Saab 9-3 chippning, värt det?

[Alexander89]

Går i tankar om att chippa min Saab 9-3 99 154hp lågtrycksturbo. Är det värt att lägga pengar på ett chipp med tanke på dagens läge för saab? Känns som att jag ändå inte kmr få igen pengarna för div tuning när jag säljer bilen. Är riktigt sugen på att chippa bilen och ge den lite annat lull lull

Alex

[Echonator]

Går i tankar om att chippa min Saab 9-3 99 154hp lågtrycksturbo. Är det värt att lägga pengar på ett chipp med tanke på dagens läge för saab? Känns som att jag ändå inte kmr få igen pengarna för div tuning när jag säljer bilen. Är riktigt sugen på att chippa bilen och ge den lite annat lull lull

Alex

Svaret är lika komplicerat som enkelt, anser du att det är värt?

Att skicka i en ny mjukvara för att få lite mera mos gör du ju knappast för att öka andrahandsväret, utan du lär väl göra det för att DU ska ha kul bakom ratten. Så fråga dig själv, kommer jag ha så kul att det är värt för mig att hosta upp dom där 2000 kronorna

[Alexander89]

2000kr? Hittar bara chip för runt 6000kr. Maptun och nordic

[Procedomani]

Du kan ju alltid skriva var du bor.

Sitter många här på forumet med utrustning (T5Suite) som kan flasha din box för "en femma och en fimp".

[Echonator]

2000kr? Hittar bara chip för runt 6000kr. Maptun och nordic

Ehh, som exempel så tar Nordic 2000 kr för mjukvaran till T5.

http://www.nordictuningdalarna.com/saab-9009-3/index

[Alexander89]

Okey, men du behöver väl köpa till magnetventilen också? Är det jag har trott iaf :S

[Echonator]

Okey, men du behöver väl köpa till magnetventilen också? Är det jag har trott iaf :S

Yes du behöver komplettera med en magnetventil, och du bör hitta en begagnad för 300-500 kr, eventuellt billigare. T5-ventilerna går tyvärr sönder ganska ofta så dessa är hårdvaluta på begagnatmarknaden då de kostar multum. Det går även att montera en T7-ventil som kostar lika mycket ny som en begagnad T5-ventil, men håller bättre. Skickar du boxen till Robban (eller besöker honom) så kan du få din box modifierad för T7-ventil och eventuellt även ett adapterkablage. Kostar lite mer, men är en mycket mer hållbar lösning än T5-ventilen

[Per L]

Räkna med att du får följande situation om du chippar din bil:

- du minskar tänkbara köpare dramatikt om du berättar att bilen är eller varit chippad. Min bror lämnade tex tillbaks en SAAB 9-3 han köpt som visade sig vara chippad. Han ville absolut inte ha den.
- du får räkna med att pruta extra mycket på en bil som inte är original. Du får ju tänka på att du argumeterar för att få så bra betalt för din bil som möjligt och på samma sätt försöker förstås en spekulant försöka köpa bilen så billigt som möjligt. Och jag kan inte tänka mig ett bättre prutargument än "trimmad bil". Möjligen förutom sådant som är trasigt och rost.

Sedan kan det förstås också hända att du hittar rätt köpare som uppskattar det du gjort med bilen och är beredd att betala för det

Per L

[Procedomani]

Men för tusan!?!?!?! Bilen är en 99'a. Lär ju inte få någon förmögenhet för den ändå. Chippa på!!!!

[killerkenny]

Jag har en -01 9-5 sedan..som hadde 150hk och drog 0.7-0.8 nu har den 220/240 respektive bensin/etanol och drar mindre OM jag vill med min körning sparar jag pengar (om bensinen är dyrare) och har 1000 gånger roligare så mim modell nästan uppför sig som en AERO(inte helt dock) det kostade inte mycket och var värd det..måste du säga den är trimmad då om du skal sälja sen?

Besiktningmannen lyste upp då han körde min och tyckte den gick förbaskat bra !!(dom tappar effekt med åren sa han)så min var kanonbra servad etc sa han,bättre avgas än orginalvärde och blanka papper jag säger go for it! Om bilen i sig är i hyfsat skick dock! vet ej när den har gått för långt till att man evt låter bli dock varför ligga bak om du kan ligga före?

