska köpa en kupefläkt till Pärlan, det finns eluttag i kupen. Verkar som att Calix Slimline 1800W är rejäl, någon som har en åsikt om den? Finns något smidigt sätt att göra fast montering som värmer på bra?

[akvariekillen]

Jag har just köpt en grenledningssats till min bio för att få ett uttag i kupén. Hur är kabeln dragen genom torpedväggen på din bil? Tänkte hänga min kupévärmare hängandes under handskfacket.

Skickat från min D6503 via Tapatalk

[Vfr]

En sån har jag. Den funkar bra. Dessutom har den en medföljande trådbygel som ställ där den kan monteras stående med trådstället intryckt under mattkanten precis framför passagerarstolen t.ex. Då får man lufströmmen riktad rakt upp, nästan direkt mot vindrutan. D.v.s väldigt kort avisningstid på vindrutan.

[Etnoy]

Jag har just köpt en grenledningssats till min bio för att få ett uttag i kupén. Hur är kabeln dragen genom torpedväggen på din bil? Tänkte hänga min kupévärmare hängandes under handskfacket.

Skickat från min D6503 via Tapatalk

Hej! Jag kan försöka kolla, men jag kommer inte ha tillgång till bilen igen förrän nästa vecka

En sån har jag. Den funkar bra. Dessutom har den en medföljande trådbygel som ställ där den kan monteras stående med trådstället intryckt under mattkanten precis framför passagerarstolen t.ex. Då får man lufströmmen riktad rakt upp, nästan direkt mot vindrutan. D.v.s väldigt kort avisningstid på vindrutan.

Låter som att själva kupevärmaren är lätt att montera om det räcker att skjuta in bygeln under mattan. Låter som en bra grej så hustrun kan komma fortare till jobbet i vinter

Ska förstås kolla säkringen på föreningens elstole också så vi inte drar för mycket ström. Har läst att själva motorvärmaren förbrukar ca 550-600W.

[Vfr]

Det är det väldigt enkla, snabba sättet att montera den. Sedan finns såklart även det mer "normala" med ett fäste att skruva i t.ex sidan av centerkonsolen (vid passagerarens vänster knä). Även det fästet följer med och är plättlätt att montera.

[Etnoy]

Det är det väldigt enkla, snabba sättet att montera den. Sedan finns såklart även det mer "normala" med ett fäste att skruva i t.ex sidan av centerkonsolen (vid passagerarens vänster knä). Även det fästet följer med och är plättlätt att montera.

Vad bra, jag skruvar gärna fast den ordentligt så att man slipper bry sig om den.

[Etnoy]

Nu är filmen för hur man byter ECU i 9-5 uppe:

[Aeero]

Nice video.
Men jag tycker du glömde ett par saker.
1 Koppla loss batteriet.
2 Snorkeln som sitter under det lilla dräneringshålet i mitten på plastkåpan. Den kan vara bökig att få ner i dräneringen under plasten vid återmontaget. (Gjorde själv samma ingrepp på min bil idag).

[Etnoy]

Nice video.
Men jag tycker du glömde ett par saker.
1 Koppla loss batteriet.
2 Snorkeln som sitter under det lilla dräneringshålet i mitten på plastkåpan. Den kan vara bökig att få ner i dräneringen under plasten vid återmontaget. (Gjorde själv samma ingrepp på min bil idag).

1. Det borde jag förstås ha tagit med i videon för säkerhets skull, fast jag har bytt ecu flera gånger och det har aldrig varit något problem med detta.

2. Hm, jag vet faktiskt inte vilken snorkel som du menar. Är det en liten snorkel på mitten av plastkåpan som sitter runt torkararmarna framför vindrutan?

[Aeero]

På min bil sitter det en gummislang under det 2 cm stora hålet i mitten på täckplasten du tog bort. man ser hålet i din film. En kompis tog bort sin slang för det var så jäkla svårt att få ner den i dräneringshålet under.

0,50 in i din film så ser du hålet till vänster om passagerar torkaren nertill på plasten.

[Etnoy]

Okej! Jag har nog inte lyft så långt att jag kom nära dräneringsslangen, så det är nog inget problem.

I vilket fall är det lite nyheter på bilfronten. Hustruns pärla gick genom besiktningen utan anmärkning och vi väntar på att förra ägaren ska skicka motorvärmarkabeln så vi kan koppla in den. Börjar bli kallt på morgnarna!

Sedan så har jag fått hem begagnade bakre fjäderben från en kille i Sävsjö, de fjädrarna och dämparna är helt slut, men det var konsolen jag ville åt. De fjäderbenen ska rengöras och demonteras, och sedan ska jag sätta in sänkfjädrarna och nya dämpare. Förhoppningsvis kan jag återanvända småsaker som genomslagsgummi och dylikt, och sedan har jag nya fina fjäderben. Tanken är ju att ha nya fjäderben helt färdiga att sätta in när jag sedan gör bytet, går mycket smidigare då.

Sedan tror jag att det är bra att byta A-bussningen. Det enda jag funderar på är om den gamla bussningen kan vara svår att få ut. Vissa guider på nätet tar bara bort den gamla bussningen genom ett simpelt dragverktyg medan andra säger att det kommer behövas hydrualpress och att hela länkarmen demonteras. Vad tror ni? Kommer jag få av den gamla bussningen utan att ta bort hela armen?

[rejser99]

Press gäller nog om du ska montera nya originalbussningar, inte för demontering. ALLA jag har pratat med ang A-armsbussningen säger Polyflex. Originalbussningarna håller inte så värst länge och Polyflex är lätt att montera. Den gamla bör du kunna slå loss innanmätet och såga av ytterhylsan med en bågfil.
Det finns en guide på Platonoff som är bra.

Powerflex menade jag såklart...

[Etnoy]

Ja, självklart är det powerflex, glömde förstås säga det. Främre länkarmarna har powerflex sedan i våras, och det är underbart.

Platonoff får bort bussningarna med en vanlig avdragare, och den guiden har jag läst noga. Det jag dock hört från flera ställen är att A-bussningen måste pressas ur. Powerflex är ju superenkla att montera, bara man får ur den gamla bussningen.

En idé jag har är att borra sönder gummit. Kommer man åt gummit med borrmaskin, eller är det bara stål på sidorna?

[Johan H]

Om A-bussningen är slut bryter du lätt bort innanmätet med en mejsel.
Sen såga ett snitt i gamla hylsan med bågfilsblad och knacka bort den.

[Etnoy]

Jag tror nog att den gamla bussningen är lite trött, men jag vet inte om jag kan räkna med det. Det jag funderar på är om jag kan göra det på parkeringen på vår brf över helgen. Framvagnens bussningar satte sina psykologiska spår med att vara oväntat svåra att ta bort :S

Bra idé med mejsel, jag tar en sådan och ett stämjärn och borr så borde ju bussningen pulveriseras

[Johan H]

Framvagnsbussningarna är "elit" - A-bussning "div 6" om vi ska jämföra med hur hårt motstånd det är