Hej hej! Nybliven saab ägare (första gången jag köper SAAB vilket känns kul)!
Men undrar över lite saker. Har inte kunnat undgå info på nätet om oilsludge och verkar finnas lika många olika posts som åsikter. Vad gäller egentligen? Om den är välservad- är den ok fast den gått 24000mil??
SAAB 9-5 AERO KOMBI
Fordonsår: 1999
Motoreffekt, kW: 169,0
Borde vara 2.3T ?
Varit företagsbil, ser otroligt välskött ut till det yttre, Full servicebok fram till 2010 sen dog gubben som haft den, stått under en carport i 4 år, dom som ärvt den sålde den till mig.
Har inte hunnit köpa min Haynes manual än så ursäkta mina korkade frågor
-Hur vet jag om vevhusventilationen är version 6 om det inte står nåt alls om det i servicebok?
-Hur vet jag om det är en T5 eller T7 motor i den samt om det är den bättre turbon i den? (Har läst nånstans att det ska va bättre turbo som inte rasar lika lätt i min 2,3T aero -99)
-Klarar man sig bra på att byta olja o oljefilter varje år tror ni? Nån skön snubbe skrev på nätet rent allmänt att om man köper en saab 9-5 om gått 20000mil så bör den vara safe motor/turbo-mässigt för dom dåliga har rasat för länge sen haha
-Slutligen tar jag gärna tips på bra saker o tänka på/vad som ofta går sönder eller så på 9-5 , här eller PM, och tips på nån prisvärd mek i nacka el utanför som gillar mecka saab för en billig penning då jag utgår från att det kommer bli strul med den förr eller senare som med alla bilar och jag har inte råd att lämna in till officiella SAAB verkstan som tar 10tusen för att öppna motorhuven.