[mioh]

Trim köper man inte för att det är värt det ekonomiskt. Om ändrad programvara eventuellt möjliggör förminskad förbrukning så tar det ändå några årtionden innan man eventuellt "kört ihop" till trimmet. När det gäller andrahandsvärdet så ses en trimmad bil i 9 av 10 fall som mer svårsåld. Undantaget brukar vara när bilen är trimmad av Hirsch och dessutom har övriga Hirschdetaljer såsom spoilers, inredning mm.

Mitt råd: Köp ett trim om DU vill ha mer effekt. Om du inte trimmar och nästa ägare vill ha det kan denne själv köpa ett.

[Pumba]

Jag köpte chip för 500kr på blocket, har funkat i ett halvår ca 1000mil nu utan problem, det blir helt klart en helt annan bil, 154hk är ju hur segt som hellst...
Soppa drar den mer än tidigare, är ju helt meningslöst att trimma om man inte använder det.

Bilen i sig är ju inte värt nått så det är ju bara dra bort till skroten om det händer något, hade tänkt föröka sälja min med steg1 snart, men det blir väl typ 3000kr eller nått.

[HeRmAN]

Trim köper man inte för att det är värt det ekonomiskt.

Ååhhhhh fan?

Det tror min fru

[manganish]

Jag gav 2500kr för chiptrim till min 9-3 154hk från en här på forumet som hjälpte till att installera allting. 2500kr för lite mer mos är det HELT KLART värt. Som sagt det är pengar som du inte får igen men det är ju en upplevelse eller hur man ska säga! Trionic 5 motorn är grymt stabil så tycker 9-3 T5 är ett riktigt bra trimobjekt!

Dock har jag problem med svajande laddtryck då Wastegateklockan är slapp. Detta är ett mycket vanligt problem på dessa bilar när man trimmar dom. Det är rätt bökigt att byta WG-klockan så jag har inte haft ork att göra det än (eller lämna in för jobbet). Jag håller ett extra öga på laddmätaren och är lite försiktig på gasen.

Men som sagt det är en gammal bil och räkna med att det kanske inte kommer funka perfekt direkt efter trimningen

[Brisse]

Att lägga 6000kr på ett trim för att få bättre bränsleekonomi är som att skjuta sig själv i foten.
Att trimma för att öka värdet på bilen är också att skjuta sig själv i foten. Det sänker värdet på bilen, och gör den ganska svårsåld.

Hur långt måste man köra då, om man ska spara in sina 6000kr i bränslekostnad? Säg att bilen drar 2% mindre efter trim.
Bränslekostnad 2015-01-23:
BF95: 12.29 kr per liter
BF98: 12.79 kr per liter
Anta också att bilen gick på BF95 före trim och BF98 efter trim och att den drog 0,9l/mil före trim.

Milkostnad före trim: 12,29*0,9=11,06 kr per mil
Milkostnad efter trim: 12,79*0,9*0,98=11,28 kr per mil

Hoppsan, det blev ju dyrare att köra bil efter trimning inser ni nu
Då har vi inte ens tagit hänsyn till den ökade risken för att saker går sönder, och det ökade behovet av service.

[killerkenny]

Etanol med min vän sommaren kostade det 9 och bensinen 14 nästan 15 så då var det pengar att sparamen inte annars! man trimmar inte av ekonomiska skäl men jag har ej märkt att den drar mer snarare lite mindre men glädjen bakom ratten mäts ej i kronor

[HeRmAN]

Etanol med min vän sommaren kostade det 9 och bensinen 14 nästan 15 så då var det pengar att sparamen inte annars! man trimmar inte av ekonomiska skäl men jag har ej märkt att den drar mer snarare lite mindre men glädjen bakom ratten mäts ej i kronor

Jag passade på att spara massor då genom att köra extra mycket

[killerkenny]

Hahagotta spend money to earn money

[Per L]

Men för tusan!?!?!?! Bilen är en 99'a. Lär ju inte få någon förmögenhet för den ändå. Chippa på!!!!

Tycker jag också men man skall inte räkna med "att man får tillbaks pengarna" vid en försöljning.

Och allra roligast är det om man ändrar mjukvaran själv.
Då kan man tex enkelt ändra "toppfarten" till 40 km/tim när frugan skall ut och åka med den.

Per L

[daspunner]

Våran sista kärra som blev en 9K 2.3t -97a med 27000 mil på mätaren klarade av ett trim och mej galant bara så du vet.